[發明專利]用于發電機的扭轉阻尼

有效

• 申請號: 201810249496.4
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108625987B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 張金輝;P.R.熱曼;A.V.拉頓
• 申請（專利權）人: 通用電氣航空系統有限責任公司
• 主分類號: F02C6/00
• 分類號: F02C6/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;譚祐祥

1.一種發電機組件，包括：

第一發電機；

第二發電機；

傳動系，其機械地聯接所述第一發電機和所述第二發電機；

阻尼模塊，其可操作地聯接到所述第一發電機和所述第二發電機兩者；和

阻尼器，其包括在所述第一發電機或所述第二發電機的至少一者中；

其中，所述阻尼模塊被配置成接收指示所述第一發電機上的第一負載的第一信號并且接收指示所述第二發電機上的第二負載的第二信號，并且其中，所述阻尼模塊被配置成操作所述阻尼器以修改輸出電壓從而改變在所述第一發電機或所述第二發電機的至少一者上的阻尼增益，用于減小所述第一發電機和第二發電機的扭轉振蕩。

2.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述阻尼模塊還包括控制模塊，所述控制模塊被配置成接收指示所述第一發電機和第二發電機上的所述第一負載和第二負載的所述第一信號和所述第二信號。

3.根據權利要求2所述的發電機組件，其中，所述控制模塊可操作地聯接到所述阻尼模塊，以操作所述阻尼模塊以電阻尼所述第一和第二發電機，以便減小所述第一和第二發電機的扭轉振蕩。

4.根據權利要求2所述的發電機組件，還包括負載傳感器，所述負載傳感器可通信地聯接到所述第一發電機和第二發電機并且被配置成測量所述第一發電機和第二發電機上的所述第一負載和第二負載，并且產生指示所述第一發電機和第二發電機上的所述第一負載和第二負載的所述第一信號和第二信號。

5.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述第一信號和第二信號代表電阻性負載、恒定功率負載或其組合中的至少一個。

6.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述第一發電機包括第一阻尼器并且所述第二發電機包括第二阻尼器。

7.根據權利要求6所述的發電機組件，其中，所述阻尼模塊被配置成通過產生用于所述第一阻尼器或所述第二阻尼器中的至少一個的控制信號來減小所述扭轉振蕩。

8.根據權利要求7所述的發電機組件，其中，所述控制信號包括基于所述第一信號或所述第二信號的所述第一阻尼器或所述第二阻尼器中的至少一個的阻尼增益。

9.根據權利要求8所述的發電機組件，其中，所述控制信號包括所述第一阻尼器和所述第二阻尼器兩者的阻尼增益。

10.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述阻尼模塊被配置成減小差模扭轉振蕩和共模扭轉振蕩兩者。

11.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述第一信號和所述第二信號表示所述第一和第二發電機的扭矩、旋轉速度或側向振動。

12.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述第一信號和所述第二信號在所述阻尼模塊處被連續地接收。

13.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述傳動系包括聯接所述第一發電機和所述第二發電機的公共軸。

14.根據權利要求1所述的發電機組件，其中，所述發電機組件被配置成用于渦輪發動機組件。

15.一種發電機組件，包括：

第一發電機，其具有第一阻尼器；

第二發電機，其具有第二阻尼器；

傳動系，其機械地聯接所述第一發電機和所述第二發電機；和

阻尼模塊，其可操作地聯接到所述第一發電機和所述第二發電機兩者；并且

其中，所述阻尼模塊被配置成改變所述第一發電機的第一阻尼器或所述第二發電機的第二阻尼器中的一個上的阻尼增益，用于修改對應的輸出電壓以改變在所述第一發電機或所述第二發電機中的一個上的阻尼增益，以減小所述第一和第二發電機的扭轉振蕩。