[發(fā)明專利]惡劣天氣電力偵查機器人躲避裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810249114.8 | 申請日: | 2016-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN108621127A | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(專利權)人: | 殷紅平 |
| 主分類號: | B25J9/00 | 分類號: | B25J9/00;B25J19/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 偵查機器人 減震裝置 遮蔽裝置 惡劣天氣 雷雨天氣 戶外作業(yè) 減震性能 限位固定 中心軸線 左右兩側 雷擊 固連 觸電 飛行 | ||
1.一種惡劣天氣電力偵查機器人躲避裝置,其特征在于:包括減震裝置、遮蔽裝置和停靠基座;所述的遮蔽裝置的數(shù)量為二,遮蔽裝置沿減震裝置的中心軸線分別位于減震裝置左右兩側,停靠基座位于減震裝置正上方,且停靠基座與減震裝置之間固連;其中:所述的減震裝置包括下固定座、上固定座、并聯(lián)機構和減震機構;所述的并聯(lián)機構位于下固定座和上固定座之間,且并聯(lián)機構下端與下固定座相連接,并聯(lián)機構上端與上固定座相連接,減震機構數(shù)量為八,減震機構分別位于并聯(lián)機構外側,且減震機構沿并聯(lián)機構的中心軸線均勻呈圓周布置;
所述的并聯(lián)機構包括定平臺、動平臺、下耳座、上耳座、轉(zhuǎn)軸、下連桿、上連桿、驅(qū)動軸、限位彈簧和驅(qū)動裝置,下耳座、上耳座、下連桿、上連桿和限位彈簧的數(shù)量均為四,轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為八,驅(qū)動軸的數(shù)量為二;所述的定平臺和動平臺均呈方形結構,且定平臺和動平臺垂直對稱布置,下耳座分別位于定平臺上端面的四個頂角處,上耳座分別位于動平臺下端面的四個頂角處,且下耳座和上耳座位于同條直線上;所述的下連桿一端通過轉(zhuǎn)軸與下耳座相連接,下連桿另一端與上連桿一端之間通過驅(qū)動軸進行連接,上連桿另一端通過轉(zhuǎn)軸與上耳座相連接;所述的限位彈簧上端與上連桿中部位置處相連,限位彈簧另一端與下連桿中部位置處相連接;所述的驅(qū)動裝置位于定平臺上端面的中心位置處,且驅(qū)動裝置與定平臺之間固連;
所述的遮蔽裝置包括連接底座、縱向電動推桿、避震彈簧、升降支座、橫向電動推桿、移動支架和遮蔽罩;所述的連接底座前端設置有柵欄狀連接架,連接底座后端設置有腰型板,縱向電動推桿呈直線型等間距的位于連接底座和升降支座之間,且縱向電動推桿底端與腰型板相連接,縱向電動推桿頂端與升降支座相連接,避震彈簧繞套在縱向電動推桿上,升降支座呈L型結構,且升降支座的垂直面和水平面之間設置有肋板,橫向電動推桿底端固定在升降支座上,橫向電動推桿與移動支架后端面之間采用螺紋配合的方式進行連接,移動支架后端為等腰三角形柱體結構,移動支架前端均勻設置有固定條,遮蔽罩固定在移動支架前端的固定條上,遮蔽罩呈不完全型球狀殼體結構,遮蔽罩前端設置有橡膠圈,遮蔽罩外表面上均勻設置有絕緣涂料;
所述的停靠基座底端呈正八邊形平板結構,且停靠基座上端面的左右兩側分別對稱開設有半圓形卡位槽,停靠基座上端面的中心位置處開設有圓孔,停靠基座的外側設置有圍邊,圍邊外側依次均勻設置有信號燈;
當電力偵查機器人降落時,橫向電動推桿進行收縮運動,兩個遮蔽罩向外側拉開,電力偵查機器人降落到停靠基座上,通過在停靠基座下端安裝減震裝置;
當電力偵查機器人停靠穩(wěn)定后,橫向電動推桿進行伸展運動,兩個遮蔽罩向內(nèi)側關閉,而且遮蔽罩前端設置有橡膠圈,兩個橡膠圈在橡膠吸力作用下緊緊貼合在一起,兩個遮蔽罩形成一個半球形絕緣罩。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種惡劣天氣電力偵查機器人躲避裝置,其特征在于:所述的減震機構包括上安裝柱、下安裝柱和減震壓簧;所述的上安裝柱和下安裝柱均呈T型結構,上安裝柱上端和下安裝柱下端均分別設置有外螺紋,上安裝柱下端和下安裝柱上端均分別設置有鎖緊套,上安裝柱上端與上固定座之間采用螺紋配合的方式進行連接,下安裝柱下端與下固定座之間也通過螺紋配合的方式進行連接,減震壓簧兩端分別安裝在上安裝柱下端和下安裝柱上端。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種惡劣天氣電力偵查機器人躲避裝置,其特征在于:所述的驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機、電機座、主動齒輪和從動齒輪,且從動齒輪數(shù)量為二;所述的驅(qū)動電機通過電機座固定在定平臺上端面的中心位置處,且驅(qū)動電機與驅(qū)動軸平行并排安裝,驅(qū)動電機采用可調(diào)速步進減速電機;所述的主動齒輪位于驅(qū)動電機前端,且主動齒輪與驅(qū)動電機主軸之間通過鍵進行連接,主動齒輪為對稱的不完全齒輪,主動齒輪與從動齒輪相嚙合,從動齒輪固定在驅(qū)動軸的中部位置處。
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