[發明專利]一種木材捆扎裝置在審
| 申請號: | 201810249038.0 | 申請日: | 2018-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN108438294A | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 吳鐵城 |
| 主分類號: | B65B13/04 | 分類號: | B65B13/04;B65B13/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300300 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 切割刀 彈簧 豎向 鐵絲 捆綁 固定把手 捆扎裝置 自動化 驅動 焊接 一體化成型結構 木材 通電指示燈 工作效率 拉伸狀態 啟動開關 通電開關 向下運動 安裝倉 鋰電池 捆扎 按鈕 松開 掛件 護腕 工作量 橡膠 恢復 配合 | ||
1.一種木材捆扎裝置,其結構包括工作區(1)、自動化捆綁機構(2)、鐵絲安裝倉(3)、鐵絲安裝按鈕(4)、掛件(5)、橡膠護腕(6)、鋰電池(7)、通電開關(8)、啟動開關(9)、通電指示燈(10)、固定把手(11),其特征在于:
所述的自動化捆綁機構(2)與固定把手(11)焊接在一起,且兩者為一體化成型結構,所述的工作區(1)固定設于自動化捆綁機構(2)左側,且兩者之間焊接在一起,所述的鐵絲安裝倉(3)固定嵌入于自動化捆綁機構(2)內部,且兩者之間采用機械連接,所述的鐵絲安裝按鈕(4)固定嵌入于自動化捆綁機構(2)右側,且與鐵絲安裝倉(3)相連接,所述的掛件(5)固定焊接于自動化捆綁機構(2)前端右側,且通過定位銷固定連接,所述的通電指示燈(10)為圓形結構,且后端與自動化捆綁機構(2)相扣合,所述的橡膠護腕(6)固定粘貼于固定把手(11)表面,所述的鋰電池(7)固定設于固定把手(11)下端,且兩者之間相嵌合,所述的啟動開關(9)固定嵌入于固定把手(11)左側,所述的通電開關(8)固定嵌入于固定把手(11)前端,所述的通電開關(8)、啟動開關(9)、通電指示燈(10)均與鋰電池(7)電連接;
所述的自動化捆綁機構(2)由切絲機構(201)、活動框架(202)、電機啟動機構(203)、復位彈簧(204)、第一插銷(205)、儲絲機構(206)、橫向支撐板(207)、滾輪傳動機構(208)、觸發機構(209)、滑輪連接機構(210)組成;
所述的切絲機構(201)固定設于活動框架(202)左側,且位于工作區(1)內部,所述的電機啟動機構(203)豎向設于活動框架(202)內部左上角,所述的橫向支撐板(207)位于活動框架(202)內部右下角,且兩者之間焊接在一起,所述的儲絲機構(206)固定設于橫向支撐板(207)上方,且與切絲機構(201)、電機啟動機構(203)相接觸,所述的第一插銷(205)固定嵌入于活動框架(202)表面,所述的滾輪傳動機構(208)固定設于橫向支撐板(207)左側,且與儲絲機構(206)相接觸,所述的復位彈簧(204)分別活動連接于第一插銷(205)與滾輪傳動機構(208)表面,所述的滑輪連接機構(210)固定設于活動框架(202)內部底端,且與滾輪傳動機構(208)活動連接,所述的觸發機構(209)位于固定把手(11)內部,且與電機啟動機構(203)活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種木材捆扎裝置,其特征在于:所述的切絲機構(201)由豎向驅動塊(2011)、彈簧(2012)、驅動桿(2013)、豎向支撐板(2014)、切割刀(2015)組成,所述的豎向支撐板(2014)與活動框架(202)焊接在一起,且兩者為一體化成型結構,所述的驅動桿(2013)橫向焊接于豎向支撐板(2014)左側,且兩者之間焊接在一起,所述的切割刀(2015)固定焊接于驅動桿(2013)左側,且兩者相配合活動連接,所述的彈簧(2012)設有兩個,且分別活動連接于豎向支撐板(2014)與切割刀(2015)之間兩端,所述的豎向驅動塊(2011)位于工作區(1)上端,且與切割刀(2015)采用間隙配合,所述的豎向驅動塊(2011)、切割刀(2015)與儲絲機構(206)緊密連接。
3.根據權利要求1所述的一種木材捆扎裝置,其特征在于:所述的電機啟動機構(203)由第一齒輪(2031)、電機底座(2032)、伺服電機(2033)、第二齒輪(2034)、第三齒輪(2035)組成,所述的電機底座(2032)豎向焊接于活動框架(202)頂部,且通過螺栓加固連接,所述的伺服電機(2033)固定嵌入于電機底座(2032)下端表面,所述的第一齒輪(2031)與第二齒輪(2034)、第三齒輪(2035)尺寸一致,所述的第二齒輪(2034)固定嵌入于伺服電機(2033)中部,且兩者之間軸心共線,所述的第二齒輪(2034)通過拉線與觸發機構(209)活動連接,所述的第一齒輪(2031)與第三齒輪(2035)分別設于第二齒輪(2034)左右兩端,且他們之間相嚙合。
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