[發明專利]一種具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車

在審

• 申請號: 201810252895.6
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108312885A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李江燕
• 申請（專利權）人: 蘇州越崴動力系統有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L8/00;B08B1/00;H02S40/10;H02J7/00
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

本發明涉及一種具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車，包括主體、充電口、電池組和至少兩個移動輪，還包括保護機構、節能機構和中控機構，所述保護機構包括第二絲桿、充電接頭、動力組件、觸發組件和兩個限位組件，所述節能機構包括驅動組件、移動桿、清潔刷、太陽能板和兩個第一傳動桿，該具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車中，通過保護機構，使新能源汽車充電完成之后，可以自動將充電插頭與充電接頭分離，從而降低了新能源汽車發生過充的幾率，延長了新能源汽車電池組的使用壽命，通過節能機構，可以對太陽能板上的灰塵進行清理，從而使太陽能板保持清潔，提高了太陽能板的發電效率，從而增加了新能源汽車的續航里程。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

一般新能源汽車在使用過程中，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱，如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險，現如今的新能源汽車沒有充電保護措施，從而導致新能源汽車常常發生過度充電的現象，從而縮短了新能源汽車電瓶的壽命，不僅如此，現如今有些新能源汽車為了提高續航，會安裝太陽能電池板，經過長時間的使用之后，太陽能電池板的表面容易積累灰塵，從而降低了太陽能電池板的發電效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車，包括主體、充電口、電池組和至少兩個移動輪，各移動輪均設置在主體的下方，所述充電口設置在主體上，所述電池組設置在主體的內部，還包括保護機構、節能機構和中控機構，所述保護機構設置在充電口的內部，所述節能機構設置在主體的上方，所述保護機構和節能機構均與中控機構電連接；

所述保護機構包括第二絲桿、充電接頭、動力組件、觸發組件和兩個限位組件，所述充電口的豎向截面的形狀為開口向一側的U形，所述充電接頭設置在充電口的內壁的遠離開口的一側，兩個限位組件分別設置在充電口的上方和下方，所述第二絲桿水平設置在充電口的遠離開口的一側，所述動力組件設置在第二絲桿上，所述觸發組件設置在動力組件的靠近充電口的一側；

所述限位組件包括導向桿、第二滑動塊、永磁鐵、第三彈簧、第一彈簧、電磁鐵、伸縮桿和固定塊，所述導向桿設置在充電口的上方，所述第二滑動塊的內部設有通孔，所述導向桿穿過第二滑動塊，所述第一彈簧套設在導向桿的遠離充電口的開口的一端上，所述第一彈簧的一端設置在第二滑動塊上，所述第一彈簧的另一端與導向桿的遠離充電口的開口的一端固定連接，所述固定塊設置在第二滑動塊的靠近充電口的一側，所述固定塊的靠近充電口的一側設有一個開口，所述永磁鐵設置在固定塊的開口的底部，所述伸縮桿的一端設置在固定塊的開口的內部，所述電磁鐵設置在伸縮桿的一端上，所述第三彈簧的一端與伸縮桿的一端固定連接，所述第三彈簧的另一端設置在固定塊的U形開口的底部；

所述動力組件包括驅動單元、第一套筒、第二套筒、第二齒輪、兩個第二傳動桿和兩個推動桿，所述第一套筒套設在第二絲桿上，所述第一套筒與第二絲桿螺紋連接，所述第二套筒套設在第一套筒上，所述第二齒輪的圓心處設有通孔，所述第二套筒的一端穿過第二齒輪，所述驅動單元設置在第二套筒上，兩個第二傳動桿的一端分別設置在第二套筒的上方和下方，兩個第二傳動桿的另一端分別與兩個推動桿的一端固定連接，兩個推動桿均水平設置，兩個推動桿的另一端均穿過充電口的外壁設置在充電口的U形開口的內部；