[發(fā)明專利]一種用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810254404.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108327763A | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蘇平;王襄;金麗;何怡娜;徐祖建;王化平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北贊博信息科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62B3/04 | 分類號(hào): | B62B3/04;B62B3/10 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位夾板 滑動(dòng)支撐桿 插口 板簧支架 定位插板 定位卡槽 運(yùn)輸推車 中間支撐 多片 豎板 貫穿 指環(huán) 滑動(dòng)定位桿 滑動(dòng)支撐架 頂端支撐 定位滑套 滑動(dòng)插接 上下間隔 滑動(dòng) 定位板 牽引桿 抽離 對(duì)板 兩組 限位 焊接 汽車 裝卸 支撐 自由 | ||
1.一種用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車,其特征在于:該用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車包括板簧本體,承載板,牽引板,支撐豎板,凸臺(tái)滑套,中間支撐豎板,定位夾板,定位插板,滑動(dòng)支撐架,滑動(dòng)定位桿,定位板,滑動(dòng)支撐桿,定位滑套和牽引桿,所述承載板整體呈矩形設(shè)置,其底部橫豎交錯(cuò)支撐焊接有多處加固支撐板,且其前端還延伸支撐有一處V形牽引板;所述牽引板的中間處貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一處轉(zhuǎn)動(dòng)軸,此轉(zhuǎn)動(dòng)軸凸出支撐于牽引板轉(zhuǎn)動(dòng)的部分上又貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一處旋轉(zhuǎn)框架,且牽引桿就于此旋轉(zhuǎn)框架焊接固定在一起;所述承載板的底部前后貫穿滾動(dòng)設(shè)置有兩根滾動(dòng)輪軸,且此兩處滾動(dòng)輪軸的左右兩端均連接設(shè)置有一處車輪;所述承載板的頂端等距支撐排列設(shè)置有三組板簧支架,且每組板簧支架均由前后間隔設(shè)置的兩排支架撐板組成,且此兩排支架撐板均包括有左右兩側(cè)的兩處支撐豎板和位于兩處支撐豎板之間的一處中間支撐豎板;呈排設(shè)置左右對(duì)稱的兩處所述支撐豎板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上均上下間隔設(shè)置有兩處凸臺(tái)滑套,且凸臺(tái)滑套整體呈梯形期設(shè)置其間還均開設(shè)有一處矩形插孔;上述兩處所述支撐豎板的外側(cè)側(cè)壁上與其內(nèi)側(cè)側(cè)壁上的兩處凸臺(tái)滑套對(duì)應(yīng)支撐焊接有兩處定位滑套;所述滑動(dòng)支撐架由焊接固定于其水平抽拉桿左右兩端的兩處滑動(dòng)定位桿和對(duì)稱焊接置于兩處滑動(dòng)定位桿之間兩處滑動(dòng)支撐桿共同焊接組合支撐形成;前端所述中間支撐豎板上呈上下間隔支撐設(shè)置有兩組定位卡槽,此兩處定位卡槽均包括有上下兩處定位夾板,且兩處定位夾板上均貫穿開設(shè)有一處插口;所述定位插板整體呈T形設(shè)置,其頂端支撐焊接有一處指環(huán),且定位插板就貫穿插置于上述兩處定位夾板上開設(shè)有的貫穿插口的內(nèi)部并限位頂置于上定位夾板的頂端。
2.如權(quán)利要求1所述用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車,其特征在于:所述滑動(dòng)支撐架通過(guò)其兩處滑動(dòng)支撐桿滑動(dòng)插置于呈一排設(shè)置對(duì)應(yīng)的兩處支撐豎板上的兩處凸臺(tái)滑套的內(nèi)部,且在兩處滑動(dòng)支撐桿的連動(dòng)下兩處滑動(dòng)定位桿被分別插置于對(duì)應(yīng)的兩處定位滑套的內(nèi)部,隨著兩處滑動(dòng)支撐桿持續(xù)插入其末端最終插置于后排的兩處支撐豎板上兩處凸臺(tái)滑套的內(nèi)部進(jìn)而使滑動(dòng)支撐架整體滑動(dòng)撐于板簧支架上。
3.如權(quán)利要求1所述用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車,其特征在于:當(dāng)兩處所述滑動(dòng)支撐架處于滑動(dòng)支撐定位完成狀態(tài)時(shí)能夠?qū)寤芍Ъ荛g隔等分成上下三部分,且此時(shí)兩處滑動(dòng)支撐架上四處滑動(dòng)支撐桿能夠起到托舉支撐板簧本體的作用。
4.如權(quán)利要求1所述用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車,其特征在于:兩處所述滑動(dòng)定位桿的末端距均焊接固定有一處定位板,且當(dāng)滑動(dòng)支撐架向外滑動(dòng)抽離時(shí)此兩處定位板會(huì)隨著滑動(dòng)定位桿的外移最終靠置于兩處定位滑套上。
5.如權(quán)利要求1所述用于汽車多片后簧的運(yùn)輸推車,其特征在于:當(dāng)所述滑動(dòng)支撐架處于滑動(dòng)支撐定位完成狀態(tài)時(shí)其水平抽拉桿恰好滑動(dòng)置于中間支撐豎板上支撐設(shè)置有定位卡槽中。
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