[發明專利]白車身的電泳涂裝裝置和車輛電泳涂裝系統

在審

• 申請號: 201810247329.6
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108342766A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 代國偉
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;C25D13/12;C25D21/12
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本公開涉及一種白車身的電泳涂裝裝置和車輛電泳涂裝系統，所述電泳涂裝裝置包括：吊裝夾具(3)，用于可釋放地夾持白車身(1)；以及多個陽極管(5)，該多個陽極管(5)間隔均勻地布置在所述白車身(1)的外側，并且，所述陽極管(5)設置在所述吊裝夾具(3)上，以在電泳過程中能夠跟隨所述白車身(1)浸入電泳液。通過上述技術方案，本公開提供的白車身的電泳涂裝裝置能夠實現的是，使得白車身獲得厚度均勻的電泳涂層。

技術領域

本公開涉及車輛涂裝工藝領域，具體地，涉及一種白車身的電泳涂裝裝置和車輛電泳涂裝系統。

背景技術

在車輛的生產制造過程中，通常對白車身進行電泳涂裝而使得白車身獲得電泳涂層。

在電泳涂裝工藝中，通常將白車身與電極的陰極相連，以使得白車身帶負電荷，在白車身浸入電泳槽之后，電泳槽中帶有正電荷的陽極管與白車身之間形成電場，使得電泳液中的金屬陽離子發生電泳現象，在白車身的表面形成一層電泳膜，即為白車身的電泳涂層。

由于電泳涂層是決定車身的防腐蝕性能至關重要的因素，因此，如何獲得厚度均勻的電泳涂層一直是車輛制造領域致力于解決的問題之一。

發明內容

本公開的目的是提供一種白車身的電泳涂裝裝置，該白車身的電泳涂裝裝置能夠實現的是，使得白車身獲得厚度均勻的電泳涂層。

為了實現上述目的，本公開提供一種白車身的電泳涂裝裝置，包括：吊裝夾具，用于可釋放地夾持白車身；以及，多個陽極管，該多個陽極管間隔均勻地布置在所述白車身的外側，并且，所述陽極管設置在所述吊裝夾具上，以在電泳過程中能夠跟隨所述白車身浸入電泳液。

可選擇地，所述電泳涂裝裝置設置為：在所述白車身浸入到電泳液的過程中，所述多個陽極管浸入到電泳液中的表面積總和與所述白車身浸入到電泳液中的電泳面積之間的比值恒定。

可選擇地，多個所述陽極管在所述白車身的外側沿X向間隔均勻地布置，且每個所述陽極管的延伸方向大致與Z向平行，并且，在Z向同一位置，每個所述陽極管與所述白車身之間的間距d均大致相等。

可選擇地，每個所述陽極管構造為：同一所述陽極管長度方向上的任意點與所述白車身之間的間距d均大致相等。

可選擇地，每個所述陽極管設置為：沿所述Z向，所述陽極管的上端和下端分別延伸越過所述白車身對應部分Z向的最高點和最低點，至少分別與所述最高點和最低點齊平。

可選擇地，所述多個陽極管設置為：在X向上，位于最前方的陽極管與所述白車身的最前端對齊，位于最后方的陽極管與所述白車身的最后端對齊。

可選擇地，所述多個陽極管均分為兩組，分別設置在所述白車身的左側和右側。

可選擇地，所述電泳涂裝裝置還包括支架，所述陽極管通過該支架絕緣地固定于所述吊裝夾具。

可選擇地，所述吊裝夾具包括具有導電特性的夾持件，以用于在夾持所述白車身的同時使其帶有負電荷。

在上述技術方案的基礎上，本公開還提供一種車輛電泳涂裝系統，包括容納有電泳液的電泳槽和驅動機構，其中，所述車輛電泳涂裝系統還包括上述的白車身的電泳涂裝裝置，所述驅動機構與所述吊裝夾具傳動連接，以驅動通過所述電泳涂裝裝置夾持的白車身進入或離開所述電泳槽中的所述電泳液。

通過上述技術方案，本公開提供的電泳涂裝機構中，陽極管相對于吊裝夾具靜止，進而在吊裝夾具夾持白車身的情況下相對于白車身靜止，因此，通過合理地布置陽極管，能夠保持在白車身浸入到電泳液的整個時間段內的電泳率穩定，從而使得整個白車身的電泳涂層的厚度均勻增加，進而使得白車身具有均勻厚度的電泳涂層，由此獲得可靠的防腐蝕性能。本公開提供的車輛電泳涂裝系統包括上述的電泳涂裝裝置，因此同樣具有上述優點，為了避免重復，在此不再贅述。