[發明專利]一種動車車輪智能磁粉探傷機

有效

• 申請號: 201810251647.X
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108267501B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 蔣善超;何堅強;輔小榮;張春富;徐順清;楊曉冬
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: G01N27/84
• 分類號: G01N27/84
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 成立珍

本發明公開了一種動車車輪智能磁粉探傷機，屬于檢測設備技術領域，包括并列放置磁懸浮液存儲元件及底座，在底座底面上設有上料支架和下料支架；在底座側壁上分別設置勵磁?退磁線圈和緊固連接件；在底座的頂部設有磁性探頭、圖像檢測元件、磁性探頭、檢測支撐件、檢測支架、復測支架和標記元件；磁性探頭及圖像檢測元件設置在檢測支架上；磁性探頭和標記元件設置在復測支架上。本發明可以實現動車車輪的自動化、智能化、綠色化的智能在線檢測，節約人力、物力資源成本。

技術領域

本發明屬于檢測設備技術領域，具體涉及一種動車車輪智能磁粉探傷機。

背景技術

目前，我國高鐵的運行時速高達300Km/h，如果發生切軸、崩輪等事故，將產生災難性的事故，因此對車輪運用過程中的定期檢測是保證行車安全非常必要的。

在高速動車組中，為保證運行的可靠性，車輪每運行120萬公里就需要回廠檢修一次，每運行240萬公里（約2.5年）后必須重新更換維修。

據資料顯示，截至2017年，我國既有動車組數量2500列左右。由上述數據可見掌握快速有效的動車車輪無損檢測技術具有重要的應用價值。

然而，目前在役動車車輪磁粉檢測裝置多數采用人工識別為主。這在一定程度上限制磁粉檢測裝置的工作效率，消耗大量的人力物力成本。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于提供一種動車車輪智能磁粉探傷機，可以實現動車車輪的自動化、智能化、綠色化的智能在線檢測，節約人力、物力資源成本。

技術方案：為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種動車車輪智能磁粉探傷機，包括并列放置的磁懸浮液存儲元件和底座，在底座上表面設置檢測支撐件，檢測支撐件通過上料支架和下料支架分別設置在底座上；在底座側壁上分別設置勵磁-退磁線圈和緊固連接件，勵磁-退磁線圈與緊固連接件的軸線重合且距離底座上表面的距離相等；在底座的頂部并排設置檢測支架和復測支架；在所述的檢測支架上設置第一磁性探頭及圖像檢測元件；在所述的復測支架上設置第二磁性探頭和標記元件。

在所述的底座上表面設置磁懸浮液集聚槽，磁懸浮液存儲元件與磁懸浮液集聚槽相連。

所述的上料支架包括上料支架導軌及上料支架卡擋，所述的檢測支撐件包括主動動態檢測支撐輪及被動動態檢測支撐輪；其中，主動動態檢測支撐輪與上料支架導軌上端面連接，被動動態檢測支撐輪與下料支架導軌上端面連接。

所述的下料支架包括下料支架導軌及下料支架卡擋，所述的檢測支撐件與下料支架導軌搭界相連。

所述的上料支架導軌形狀為鏈條狀，所述的上料支架卡擋的形狀為凹槽狀。

所述的下料支架導軌形狀為鏈條狀，所述的下料支架卡擋的形狀為凹槽狀。

所述的圖像檢測元件包括磁懸液噴頭及配置有長波紫外線輔助光源的彩色圖像采集元件。

所述的磁懸浮液集聚槽的形狀為設置于底座一端高一端低的凹槽。

有益效果：與現有技術相比，本發明的一種動車車輪智能磁粉探傷機，通過上料支架、下料支架及檢測支撐件等實現了動車車輪的自動化上下行操作；通過控制中心、磁性探頭、圖像檢測元件及磁性探頭等實現了動車車輪磁粉探傷信息的存儲及智能化處理；通過磁懸浮液集聚槽及磁懸浮液存儲元件等實現了磁懸液的回收利用；本發明可以實現動車車輪的自動化、智能化、綠色化的智能在線檢測，節約人力、物力資源成本。

附圖說明

圖1為該動車車輪智能磁粉探傷機的俯視圖；

圖2為該動車車輪智能磁粉探傷機的側視圖；

圖3為上料支架的側視圖；

圖4為下料支架的側視圖；