[發明專利]一種處理地鐵底板后澆帶滲漏水的方法

在審

• 申請號: 201810255787.4
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN108571330A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 周博;陳曉剛;林輝
• 申請（專利權）人: 江西師范大學
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 南昌華成聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 36126
• 代理人: 黃晶

本發明提供了一種處理地鐵底板后澆帶滲漏水的方法，該方法在地鐵底板后澆帶下側墻體上水平鉆孔，通過鉆孔對墊層下方土體加固、防水和抗滲處理，使土體固化為密實的剛性防水層，抵抗土壤中水體的壓力，隔絕地下水的滲透，從而達到治滲漏的作用。

技術領域

本發明涉及防止后澆帶滲漏水的技術，具體涉及一種處理地鐵底板后澆帶滲漏水的方法。

背景技術

隨著城市公共交通系統的完善，公共交通的類型逐漸呈現多樣化，而其中地鐵擁有快速、 大運載量和準點的特性，越來越成為城市解決交通擁堵問題的方式之一。由于復雜的地質條 件、地下水的壓力侵蝕和不均勻沉降等因素影響，導致地鐵在施工過程中，主體結構的局部 經常出現滲漏水的狀況，滲漏水的部位常集中出現在施工縫、變形縫和后澆帶等防水薄弱處。 滲漏水的部位將成為潛在的安全隱患，勢必對地鐵運營使用、站房電氣設備和主體結構安全 等構成影響。因此，妥善及時處理滲漏水對保障地鐵安全運營具有非常重要的意義。

現有技術參考文獻：

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本發明提出以水平鉆孔注漿加固法對地鐵站房底板后澆帶滲漏水進行處理，解決了主體 結構的局部經常出現滲漏水的問題，為滲漏水的處理提供了非常有意義的借鑒。

發明內容

為了解決地鐵在施工過程中主體結構的局部經常出現滲漏水的問題，本發明提供一種處 理地鐵底板后澆帶滲漏水的方法。

本發明采用以下技術方案：

一種處理地鐵底板后澆帶滲漏水的方法，包括以下步驟：

(1)在地鐵底板后澆帶下側墻體上，采用相對距離進行鉆桿定位，利用小型液壓風鎬鉆 若干淺孔(淺孔的數量根據實際需要而定)，若干淺孔按陣列式排列，在每個淺孔中注入乙烯 基樹脂錨固劑或改性增強速凝水泥砂漿；安裝孔口管，用沖擊套頂入孔口管，管端外露，安 裝球形止水閥，防止下一步鉆孔過程中泥砂管涌；

(2)在孔口管安裝12h后，在原有淺孔的基礎上，利用小型液壓風鎬穿過球形閥和孔口 管開始鉆孔，水平鉆設孔洞，方向與后澆帶相互垂直；達到設計深度時退出鉆桿，安裝TSS 管，并用棉紗和速凝水泥砂漿密封TSS管與孔口管壁之間的縫隙；