[發明專利]連接穩定的長程伸縮擋泥板

在審

• 申請號: 201810251639.5
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108216448A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 趙劍波
• 申請（專利權）人: 湖州銘之遠研磨科技有限公司
• 主分類號: B62J15/02
• 分類號: B62J15/02;B62J15/04
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本發明公開了一種連接穩定的長程伸縮擋泥板，包括弧形的套板，套板的外側從上到下依次設有多個風板，風板上設有圓角，套板內設有導向通道，導向通道內設有導向板，導向板的上端伸出套板，導向板伸出套板的端部通過上連桿與自行車后座相固定，上連桿和最上方的風板之間通過彈簧連接；套板的兩側均設有與自行車后軸連接的Y形支架，套板的上下兩端分別與Y形支架的兩個分叉端相固定，Y形支架的下端設有與自行車后軸轉動連接的圓環；風板的上部向自行車前輪方向折彎。本發明具有以下優點：1、自行車速度較快時，依然可以有效擋住車輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、套板下移行程長、反應靈敏；3、本發明與自行車的連接穩定。

技術領域

本發明屬于自行車擋泥板領域，尤其涉及一種連接穩定的長程伸縮擋泥板。

背景技術

自行車擋泥板安裝在自行車輪胎外框架后面，起到的作用是防止地表積水被車輪帶起后打濕后方的人。為了防止自行車擋泥板與地表凸起碰撞受損，自行車擋泥板的安裝高度一般大于十厘米。現有的自行車擋泥板雖然擋住了一部分飛濺起來的水，但是一旦自行車速度過快，車輪帶起的水速度也會隨著加快，這部分水高速穿過擋泥板和底面之間的空隙后，依然會打濕后方的人。

因此，現有的自行車擋泥板具有以下缺點：自行車速度較快時，無法有效擋住車輪帶起的水，并導致后方的人被打濕。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種連接穩定的長程伸縮擋泥板。本發明具有以下優點：1、自行車速度較快時，依然可以有效擋住車輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、套板下移行程長、反應靈敏；3、本發明與自行車的連接穩定。

本發明的技術方案：連接穩定的長程伸縮擋泥板，包括弧形的套板，套板的外側從上到下依次設有多個風板，風板上設有圓角，套板內設有導向通道，導向通道內設有導向板，導向板的上端伸出套板，導向板伸出套板的端部通過上連桿與自行車后座相固定，上連桿和最上方的風板之間通過彈簧連接；套板的兩側均設有與自行車后軸連接的Y形支架，套板的上下兩端分別與Y形支架的兩個分叉端相固定，Y形支架的下端設有與自行車后軸轉動連接的圓環。

前述的連接穩定的長程伸縮擋泥板中，所述風板的上部向自行車前輪方向折彎。

前述的連接穩定的長程伸縮擋泥板中，所述套板的上端設有固定在導向板上的擋板。

與現有技術相比，本發明的套板可以隨著自行車騎行速度的加快而下移，自行車速度越快，套板和地面的距離越近，車輪帶起的積水就越不容易飛濺到后方的人。由于套板的上下兩端均與自行車后軸連接，套板不容易偏擺，位于套板內導向板也不容易變形，使得本發明在自行車上的連接穩定。由于風板的數量有多個，迎風面積較大，一定風速下的套板下移行程較長，套板對于風速的反應比較靈敏。

進一步的，由于風板的上部向自行車前輪防向折彎，套板沿著導向板向下移動一段距離后，風板依然能保持較大的迎風面積，在相對較小的車速下，套板能向下移動的距離較長。通過擋板可以減少灰層砂礫掉落進導向通道造成套板移動不暢，而且套板經彈簧作用彈性連接在擋板上，可以減少套板和導向板之間的碰撞噪音。

因此，本發明具有以下優點：1、自行車速度較快時，依然可以有效擋住車輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、套板下移行程長、反應靈敏；3、本發明與自行車的連接穩定。

附圖說明

圖1是本發明的正視圖。

圖2是本發明的左視圖。

附圖中的標記為：1-套板，2-風板，3-導向通道，4-導向板，6-自行車后軸，7-上連桿，8-自行車后座，9-彈簧，10-擋板,11-車輪，12-Y形支架,13-圓環，14-圓角。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。