[發明專利]一種拖拉機臥式雙面聯動彎桿壓裝裝置

在審

• 申請號: 201810250932.X
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108356504A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 劉媛君;馬耀威;寧獻剛;付坤麗;李汝臻
• 申請（專利權）人: 一拖（洛陽）開創裝備科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23Q3/18
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.一種拖拉機臥式雙面聯動彎桿壓裝裝置，包括：底座（1）、導軌組件（2）、導向組件（3）、定位夾具（4）、移動小車（5）、彎桿（6）、壓套組件（7）、關節軸承（8）；其特征在于：兩個導軌組件（2）分別固定在底座（1）的左、右兩端，兩個導向組件（3）分別固定在定位夾具（4）的左、右兩端，定位夾具（4）固定在底座（1）的中部，移動小車（5）放置在導軌組件（2）上，移動小車（5）分別與兩個導向組件（3）連接，彎桿（6）設置在定位夾具（4）上，壓套組件（7）、關節軸承（8）套裝在導向組件（3）上，關節軸承（8）左側面緊靠在壓套組件（7）的右側面。

2.根據權利要求1所述的一種拖拉機臥式雙面聯動彎桿壓裝裝置，其特征在于：所述的導軌組件（2）共有兩套，左右對稱安裝，包括：壓板（2.1）、墊塊（2.2）、支撐板（2.3）和擋板（2.4）；四個支撐板（2.3）分別安裝在底座（1）上相應位置，四個支撐板（2.3）形成一個平面；移動小車（5）放置在支撐板（2.3）上，四個壓板（2.1）分別通過四個墊塊（2.2）安裝在底座（1）上，壓緊移動小車（5）；四個支撐板（2.3）左側面與四個墊塊（2.2）之間分別留有間隙；兩個擋板（2.4）分別安裝在底座（1）的左右端頭。

3.根據權利要求1所述的一種拖拉機臥式雙面聯動彎桿壓裝裝置，其特征在于：所述的導向組件（3）共有兩套，包括：導向座（3.1）、導向套（3.2）、導向軸（3.3）、壓頭（3.4）；對稱安裝在定位夾具（4）上，導向套（3.2）放入導向座（3.1）孔內，導向套（3.2）左、右端面與導向座（3.1）左、右端面分別平齊，并通過頂絲壓緊，固定在導向座（3.1）內；壓頭（3.4）放入導向軸（3.3）右端孔內，通過頂絲固定；左端的導向組件（3）中的導向軸（3.3）和壓頭（3.4）從導向座（3.1）左端穿入導向套（3.2）內，用螺釘將導向軸（3.3）與移動小車（5）連接；右端的導向組件（3）中的導向軸（3.3）和壓頭（3.4）從導向座（3.1）右端穿入導向套（3.2）內，與移動小車（5）連接。

4.根據權利要求1所述的一種拖拉機臥式雙面聯動彎桿壓裝裝置，其特征在于：所述的定位夾具（4），包括：定位銷（4.1）、定位板（4.2）、安裝板（4.3）、左導向體（4.4）、左旋轉油缸（4.5）、中間導向體（4.6）、右旋轉油缸（4.7）、右導向體（4.8）、夾具本體（4.9）；兩個定位銷（4.1）和四個定位板（4.2）安裝在安裝板（4.3）上，安裝板（4.3）與安裝在其上的定位銷（4.1）和定位板（4.2）一起安裝在夾具本體（4.9）上；左導向體（4.4）安裝在夾具本體（4.9）中部的左側；左旋轉油缸（4.5）靠緊左導向體（4.4）的右側安裝在夾具本體（4.9）上，右導體向（4.8）安裝在夾具本體（4.9）中部的右側，右旋轉油缸（4.7）靠緊右導向體（4.8）的左側安裝在夾具本體（4.9）上，中間導向體（4.6）安裝在左旋轉油缸（4.5）和右旋轉油缸（4.7）之間；夾具本體（4.9）安裝在底座（1）的中部。

5.根據權利要求1所述的一種拖拉機臥式雙面聯動彎桿壓裝裝置，其特征在于：所述的移動小車（5）包括：兩個左滑鞍（5.1）、左油缸支座（5.2）、左油缸（5.3）、橫梁（5.4）、右油缸（5.5）、右油缸支座（5.6）和兩個右滑鞍（5.7）；左油缸（5.3）安裝在左油缸支座（5.2）上部，兩個左滑鞍（5.1）平行前、后安裝在左油缸支座（5.2）的底部，安裝后兩個左滑鞍（5.1）下表面形成一個表面，使移動小車（5）左半部分形成一個完整的滑鞍結構；右油缸（5.5）安裝在右油缸支座（5.6）上部，兩個右滑鞍（5.7）平行前、后安裝在左油缸支座（5.6）的底部，安裝后兩個右滑鞍（5.7）下表面形成一個表面，使移動小車（5）右半部分也形成一個完整的滑鞍結構；兩個左滑鞍（5.1）下表面和兩個右滑鞍（5.7）下表面共為一個面；橫梁（5.4）穿入定位夾（4）中的夾具本體（4.9）內部；左油缸支座（5.2）連接在橫梁（5.4）的左端；右油缸支座（5.6）連接在橫梁（5.4）的右端；移動小車（5）放置在導軌組件（2）中的支撐板（2.3）上，四個滑鞍形成的表面和四個支撐板形成的表面共為一個面，并形成滑動接觸面；每個滑鞍對應一組壓板（2.1）和墊塊（2.2），墊塊（2.2）放置在底座（1）上，壓板（2.1）對應放置在墊塊（2.2）上，通過螺釘固定在底座（1）上，壓板（2.1）和墊塊（2.2）固定的同時也將對應滑鞍壓在支撐板（2.3）上；左滑鞍（5.1）和右滑鞍（5.7）與壓板（2.1）之間的接觸表面留有間隙；左油缸（5.3）通過內螺紋與左側的導向組件（3）中的導向軸（3.3）連接、右油缸（5.5）通過內螺紋與右側的導向組件（3）中的導向軸（3.3）連接。