[發明專利]汽車自動制動機構及汽車

在審

• 申請號: 201810252812.3
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108275135A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 劉泰遠
• 申請（專利權）人: 劉泰遠
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

1.一種汽車自動制動機構，其特征在于，包括固定支架、驅動機構、傳動機構、聯動機構、制動踏板和制動總泵；

所述驅動機構固定設置在所述固定支架上；

所述驅動機構通過所述傳動機構與所述聯動機構的一端連接；

所述聯動機構的另一端與所述制動踏板的一端連接；

所述制動踏板的另一端與所述制動總泵連接。

2.根據權利要求1所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述傳動機構包括傳動齒輪、傳動齒條和壓動架；

所述傳動齒輪固定設置在所述驅動機構上，能夠在所述驅動機構的作用下進行轉動；

所述傳動齒輪與所述傳動齒條嚙合，能夠通過所述傳動齒輪的轉動，帶動所述傳動齒條上下移動；

所述壓動架設置在所述傳動齒條的下端，能夠跟隨所述傳動齒條上下移動；

所述壓動架與所述聯動機構的一端連接，能夠帶動所述聯動機構的一端下移。

3.根據權利要求2所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述壓動架包括連接部和壓板；

所述連接部的一端與所述傳動齒條固定連接，另一端與所述壓板的一側固定連接；

所述壓板的另一側設置有壓動槽；

所述聯動機構的一端設置在所述壓動槽內。

4.根據權利要求1所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述聯動機構包括連接桿、第一轉軸、第二轉軸和連接支架；

所述連接桿的一端通過所述第一轉軸與所述傳動機構連接；

所述連接桿的另一端通過所述第二轉軸與所述連接支架的一端轉動連接；

所述連接支架的另一端與所述制動踏板固定連接。

5.根據權利要求4所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述第一轉軸上設置有軸套；

所述軸套與所述傳動機構連接。

6.根據權利要求1所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述固定支架包括底架和第一立架；

所述第一立架的下端與所述底架的一側固定連接；

所述第一立架的上端與所述驅動機構或所述傳動機構固定連接；

所述底架的一端與所述制動總泵固定連接；

所述固定支架還包括第二立架；

所述第二立架的下端與所述底架的一側固定連接，所述第二立架的上端與所述驅動機構或所述傳動機構固定連接。

7.根據權利要求6所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述底架包括底板和側板；

所述底板的一端與所述側板的一端固定連接，且所述底板和所述側板垂直設置；

所述第一立架固定設置在所述側板上；

所述第二立架固定設置在所述底板上。

8.根據權利要求6所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述第一立架、所述第二立架和所述底架上均設在有腰型孔，能夠通過所述腰型孔調整所述第一立架與所述底架之間的相對位置關系、所述第二立架與所述底架之間的相對位置關系、所述第一立架與所述驅動機構之間的相對位置關系、所述第二立架與所述驅動機構之間的相對位置關系以及所述底架與所述制動總泵之間的位置。

9.根據權利要求1所述的汽車自動制動機構，其特征在于，所述傳動機構為齒輪齒條傳動、渦輪蝸桿傳動、拉線機構傳動、電氣傳動、磁力傳動、氣動傳動或液壓傳動。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的汽車自動制動機構。