[發(fā)明專利]應(yīng)急脫離跑道裝置及使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810253864.2
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108557109A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭玉龍;賴建政;李強(qiáng)宣;唐萬壽;趙宗奎;王學(xué)忠
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍第五七一零工廠
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 李登橋

本發(fā)明提供了應(yīng)急脫離跑道裝置及使用方法，它包括成對布置用于支撐整個(gè)裝置的機(jī)架結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架結(jié)構(gòu)之間對稱安裝有用于拉緊并頂起機(jī)架結(jié)構(gòu)的絲桿拉緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架結(jié)構(gòu)的頂部安裝有用于支撐托架組件，所述支撐托架組件上安裝有用于鎖緊扎緊帶的扎帶鎖緊機(jī)構(gòu)，所述支撐托架組件的兩端設(shè)置有用于固定整個(gè)裝置的鎖緊組件。此設(shè)備能夠保證飛機(jī)在發(fā)生爆胎或者車輪抱死情況下的快速脫離跑道，進(jìn)而保證飛機(jī)的安全性，同時(shí)保證后續(xù)飛機(jī)的正常著陸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)輔助保障設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)急脫離跑道裝置及方法，適用于飛機(jī)在爆胎或者機(jī)輪抱死緊急情況下快速脫離跑道。

背景技術(shù)

當(dāng)飛機(jī)著陸輪胎爆胎或者剎車抱死，飛機(jī)不能滑行和牽引時(shí)，就需要借助輔助設(shè)備替代損壞的機(jī)輪，在最短時(shí)間內(nèi)將飛機(jī)拖出跑道，進(jìn)而保證后續(xù)飛機(jī)的正常著陸，保證跑道的運(yùn)行通暢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種應(yīng)急脫離跑道裝置及使用方法及方法，此設(shè)備能夠保證飛機(jī)在發(fā)生爆胎或者機(jī)輪抱死情況下的快速脫離跑道，進(jìn)而保證飛機(jī)的安全性，同時(shí)保證后續(xù)飛機(jī)的正常著陸。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：應(yīng)急脫離跑道裝置，它包括成對布置用于支撐整個(gè)裝置的機(jī)架結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架結(jié)構(gòu)之間對稱安裝有用于拉緊并頂起機(jī)架結(jié)構(gòu)的絲桿拉緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架結(jié)構(gòu)的頂部安裝有用于支撐托架組件，所述支撐托架組件上安裝有用于鎖緊扎緊帶的扎帶鎖緊機(jī)構(gòu)，所述支撐托架組件的兩端設(shè)置有用于固定整個(gè)裝置的鎖緊組件。

所述機(jī)架結(jié)構(gòu)包括成對布置的絲桿螺母套，所述絲桿螺母套之間通過連接板固定相連，所述連接板和絲桿螺母套之間通過螺栓組件固定相連，所述絲桿螺母套之間固定安裝有輥棒，所述絲桿螺母套的頂部豎直固定有支撐板，所述支撐板的頂部固定有套筒。

所述輥棒上套裝有軸承，所述軸承靠近絲桿螺母套的內(nèi)壁；所述支撐板和絲桿螺母套之間焊接有加強(qiáng)板。

所述絲桿拉緊機(jī)構(gòu)采用對稱結(jié)構(gòu)，它包括絲桿，所述絲桿的中間位置設(shè)置有軸環(huán)，所述軸環(huán)的兩端分別設(shè)置有正向螺紋柱和反向螺紋柱，所述絲桿的正向螺紋柱和反向螺紋柱分別與機(jī)架結(jié)構(gòu)的絲桿螺母套構(gòu)成螺紋傳動配合。

所述支撐托架組件包括支撐軸，所述支撐軸同時(shí)穿過機(jī)架結(jié)構(gòu)的套筒，所述支撐軸的兩端通過套筒基座固定有支撐托板，所述支撐軸通過鎖緊銷軸與套筒基座固定相連。

所述鎖緊組件包括鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿的頂部設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動鎖緊螺桿的第一內(nèi)四角孔，所述鎖緊螺桿的底端安裝有鉤型螺母，所述鎖緊螺桿設(shè)置在支撐托架組件上的鎖緊卡扣上。

所述扎帶鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在支撐托架組件的支撐軸上的第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板之間安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有棘輪，所述棘輪和棘爪相配合，并防止轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)，所述棘爪通過棘爪轉(zhuǎn)軸鉸接在第二安裝板上，所述轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有棘輪扳手接口，所述棘輪扳手接口通過扳手銷軸與轉(zhuǎn)軸限位相連。

位于第一安裝板和第二安裝板之間的支撐軸上套裝有轉(zhuǎn)動套筒；所述轉(zhuǎn)軸上加工有捆扎帶安裝槽。

所述扎緊帶鎖緊機(jī)輪，所述機(jī)輪安裝在飛機(jī)車輪架的底部，所述支撐托架組件通過鎖緊組件支撐安裝在叉車組件的插板上，所述叉車組件包括叉車手柄，所述叉車手柄固定在叉車升降機(jī)構(gòu)上，所述叉車升降機(jī)構(gòu)焊接有插板；所述扎緊帶的兩端繞過扎帶鎖緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動套筒，其末端連接在轉(zhuǎn)軸上。

任意一項(xiàng)所述應(yīng)急脫離跑道裝置的使用方法，它包括以下步驟：

步驟一：取出整個(gè)裝置，轉(zhuǎn)動絲桿，將絲桿和機(jī)架結(jié)構(gòu)相脫離，將機(jī)架機(jī)構(gòu)分別放置于機(jī)輪的兩側(cè)；將絲桿也設(shè)置在機(jī)輪的兩側(cè)；

步驟二：將機(jī)架結(jié)構(gòu)和絲桿相配合，并轉(zhuǎn)動絲桿，將同時(shí)收緊兩側(cè)的機(jī)架結(jié)構(gòu)，使機(jī)輪同時(shí)與其兩側(cè)的輥棒接觸配合，進(jìn)而將機(jī)輪頂起；