[發明專利]電池溫度控制裝置和方法、控制器、存儲介質和充換電站

有效

• 申請號: 201810254288.3
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108461870B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 武明巖;戚文剛;趙志凌;楊潮
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6568
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 丁慧玲;壽寧

1.一種用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：包括控制模塊和多個水冷模塊，各個水冷模塊之間通過管路連接，在其中一條或多條所述管路上分別設有一個或多個控制閥；

所述控制模塊通過控制所述控制閥的開啟和關閉來控制各個管路的通斷，從而控制接入對應電池的所述水冷模塊的個數；

所述水冷模塊用于制冷或加熱冷媒；

所述控制模塊包括參數獲取單元、配置單元和執行單元，其中，所述參數獲取單元和所述配置單元相連接，所述配置單元和所述執行單元相連接；

所述參數獲取單元用于獲取待換電車輛的電池溫度狀態和即將換至所述待換電車輛的電池的溫度狀態；

所述配置單元用于根據所述待換電車輛的電池溫度狀態和即將換至所述待換電車輛的電池的溫度狀態，配置所需接入的水冷模塊的數量以及每個所接入的水冷模塊的制冷量和加熱量；

所述執行單元用于串聯所需接入的水冷模塊，對即將換至所述待換電車輛的電池進行加熱或冷卻，使其與待換電車輛上的電池的當前供水溫度一致。

2.根據權利要求1所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：

所述控制模塊還用于控制每個所接入的水冷模塊的制冷量和加熱量。

3.根據權利要求1所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：

所述參數獲取單元還用于，獲取待換電車輛的駕駛工況，根據駕駛工況與電池溫度狀態的對應關系，確定待換電車輛的所述電池溫度狀態。

4.根據權利要求1所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：

所述控制模塊包括溫度獲取單元和調整單元，所述溫度獲取單元和調整單元相連接，其中，

所述溫度獲取單元用于獲取充電電池的溫度狀態，所述充電電池為所述電動車充換電站中處于充電狀態的電池；

所述調整單元用于根據所述充電電池的溫度狀態，調整接入所述充電電池的水冷模塊的數量，以及每個所接入的水冷模塊的制冷量和加熱量。

5.根據權利要求1-4中任意一項所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：

所述裝置包括多個通過所述管路連接所述水冷模塊的輸出端，所述電動車充換電站的電池通過所述輸出端接入所述電池溫度控制裝置。

6.根據權利要求1-4中任意一項所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：

每條所述管路包括一條供水管路和與所述供水管路對應的回水管路，每條所述供水管路和回水管路上設有一個控制閥。

7.根據權利要求1-4中任意一項所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制裝置，其特征在于：

所述控制閥為電磁閥。

8.一種用于電動車充換電站的電池溫度控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

將多個水冷模塊通過管路連接，其中，所述水冷模塊用于制冷或加熱冷媒；

在其中一條或多條所述管路上分別設置一個或多個控制閥；

控制所述控制閥的開啟和關閉來控制各個管路的通斷，從而控制接入對應電池的所述水冷模塊的個數；

所述方法用于電車換電過程時，包括以下步驟：

獲取待換電車輛的電池溫度狀態和即將換至所述待換電車輛的電池的溫度狀態；

根據所述待換電車輛的電池溫度狀態和即將換至所述待換電車輛的電池的溫度狀態，配置所需接入的水冷模塊的數量以及每個所接入的水冷模塊的制冷量和加熱量；

串聯所需接入的水冷模塊，對即將換至所述待換電車輛的電池進行加熱或冷卻，使其與待換電車輛上的電池的當前供水溫度一致。

9.根據權利要求8所述的用于電動車充換電站的電池溫度控制方法，其特征在于：

所述獲取待換電車輛的電池溫度狀態包括以下步驟：

獲取待換電車輛的駕駛工況，根據駕駛工況與電池溫度狀態的對應關系，確定待換電車輛的電池溫度狀態。