[發明專利]停車場收費方法、系統及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201810249184.3
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108777002B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王林祥;趙皎平;李楠;王銀波;劉淵博;劉林會
• 申請（專利權）人: 西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開了一種停車場收費方法，應用于停車場收費系統，包括云平臺服務器，還至少包括第一和第二停車場收費子系統，云平臺服務器接收第一、第二停車場收費子系統發送的歷史停車記錄，該方法包括：當車輛出場時，第一停車場收費子系統將車輛的車牌號發送給云平臺服務器，使其查詢歷史停車記錄中是否存在該車輛在預設時間范圍內的第一停車記錄；若查詢結果為存在，則根據第一停車記錄得到對應的第一停車時長并判斷是否超過預設免費時長；若是，根據車輛的入場時間、當前時間和預設收費規則計算對應的停車費用。本發明還公開了一種停車場收費系統及計算機可讀存儲介質。本發明可避免同一車輛連續多次使用免費時長，從而保障停車場管理單位的收入。

技術領域

本發明涉及停車場管理技術領域，尤其涉及一種停車場收費方法、系統及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著我國民航事業的不斷發展，以及人們生活水平的不斷提高，越來越多的旅客開始選擇飛機作為出行的交通工具，使得機場周邊的車流量也不斷增加。很多用戶在接機時為節省停車費用，通常會在機場周邊道路反復繞行，不僅存在安全隱患，也影響了機場地面交通及停車秩序。為此，很多機場都推出停車場半小時免費等便民舉措，以緩解機場地面交通壓力，解決機場周邊道路車輛隨意停放的現象，提升旅客滿意度和乘機體驗。

由于大型的機場通常設有多個停車場，且各停車場有獨立的出入口，并進行獨立的停車計時和收費，因此，有些車輛通過在機場的各個停車場輪流停車，從而可連續多次使用該優惠，這種行為不僅占用了有限的停車資源，影響了機場停車場的停車秩序，還影響了機場停車場管理單位的收入。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種停車場收費方法、系統及計算機可讀存儲介質，旨在通過實現各停車場收費子系統之間的數據互通，避免上述行為的發生，從而保障停車場管理單位的收入。

為實現上述目的，本發明提供一種停車場收費方法，所述停車場收費方法應用于停車場收費系統，所述停車場收費系統包括云平臺服務器、第一停車場收費子系統和第二停車場收費子系統，所述云平臺服務器與所述第一停車場收費子系統和第二停車場收費子系統通信連接，接收所述第一停車場收費子系統和第二停車場收費子系統發送的歷史停車記錄，所述停車場收費方法包括：

當檢測到車輛出第一停車場出口時，所述第一停車場收費子系統將所述車輛的車牌號發送給所述云平臺服務器，使得所述云平臺服務器根據所述車牌號查詢所述歷史停車記錄中是否存在所述車輛在預設時間范圍內的第一停車記錄；

接收所述云平臺服務器返回的查詢結果，并根據所述查詢結果確定是否存在所述第一停車記錄；

若存在所述第一停車記錄，則根據所述第一停車記錄得到對應的第一停車時長，并判斷所述第一停車時長是否超過預設免費時長；

若所述第一停車時長已超過預設免費時長，則根據所述車輛的入場時間、當前時間和預設收費規則計算對應的停車費用

可選地，所述根據所述車輛的入場時間、當前時間和預設收費規則計算對應的停車費用的步驟，包括：

根據所述車輛的入場時間和當前時間計算所述車輛的本次停車時長；

根據所述本次停車時長和預設收費規則計算對應的停車費用。

可選地，所述根據所述第一停車記錄得到對應的第一停車時長，并判斷所述第一停車時長是否超過預設免費時長的步驟之后，還包括：

若所述第一停車時長未超過預設免費時長，則根據所述第一停車時長和預設免費時長得到剩余免費時長，并根據所述剩余免費時長、本次停車時長和預設收費規則計算對應的停車費用。

可選地，所述接收所述云平臺服務器返回的查詢結果，并根據所述查詢結果確定是否存在所述第一停車記錄的步驟之后，還包括：

若不存在所述第一停車記錄，則檢測所述本次停車時長是否超過所述預設免費時長；