[發明專利]一種用于新能源電動汽車的數據智能管理方法

在審

• 申請號: 201810249528.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN108564677A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 胡兵
• 申請（專利權）人: 唐天才
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G06K9/62;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明請求保護一種用于新能源電動汽車的數據智能管理方法，包括以下步驟：獲取新能源電動汽車車載終端的遠程傳輸數據；所述車載終端包括OBU、OBU信息獲取模塊、顯示模塊、管理模塊、芯片和電池，所述OBU信息獲取模塊用于向所述OBU發送查詢請求、并從所述OBU獲取電子標簽存儲的車輛信息和收費卡信息，所述顯示模塊用于顯示所述OBU信息獲取模塊獲取的車輛信息和收費卡信息，所述芯片用于控制所述OBU信息獲取模塊向所述OBU發送查詢請求并從所述OBU獲取電子標簽存儲的車輛信息和收費卡信息；所述管理模塊用于對芯片及信息獲取模塊進行方向、驅動管理；對所述新能源電動汽車的遠程傳輸數據采用改進的數據處理組合算法進行數據處理。本方法處理數據能力強、管理快捷、決策準確方便。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種用于新能源電動汽車的數據智能管理方法。

背景技術

現有的電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

傳統的電動汽車的每個輪子與轉向機構之間并非獨立對應設置，因此一般需要機械傳動系統，以實現每個輪子與轉向機構之間的傳動關系。同時需要以下系統：ABS剎車系統；機械聯動的方向盤系統?，F有技術中已有公開每個輪子分別使用輪轂電機及獨立轉向系統的電動汽車。即每個輪子都配備獨立轉向機構、獨立的供電系統。因此，這類電動汽車設計不需要機械傳動系統，并且不需要ABS剎車系統和機械聯動的方向盤系統。這類電動汽車一般配備以下的系統：計算機控制系統，具有體積小、可靠性高、壽命長和造價低的優點；集成車輪系統，擁有動力及計算機遠程控制的轉向系統。因為使用了電子技術，可任意改動方向盤左右駕駛的位置，以適合不同國家的需要，也可以讓司機把方向盤移動，面向后方，逆向駕駛。傳統的智能車數據管理混亂，因此有必要提供一種管理快捷、決策準確方便的方法。

發明內容

本發明旨在解決以上現有技術的問題。提出了一種智能的、提高工作效率的用于新能源電動汽車的數據智能管理方法。

本發明的技術方案如下：