[發(fā)明專利]一種汽車門板弧度檢測夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810255337.5
• 申請日: 2018-03-24
• 公開（公告）號: CN110296643A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方煜定
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江舜仕汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車門板弧度檢測夾具，包括固定殼，固定殼的一側(cè)設(shè)有開口，且開口內(nèi)插設(shè)有延伸板，延伸板的側(cè)壁固定設(shè)有齒條，固定殼的側(cè)壁開設(shè)有與齒條對應(yīng)的矩形開口，矩形開口的上下側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有同一個齒輪，固定殼遠(yuǎn)離延伸板一側(cè)的內(nèi)壁通過滾珠軸承轉(zhuǎn)動連接有伸縮桿，伸縮桿靠近延伸板的一端通過通孔伸入延伸板內(nèi)，伸縮桿位于固定殼內(nèi)的桿壁均勻固定套接有兩個主動斜齒輪，伸縮桿位于延伸板內(nèi)的一端固定套接有一個主動斜齒輪，主動斜齒輪左右嚙合有兩個從動斜齒輪。本發(fā)明操作方便，能夠較好的對汽車門板的弧度進行精確檢測，且尺寸可調(diào)節(jié)，適用性更好，節(jié)省成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車門板檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車門板弧度檢測夾具。

背景技術(shù)

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

檢具的定義主要概括為，生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測量工具，如卡尺、螺紋塞規(guī)、外徑卡規(guī)等。對于批量產(chǎn)品而言，檢具的可調(diào)性、大部分部件可以通過調(diào)整滿足不同型號產(chǎn)品的檢測、同時保證高的精度，對于企業(yè)而言，其經(jīng)濟性是顯而易見的。

汽車門板是汽車的一個重要結(jié)構(gòu)配置,汽車門板的弧度準(zhǔn)確影響著車體能否正常拼接和汽車行駛的安全性,現(xiàn)有技術(shù)對汽車門板的弧度檢測較為的復(fù)雜,而且大部分不具有可調(diào)節(jié)性,不同汽車門板的檢測需要配備不同的檢測裝置,成本高、效率低、通用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對汽車門板的弧度檢測較為的復(fù)雜,而且大部分不具有可調(diào)節(jié)性,不同汽車門板的檢測需要配備不同的檢測裝置,成本高、效率低、通用性差的問題，而提出的一種汽車門板弧度檢測夾具。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車門板弧度檢測夾具，包括固定殼，所述固定殼的一側(cè)設(shè)有開口，且開口內(nèi)插設(shè)有延伸板，所述延伸板為中空結(jié)構(gòu)，所述延伸板的側(cè)壁固定設(shè)有齒條，所述固定殼的側(cè)壁開設(shè)有與齒條對應(yīng)的矩形開口，所述矩形開口的上下側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有同一個齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述固定殼遠(yuǎn)離延伸板一側(cè)的內(nèi)壁通過滾珠軸承轉(zhuǎn)動連接有伸縮桿，所述伸縮桿靠近延伸板的一端通過通孔伸入延伸板內(nèi)，且通過滾珠軸承固定套接在延伸板內(nèi)，所述伸縮桿位于固定殼內(nèi)的桿壁均勻固定套接有兩個主動斜齒輪，所述伸縮桿位于延伸板內(nèi)的一端固定套接有一個主動斜齒輪，所述主動斜齒輪左右嚙合有兩個從動斜齒輪，所述從動斜齒輪遠(yuǎn)離伸縮桿的側(cè)壁中心固定連接有螺桿，所述螺桿通過滾珠軸承固定在固定殼和延伸板內(nèi)，所述固定殼和延伸板的側(cè)壁開設(shè)有與從動斜齒輪對應(yīng)的通孔，所述通孔內(nèi)滑動連接有寬度調(diào)節(jié)板，所述寬度調(diào)節(jié)板的側(cè)壁開設(shè)有與螺桿相匹配的螺孔，所述寬度調(diào)節(jié)板的上端通過支撐柱固定連接有托架，所述固定殼和延伸板的上端對稱固定設(shè)有升降筒，所述升降筒的內(nèi)插設(shè)有升降桿，所述升降筒的側(cè)壁開設(shè)有條形螺孔，且螺紋連接有緊固螺栓，兩個所述升降桿的上端固定連接有同一個支撐桿，所述托架和支撐桿的上端均設(shè)有多個感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的外桿和內(nèi)桿的旋轉(zhuǎn)方向相對限位。

優(yōu)選的，所述通孔的內(nèi)壁對稱固定連接有兩個限位滑塊，所述寬度調(diào)節(jié)板的表面開設(shè)有與限位滑塊相匹配的限位滑槽。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的一端通過連接桿固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述連接桿和轉(zhuǎn)盤設(shè)置于固定殼外，且所述轉(zhuǎn)盤的表面固定設(shè)有一層防滑橡膠墊。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)器通過導(dǎo)線與外部電源和開關(guān)電性連接。

優(yōu)選的，所述支撐桿具體為限位伸縮桿。

優(yōu)選的，所述固定殼的具體材質(zhì)為不銹鋼。