[發明專利]一種鐵路橋上車站防護欄桿

在審

• 申請號: 201810247263.0
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108221663A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 許志艷;余浪;廖文鍵;陳克堅;游勵暉;易大偉;黃毅;田壯;何庭國;謝海清;許敏
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D19/06
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓

本發明公開了一種鐵路橋上車站防護欄桿，包含至少一個節段，所有所述節段可拆卸連接于梁上，每個所述節段包含至少兩個豎桿一，每個節段內的相鄰兩個所述豎桿一之間設有若干個豎桿二，每個節段內相鄰兩個所述豎桿一之間設有至少一個橫桿，相鄰兩個梁之間的伸縮縫上方的所有所述橫桿斷開且兩個斷面之間具有間隙，位于所述伸縮縫處的所有所述豎桿二連接于對應的所述橫桿。采用本裝置有利于節省材料，降低生產及建造成本，能夠有效地滿足橋梁伸縮縫處欄桿的伸縮變形的要求，保證橋上車站的安全防護要求，構造形式協調統一，保證了良好的連續性，安裝難度低，有利于提高施工效率，特別適合于人流稀少、施工技術落后地區的橋上車站的安全防護。

技術領域

本發明涉及鐵路橋梁工程技術領域，特別涉及一種鐵路橋上車站防護欄桿。

背景技術

為了保證線路運輸能力，普通鐵路應隔30公里左右設站，鐵路車站一般會設置在路基地段上，但有時會碰到特殊情況，如以下兩種，一：鐵路地段30公里以上的長大橋隧相連，無路基地段，無設站條件；二：路基設站要求用地較大，城際鐵路車站由于位于城市里，用地緊張，不具備路基設站條件。上述兩種情況出現的時候一般采用車站設于橋上來解決。

目前，為保證安全，鐵路橋上車站都要采用防護措施，現有的橋梁防護措施有的采用圍墻對車站進行封閉，但對于人流量較小的車站，建造成本浪費較大；有的采用防護欄桿，現有的防護欄桿用鋼量較大，經濟性差，造型結構不美觀，不符合現代化鐵路建設的安全理念和發展要求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有鐵路橋上車站的防護措施建造成本高、結構形式不美觀、安全性低等上述不足，提供一種鐵路橋上車站防護欄桿。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種鐵路橋上車站防護欄桿，包含至少一個節段，所有所述節段可拆卸連接于梁上，每個所述節段包含至少兩個豎桿一，每個節段內的相鄰兩個所述豎桿一之間設有若干個豎桿二，每個節段內相鄰兩個所述豎桿一之間設有至少一個橫桿，相鄰兩個梁之間的伸縮縫上方的所有所述橫桿斷開且兩個斷面之間具有間隙，位于所述伸縮縫處的所有所述豎桿二連接于對應的所述橫桿。

采用本發明所述的一種鐵路橋上車站防護欄桿，結構簡單，生產及安裝方便，設計合理，安全美觀，有利于節省材料，采用節段式安裝，有利于提高施工效率，便于維修和更換，降低生產及建造成本，能夠有效地滿足橋梁伸縮縫處欄桿的伸縮變形的要求，位于所述伸縮縫處的所有所述豎桿二連接在對應的所述橫桿上，便于充分保護豎向和橫向的欄桿，保證橋上車站的安全防護要求和抗震性能，有利于降低震后損壞程度，整體上只包含豎桿和橫桿的構造形式更加協調統一，保證了外觀上良好的連續性，提升了橋梁的整體美觀度，安裝難度低，有利于提高施工效率，特別適合于人流稀少、施工技術落后地區的橋上車站的安全防護，還可作為橋梁沿線的防護欄使用，實用性好。

優選的，所有所述橫桿為水平設置的矩形鋼管，其中一個所述斷面連接有套筒，所述套筒套設于另一個所述斷面的外側。

進一步優選的，每個所述橫桿套設于對應的所有所述豎桿二上，位于所述伸縮縫處的所有所述豎桿二焊接連接在所述套筒的頂面和底面。

采用上述設置方式，給予欄桿在受到溫度、風壓或地震時，所述橫桿采用“大套小”的形式，結構簡單，能三向自由伸縮，有一定的變形偏移空間，而又能保證欄桿緊密連接，能夠減小欄桿的在溫度或風壓下的受力，進一步提高欄桿的抗震性能，減輕減緩欄桿在遭受震動時的損傷，保護欄桿不受嚴重破壞，有利于震后修復，節省修護成本。

優選的，每個所述節段內的每個所述橫桿與對應的兩個所述豎桿一之間焊接連接，每個所述節段內的每個所述橫桿至少連接一個所述豎桿二。

優選的，所有所述豎桿一通過預埋鋼板連接于所述梁上。

優選的，每個所述節段的兩端部分別為兩個所述豎桿一。