[發(fā)明專利]隧道模板臺車用混凝土分配器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810254039.4 | 申請日： | 2018-03-26 |
| 公開（公告）號： | CN108222973A | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王杜娟;李榮鑫;王柏松;閆艷輝;王浩;王欣;時(shí)安琪 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125 | 代理人： | 張紹琳;董曉慧 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主管道 滑動油缸 滑塊總成 混凝土分配器 分配器底座 管道連接 滑座總成 回轉(zhuǎn)支架 隧道模板 后座 前支架 臺車 混凝土 分配 混凝土澆筑過程 混凝土澆筑 二次襯砌 管道泵送 施工效率 分管 滑動 密閉 襯砌 澆筑 隧道 施工 保證 | ||
本發(fā)明提出一種隧道模板臺車用混凝土分配器，包括分配器底座，所述的分配器底座上設(shè)有主管道支座、S管前支架、S管回轉(zhuǎn)支架和分管滑座總成，主管道支座上設(shè)有主管道，S管前支架和S管回轉(zhuǎn)支架上設(shè)有S1管道，分管滑座總成上設(shè)有滑動的分配滑塊總成和滑動油缸后座，分配滑塊總成和滑動油缸后座之間設(shè)有滑動油缸，主管道與S1管道連接，S1管道與S2管道連接，S2管道與分配滑塊總成連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理，操作方便，混凝土澆筑通過管道泵送，澆筑速度快，混凝土在密閉的管道中減少了和空氣的接觸時(shí)間，保證了混凝土質(zhì)量，便于隧道二次襯砌施工對混凝土澆筑過程的控制，提高施工效率和襯砌質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及隧道襯砌施工領(lǐng)域，特別是指一種隧道模板臺車用混凝土分配器。
背景技術(shù)
隨著隧道施工地質(zhì)條件越來越復(fù)雜，二次襯砌質(zhì)量要求越來越高。傳統(tǒng)的隧道模板臺車二次襯砌混凝土澆筑采用分料斗和溜槽方式，混凝土從分料斗分流后在自重作用下通過溜槽流入模板臺車作業(yè)窗口，采用此方法澆筑速度慢，施工效率低，溜槽結(jié)構(gòu)為開放式，混凝土與空氣接觸時(shí)間長，混凝土質(zhì)量難以保證，從而影響二次襯砌施工質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種隧道模板臺車用混凝土分配器，解決了現(xiàn)有隧道襯砌澆筑速度慢、混凝土質(zhì)量難以保證的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種隧道模板臺車用混凝土分配器，包括分配器底座，所述的分配器底座上設(shè)有主管道支座、S管前支架、S管回轉(zhuǎn)支架和分管滑座總成，主管道支座上設(shè)有主管道，S管前支架和S管回轉(zhuǎn)支架上設(shè)有S1管道，分管滑座總成上設(shè)有滑動的分配滑塊總成和滑動油缸后座，分配滑塊總成和滑動油缸后座之間設(shè)有滑動油缸，主管道與S1管道連接，S1管道與S2管道連接，S2管道與分配滑塊總成連接。
所述的主管道通過左泵管管卡與S1管道連接，S1管道通過右泵管管卡與S2管道連接。
所述的S管回轉(zhuǎn)支架包括回轉(zhuǎn)支座、回轉(zhuǎn)管箍和回轉(zhuǎn)銷軸，回轉(zhuǎn)支座設(shè)在分配器底座上，回轉(zhuǎn)管箍通過回轉(zhuǎn)銷軸與回轉(zhuǎn)支座活動連接，回轉(zhuǎn)管箍夾住S1管道。
所述的分配滑塊總成包括滑塊，滑塊上設(shè)有滑塊耳板，滑塊耳板與滑動油缸連接，滑塊上設(shè)有清洗管和活動的主分配管，主分配管與S2管道連接，主分配管伸入滑塊的端頭上設(shè)有大螺母，滑塊的一側(cè)設(shè)有壓緊油缸，壓緊油缸的活塞桿與密封板、墊板、前鋼板連接為一體，密封板、墊板和前鋼板均位于滑塊內(nèi)，墊板位于密封板與前鋼板之間，密封板上設(shè)有階梯孔，階梯孔內(nèi)設(shè)有與主分配管、清洗管配合的密封圈，滑塊的另一側(cè)設(shè)有滑塊定位油缸，滑塊定位油缸的活塞桿與分管滑座總成上的定位孔配合。
所述的分管滑塊總成包括分配滑板、若干分管口和分配滑座支座，分配滑座支座設(shè)在分配器底座上，若干分管口設(shè)在分配滑座支座上，若干分管口與分配滑板連接，分配滑板的端頭設(shè)有限位塊，分配滑板的端面上設(shè)有耐磨板。
所述的若干分管口包括第一分管口、第二分管口、第三分管口和第四分管口，相鄰兩個(gè)分管口一長一短交替設(shè)置。
所述的滑動油缸后座包括后座，后座上設(shè)有后座耳板，后座耳板與滑動油缸連接，后座上設(shè)有后座定位油缸，后座定位油缸的活塞桿與分管滑座總成上的定位孔配合。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)合理，操作方便，混凝土澆筑通過管道泵送，澆筑速度快，混凝土在密閉的管道中減少了和空氣的接觸時(shí)間，保證了混凝土質(zhì)量，便于隧道二次襯砌施工對混凝土澆筑過程的控制，提高施工效率和襯砌質(zhì)量。
附圖說明
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