[發明專利]一種高空作業平臺行走驅動液壓裝置

在審

• 申請號: 201810254414.5
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108341383A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 柯永華
• 申請（專利權）人: 柯永華
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高空作業平臺行走驅動液壓裝置，其結構包括：驅動液壓機構(1)、絲杠螺母(2)、萬向腳輪(3)、額定載重平臺(4)、剪叉式臂架軌道(5)、底座(6)、推桿(7)、控制箱(8)，其特征在于：

所述驅動液壓機構(1)豎直安裝于底座(6)底端并且與剪叉式臂架軌道(5)采用機械連接，所述絲杠螺母(2)共設有多個且均勻固定在剪叉式臂架軌道(5)左右兩端并且采用螺紋連接，所述萬向腳輪(3)共設有四個且垂直安裝于底座(6)底端，所述額定載重平臺(4)截面為矩形結構且豎直緊貼于剪叉式臂架軌道(5)上端并且焊接在一起，所述剪叉式臂架軌道(5)與額定載重平臺(4)軸心共線，所述底座(6)垂直固定在剪叉式臂架軌道(5)底端并且與驅動液壓機構(1)采用相配合，所述推桿(7)水平安裝于底座(6)右端并且焊接在一起，所述控制箱(8)截面為矩形結構且水平緊貼于底座(6)右端并且與驅動液壓機構(1)采用電連接；

所述驅動液壓機構(1)由恒壓閥(101)、滑輪傳動組件(102)、齒輪傳動結構(103)、滑軌機構(104)、左閥座(105)、本體(106)、活塞(107)、右閥座(108)、聯動機構(109)、骨架油封(110)組成；

所述恒壓閥(101)水平安裝于滑輪傳動組件(102)右端并且與骨架油封(110)采用過盈配合，所述滑輪傳動組件(102)垂直固定在聯動機構(109)下端并且與骨架油封(110)采用間隙配合，所述齒輪傳動結構(103)與滑軌機構(104)軸心共線，所述滑軌機構(104)水平安裝于齒輪傳動結構(103)左端并且與左閥座(105)采用相配合，所述左閥座(105)垂直緊貼于滑軌機構(104)上端并且焊接在一起，所述本體(106)豎直緊貼于底座(6)下端并且焊接在一起，所述活塞(107)截面為矩形結構且水平安裝于齒輪傳動結構(103)右端并且與右閥座(108)采用機械連接，所述右閥座(108)豎直嵌入活塞(107)內部并且與聯動機構(109)采用間隙配合，所述聯動機構(109)水平固定在骨架油封(110)左端，所述骨架油封(110)水平嵌入恒壓閥(101)內部并且與聯動機構(109)采用機械連接。

2.根據權利要求1所述的一種高空作業平臺行走驅動液壓裝置，其特征在于：所述恒壓閥(101)由變量活塞(1011)、變量殼體(1012)、彈簧(1013)組成，所述變量活塞(1011)垂直嵌入變量殼體(1012)內部底端并與彈簧(1013)采用間隙配合，所述變量殼體(1012)截面為矩形結構且豎直貫穿于骨架油封(110)中部并且采用過盈配合，所述彈簧(1013)豎直緊貼于變量活塞(1011)上端并且與骨架油封(110)焊接在一起。

3.根據權利要求1所述的一種高空作業平臺行走驅動液壓裝置，其特征在于：所述滑輪傳動組件(102)由第一滑輪(1021)、第一皮帶(1022)、第二滑輪(1023)、伺服電機(1024)、第三滑輪(1025)、第四滑輪(1026)組成，所述第一滑輪(1021)豎直安裝于聯動機構(109)下端并且采用過盈配合，所述第一皮帶(1022)水平緊貼于第一滑輪(1021)、第二滑輪(1023)、第三滑輪(1025)與第四滑輪(1026)側端并且采用間隙配合，所述第二滑輪(1023)與第三滑輪(1025)軸心共線，所述伺服電機(1024)豎直緊貼于聯動機構(109)底端并且與第一皮帶(1022)采用相配合，所述第三滑輪(1025)水平固定在第二滑輪(1023)右端，所述第四滑輪(1026)水平緊貼于變量殼體(1012)左端并且焊接在一起。

4.根據權利要求1所述的一種高空作業平臺行走驅動液壓裝置，其特征在于：所述齒輪傳動結構(103)由第一齒輪(1031)、齒條(1032)、第二皮帶(1033)、第二齒輪(1034)組成，所述第一齒輪(1031)豎直安裝于齒條(1032)上端并且采用相配合，所述齒條(1032)垂直固定在第一齒輪(1031)下端，所述第二皮帶(1033)水平緊貼于第一齒輪(1031)與第二齒輪(1034)外圈并且與活塞(107)采用過盈配合，所述第二齒輪(1034)水平安裝于第一齒輪(1031)右端并且相嚙合。