[發明專利]裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構

有效

• 申請號: 201810253684.4
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108487301B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 袁維;王偉;李建朋;李宗鴻;李家欣
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D5/76
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 吳梅錫

本發明提供了一種裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構，包括：邊坡本體、注漿體、注漿導管、混凝土帆布，所述注漿導管的一端埋設在所述邊坡本體中，另一端為外露端，所述注漿導管用于將漿液注入所述邊坡本體形成所述注漿體，所述混凝土帆布鋪設在所述邊坡本體的坡面上，所述裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構整體性好、穩定性高、抗風化能力強，避免了邊坡掉塊崩塌問題的出現，且極大地降低了圬工體積，節約了施工空間。

技術領域

本發明屬于邊坡工程技術領域，更具體地說，是涉及一種裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構。

背景技術

在我國北方季節性凍結山區，高速公路沿線的路塹巖質邊坡越來越多。季凍區最大的氣候特點是，地質體在全年經歷凍結-融化-凍結的循環，甚至由于晝夜溫差大，在一天范圍內亦存在局部的凍融循環現象。因此，季凍區的邊坡巖體極易受風化作用影響導致巖體完整性降低，破碎程度增大，穩定性降低。

擋墻結構(例如重力式擋墻、錨桿擋墻)既可以顯著提高邊坡的穩定性，又可以防止巖體進一步風化，在邊坡防護工程中被廣泛應用，但是，擋墻結構需要占據坡體外部額外的空間，圬工體積大，在高速公路運營階段，通常無法開辟足夠的空間進行擋墻施工。因此，目前高速公路運營階段的巖質邊坡防護一般采用SNS防護網或者錨桿掛網噴漿進行防護，此兩種方法可以快速進行搶修施工，且不增加額外的圬工場地，但是，此兩種防護結構抗風化能力弱，經歷 2-3個全年的凍融循環，防護結構自身容易失效，導致邊坡局部容易掉塊、崩塌，給高速公路行車帶來極大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構，旨在解決邊坡局部容易掉塊、崩塌的問題，同時提高邊坡巖體抗風化能力，降低高速公路行車的安全風險。

為實現上述目的，本發明實施例提供一種裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構，包括：邊坡本體、注漿體、注漿導管、混凝土帆布；

所述注漿導管的一端埋設在所述邊坡本體中，另一端為外露端；

所述注漿導管用于將漿液注入所述邊坡本體形成所述注漿體；

所述混凝土帆布鋪設在所述邊坡本體的坡面上。

進一步地，所述注漿導管與所述坡面垂直。

進一步地，所述注漿導管為多個；所述注漿導管呈行列排布。

進一步地，所述注漿導管埋入坡體的長度隨所述注漿導管設置位置的海拔自上而下依次增長。

進一步地，所述外露端設置有墊片；

所述墊片套設在所述外露端上，用于向所述墊片與所述坡面之間的所述混凝土帆布施加壓力。

進一步地，所述的裂隙巖體邊坡原位重力式擋墻結構還包括：排水系統；

所述排水系統用于排出所述邊坡的地表水與地下水。

進一步地，所述排水系統包括排水管、泄水管、設置在坡頂的截水溝、設置在坡腳的排水溝；

所述泄水管的一端埋設在邊坡本體中，另一端與所述排水管連接；

所述泄水管用于將邊坡本體的地下水排到所述排水管中；

所述排水管的一端連接所述截水溝，另一端連接所述排水溝；

所述排水管用于將所述截水溝內的地表水與所述泄水管中的地下水排到所述排水溝內。

進一步地，所述泄水管為硬聚氯乙烯管。

進一步地，所述排水管為軟管。

進一步地，所述注漿導管為鋼花管。