[發明專利]一種雙源法絕緣漏電檢測電路及其絕緣漏電檢測方法

有效

• 申請號: 201810255903.2
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108427057B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王鵬;朱小熊;孟周
• 申請（專利權）人: 深圳市國新動力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/14;G01R27/02
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;蘇芳

本發明公開一種雙源法絕緣漏電檢測電路及其絕緣漏電檢測方法，包括：被測電路，所述該電路包括第一電源正極對地的絕緣電阻Rp、第一電源負極對地的絕緣電阻Rn；檢測電路，該電路包括第一電阻單元、第二電阻單元、第三電阻單元、多個開關；所述第一電阻單元的一端經對應的開關與第一電源正極連接，第一電阻單元的另一端與第二電阻單元一端連接，第二電阻電單元的另一端經第三電阻單元一端連接，第三電阻單元另一端經對應的開關與第一電源負極連接。本發明具有電路簡單、絕緣漏電檢測操作簡單、電路檢測穩定、生產成本低的優點，并在絕緣漏電檢測技術領域具有廣泛的生產及應用價值。

技術領域

本發明涉及絕緣漏電檢測技術領域，尤其涉及一種雙源法絕緣漏電檢測電路及其絕緣漏電檢測方法。

背景技術

眾所周知，在涉及到高壓系統的行業中，尤其是新能源電動車行業；絕緣電阻阻值這個技術指標非常重要，會直接關系到生產、安全等一系列方面問題。絕緣電阻是在高壓蓄電池對大地之間客觀存在的固有電阻。有的高壓蓄電池跟大地之間并無任何之間相連，那么其固有電阻跟其外殼材料、空氣濕度等一系列自然因素相關。若該固有的絕緣電阻不滿足GBT 18384的100Ω/V則相當于電動車車體與高壓蓄電池間的絕緣特性極差，會給車中的人員造成觸電等安全事故。的目前行業內大部分產品都是采用GBT 18384的方案，而本專利并不同于GBT 18384中所述的絕緣電阻的檢測方案。

在GBT 18384的方案中，會存在一系列的缺點。最終并不能正常反饋出實際的絕緣電阻的真實情況；

傳統的絕緣檢測方案的基本原理是在直流正負母線和車體打鐵之間介入一系列電阻，然后通過簡單的電子開關或者繼電器切換接入阻值的大小,測量在不同接入電阻情況下正負母線在被測電阻上的分壓,最后通過解方程式計算出正負母線對地的絕緣電阻。

目前業內的通用做法，會把整個絕緣電阻檢測模塊，放到高壓側。從而為了達到高壓側跟低壓側的電氣隔離，通常會增加一系列的隔離電源及隔離通訊模塊。為整個檢測絕緣模塊大大增加了生產成本。

發明內容

針對以上所述，本發明提供一種電路簡單、絕緣漏電檢測操作簡單、電路檢測穩定、生產成本底的雙源法絕緣漏電檢測電路及其絕緣漏電檢測方法。

本發明的技術方案如下：一種雙源法絕緣漏電檢測電路，包括：

第一電源；

被測電路，所述該電路包括第一電源正極對地的絕緣電阻Rp、第一電源負極對地的絕緣電阻Rn；

檢測電路，該電路包括第一電阻單元、第二電阻單元、第三電阻單元、多個開關；所述第一電阻單元的一端經對應的開關與第一電源正極連接，第一電阻單元的另一端與第二電阻單元一端連接，第二電阻電單元的另一端經第三電阻單元一端連接，第三電阻單元另一端經對應的開關與第一電源負極連接；所述多個開關包括第一開關、第二開關、第三開關、第四開關、第五開關；

采集電路，該電路包括第二電源、第四電阻單元、數據采集模塊、MCU模塊；所述第二電源的正極經第四電阻單元與第二電阻單元的一端連接，第二電源的負極與第二電阻單元的另一端連接，且第二電源的負極經對應的開關與絕緣電阻Rp、絕緣電阻Rn的公共接地端連接；所述MCU模塊與數據采集模塊輸出端連接，數據采集模塊的輸入端分別連接第二電阻單元的兩端。

優選地，所述數據采集模塊設為A/D轉換模塊，所述A/D轉換模塊通過多個開關的閉合或斷開，采集第二電阻單元兩端上的電壓變化，并將變化的電壓轉換成數字信號輸出給MCU模塊，MCU模塊再通過內部的相應公式運算來確定絕緣電阻Rp、絕緣電阻Rn的阻值。

優選地，所述第一電阻單元包括第一電阻、第二電阻；所述第二電阻單元設為第三電阻；所述第三電阻單元包括第四電阻、第五電阻；所述第四電阻單元設為第六電阻。