[發明專利]具有多閥控制功能的總線致動器

有效

• 申請號: 201810256730.6
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108626461B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 普利莫斯·戈爾朱庇特;伊戈爾·阿金諾維奇;克勞斯·K·尼爾森;加斯珀·貝內迪克
• 申請（專利權）人: 丹佛斯有限公司
• 主分類號: F16K31/02
• 分類號: F16K31/02;F16K49/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 楊飛

本發明涉及一種總線致動器，包括：致動裝置，其適用于驅動第一部件；和總線連接件，其允許總線致動器還與至少一個附加部件進行數據交換連接；其中總線致動器進一步包括數據處理裝置或與數據處理裝置連接，數據處理裝置適于產生致動信號以分別驅動所述第一部件，并通過總線連接件驅動至少一個附加部件。以這種方式實現的是，除了總線致動器本身被連接以驅動一部件之外，還可以以數據交換方式(例如，控制和/或傳感器信號)將附加裝置添加到同一總線致動器。

技術領域

本發明涉及一種致動器，其可以用于操作至少兩個閥，其中一個閥是流量控制閥，并且第二閥是多通閥。

背景技術

致動器通常用于控制諸如閥門的部件。有時候，必須以與致動器控制的部件的控制相協調的方式控制另外的部件，例如一個或多個其他閥門，空氣供應等。為此，有必要將每個部件連接到中央控制器，然后中央控制器必須控制每個部件。這需要中央控制器和部件之間的大量通信，并且中央控制器上的處理負載是相當大的。

在另一種解決方案中，致動器被設置為機械地控制幾個部件，例如幾個閥門。然而，在這種情況下，其他部件必須設置為靠近致動器，并且因此靠近致動器控制的部件。這并不總是合適或可取的。

發明內容

本發明提議一種總線致動器，其包括：致動裝置，其適用于驅動第一部件；和線連接件，其允許總線致動器還與至少一個附加部件進行數據交換連接；

其中總線致動器進一步包括數據處理裝置或與數據處理裝置連接，數據處理裝置適于產生致動信號以分別驅動所述第一部件，并通過總線連接件驅動至少一個附加部件。以這種方式實現的是，除了總線致動器本身被連接以驅動一部件之外，還可以以數據交換方式(例如，控制和/或傳感器信號)將附加裝置添加到同一總線致動器。

在一個實施例中，所述總線致動器適于連接到所述第一部件和所述至少一個附加部件，所述第一部件包括控制加熱和冷卻系統中的流量的流量控制閥，所述加熱和冷卻系統包括熱交換裝置，并且所述至少一個附加部件是多通閥，其在熱交換裝置的冷卻和加熱操作模式之間進行切換。通過這種方式，總線致動器本身連接到適于調節加熱和冷卻系統中的基本流量水平的部件，但同時可以適用于控制加熱和冷卻模式之間的切換。

出于一些目的，如果系統實際上在加熱模式或冷卻模式中操作，則總線致動器可能被通知，這是有利的，因此總線致動器能夠適于處理來自所述附加部件的反饋數據，該反饋數據表示例如多通閥的實際操作。

壓力平衡的加熱和/或冷卻系統的效率高于不平衡時的效率，并且第一部件，例如流量控制閥除了流量調節裝置之外還包括獨立于壓力的控制裝置。

通過定位裝置使得附加部件與總線致動器進行數據交換連接，所述定位裝置適于調節所述附加部件，所述總線致動器適于與定位裝置進行數據交換通信，所述定位裝置被連接以響應于傳送自所述總線致動器的致動信號驅動所述附加部件(例如，所述附加部件作為多通閥)。

在某些情況下，用戶可以對附加部件進行手動調整，但總線致動器能夠識別此更改，這是有利的。這可以是例如總線致動器位于一個遠程位置，但是在本地子電路中，它被選擇在制冷和制熱模式之間進行切換。因此，連接到附加部件的定位裝置將包括用于在所述多通閥的手動調節和自動調節之間進行切換的裝置，并且總線致動器適于將反饋信號與致動信號進行比較，如果它們不相關的或不按照指定的方式彼此跟隨，則將其用作定位裝置被設置在手動調節模式中的指示。

在一個實施例中，總線致動器將包括與識別附加部件(諸如多通閥)是否被阻塞有關的診斷特征。總線致動器因此適合于將反饋信號與致動信號進行比較，并且如果它們似乎是相關的但并不像預期的那樣彼此跟隨，則評估這是由于附加部件(例如多通閥)被堵塞而造成的。