[發明專利]飛行警示牌及飛行警示方法

在審

• 申請號: 201810254114.7
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108394343A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 黃海柔;黃采楓;張佳俊;張浩;李安兵;黃東輝;張立安
• 申請（專利權）人: 珠海利安達智能科技有限公司
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00;B64C39/02
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

本發明提供一種飛行警示牌及飛行警示方法，該飛行警示牌包括基座，基座上設置有至少一個飛行推動器；其中，基座的上方設置有警示組件，警示組件包括伸縮組件，伸縮組件可以沿基座的軸向伸縮，且伸縮組件外設有警示層；基座上還設置有控制器，控制器向飛行推動器發出控制信號以控制飛行驅動器的工作，且控制器還向伸縮組件發出控制信號以控制伸縮組件的伸縮。該方法包括飛行警示牌接收釋放信號，并飛行至預定的位置后降落至地面，伸縮組件朝向遠離基座的方向伸展，并且帶動警示層沿遠離基座的方向伸展。本發明可以在發生交通事故以后，快速的釋放警示牌，且警示牌的釋放可以不受環境、路面障礙物的影響。

技術領域

本發明涉及一種汽車使用配件的領域，尤其是涉及一種可以從汽車上釋放的飛行警示牌以及這種飛行警示牌的飛行警示方法。

背景技術

隨著人們的生活水平逐漸提高，汽車已經成為人們生活中最重要的交通工具，購買汽車的人也越來越多，然而發生交通事故的頻率也在不斷提高，特別是汽車追尾事故占據相當大的比例，而且往往造成重大的傷亡人數和經濟損失。

大部分追尾事故的原因是由于前車發生事故或故障后，不能迅速做出警示而導致后方的車直接追尾造成更多、更大的交通事故，或者是由于事故車輛警示設備可辨性差,與事故點相距近,后車無足夠反應時間、距離而造成更大事故。因此，交通部門規定，當行車發生故障后必須使用警示裝置對后方的車輛進行警示,警示裝置與事故車輛之間的距離為100米至250米。

現有的警示裝置通常為放置在汽車后備箱備用的汽車警示牌，該警示牌上通常具有反光區域，在汽車發生故障時將警示牌放置在汽車的后方，用于提醒后面的來車。如行車時汽車發生故障，駕駛員需要下車后到后備箱拿出汽車警示牌，再步行至安全距離處放置汽車警示牌，以警示后面的車輛。然后，駕駛員還要收回該汽車警示牌。由于人的惰性，且現場緊急危險狀況人們通常不會按照規定去放置汽車警示牌，即使按照規定放置汽車警示牌，并且放置時間也很長，放置速度緩慢。

另外，由駕駛員徒步在公路上行走并放置汽車警示牌，特別是在夜晚、雨、霧、雪等視線不清的惡劣天氣下，就有可能會釀成更大的交通意外。

因此，公開號為CN102637394A的中國發明專利申請公開了一種名為“遙控移動三角架”的發明創造，參見圖1與圖2，該三角架為一汽車用警示牌，其包括一個可以折疊的警示牌10，警示牌10安裝在一輛遙控車17上。移動警示牌不使用時，可以折疊成如圖1所示的狀態，警示牌10折疊成方形。

使用移動警示牌時，將移動警示牌放置在路面上，通過遙控器的控制，警示牌10可以展開，且遙控車17在遙控器的控制下向前行駛，待遙控車17行駛至指定位置后，通過遙控器控制警示牌10展開成如圖2所示的形狀，移動警示牌豎立在汽車后方，警示后方來車的駕駛員。

從圖2可見，警示牌10具有一塊方形的基板11，基板11的上方以及左右兩側分別設有三塊折疊板12、13、14，基板11與三塊折疊板12、13、14展開后形成一個面積較大的三角形，構成一個完整的警示牌10。基板11與遙控車17之間通過折疊臂15支撐，遙控車17內設有帶動折疊臂15工作的電機，通過遙控器控制電機的工作帶動警示牌10的展開與折疊。在警示牌10的前端設有兩根防風桿16，在警示牌10展開后，防風桿16的一端支撐在地面上，避免警示牌10因大風而被吹倒。

這種移動警示牌通常放置在駕駛座或副駕駛座的下方，如駕駛員使用移動警示牌時，需要手動地將移動警示牌放置在路面上，再使用遙控器控制遙控車17的行駛以及警示牌10的展開。但是，如移動警示牌放置在大客車或大貨車的駕駛座或副駕駛座的下方，則駕駛員需要下車后才能將移動警示牌放置在路面上，這樣仍然需要駕駛員走到路面上，駕駛員需要面對危險的情況, 同時也延長了形成有效警示的時間, 增加二次事故發生幾率，也不利于移動警示牌的使用。