[發明專利]車載攝像頭視頻輸出電路

在審

• 申請號: 201810247037.2
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108259704A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 孫牽宇
• 申請（專利權）人: 深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司
• 主分類號: H04N5/14
• 分類號: H04N5/14
• 代理公司: 深圳市翼智博知識產權事務所(普通合伙) 44320
• 代理人: 黃莉

本發明實施例提供一種車載攝像頭視頻輸出電路，包括集成有運算放大器的圖像處理器，圖像處理器具有參考電壓引腳及用于輸出差分視頻信號的第一差分信號引腳和第二差分信號引腳，第一差分信號引腳連接第一二極管D1的正極，第二差分信號引腳連接第二二極管D2的正極，第一二極管D1和第二二極管D2的負極分別連接濾波器模塊的兩個輸入端，濾波器模塊的兩個輸出端再分別通過第一電阻R1和第二電阻R2連接至第一差分視頻信號輸出端和第二差分視頻信號輸出端；參考電壓引腳連接有用于調整運算放大器的放大增益的第三電阻R3，第三電阻R3的另一端接地。本發明實施例以圖像處理器配合相應簡單電路即可實現差分電壓值放大，省掉了視頻放大器集成芯片，成本低。

技術領域

本發明實施例涉及車載攝像頭技術領域，尤其涉及一種車載攝像頭視頻輸出電路。

背景技術

目前，車載攝像頭越來越普及，裝車率逐漸提高。未來，隨著智能汽車與自動駕駛的發展，每輛汽車將會裝置不止一個輔助攝像頭。模擬攝像頭的輸出電路都有視頻放大器集成芯片，用來放大模擬信號，同時具有電氣防護功能。圖1所示是一種常用視頻輸出電路，圖中，VON_1與VOP_1分別是ISP（Image Signal Processor，圖像處理器）輸出差分視頻信號的正負極，信號幅度是1Vp-p，經視頻放大器集成芯片U2處理而將差分視頻信號放大2倍，即N_OUT1與P_OUT1的信號幅度為2Vp-p。如果N_OUT1與P_OUT1接上顯示器負載時，輸出標準的CVBS信號。現有的車載攝像頭整個電路的成本較高且占用較大的PCB面積，攝像頭尺寸較大，無法滿足小型化的要求。經過分析并且查詢ADA4433數據手冊，視頻放大器除視頻放大的作用，還具備攝像頭兩個視頻輸出端短路到12伏電源的防護功能，這是車載攝像頭電氣性能要求之一。

發明內容

本發明實施例要解決的技術問題在于，提供一種車載攝像頭視頻輸出電路，能以低成本方式實現對輸出的差分視頻信號的放大。

為解決上述技術問題，本發明實施例采用以下技術方案：一種車載攝像頭視頻輸出電路，包括集成有運算放大器的圖像處理器，所述圖像處理器具有參考電壓引腳以及用于輸出差分視頻信號的第一差分信號引腳和第二差分信號引腳，所述第一差分信號引腳連接第一二極管D1的正極，第二差分信號引腳連接第二二極管D2的正極，所述第一二極管D1和第二二極管D2的負極分別連接濾波器模塊的兩個輸入端，所述濾波器模塊的兩個輸出端再分別通過第一電阻R1和第二電阻R2連接至第一差分視頻信號輸出端和第二差分視頻信號輸出端；所述參考電壓引腳連接有用于調整所述運算放大器的放大增益的第三電阻R3，第三電阻R3的另一端接地。

進一步地，所述車載攝像頭視頻輸出電路還包括第四電阻R4和第五電阻R5，其中，所述第四電阻R4的一端接地而另一端連接于第一二極管D1和濾波器模塊的對應輸入端之間的線路；所述第五電阻R5的一端接地而另一端連接于第二二極管D2和濾波器模塊的對應輸入端之間的線路。

進一步地，所述車載攝像頭視頻輸出電路還包括一端接地而另一端連接于第一電阻R1和第一差分視頻信號輸出端之間的線路的第一雙向穩壓二極管D3以及一端接地而另一端連接于第二電阻R2和第二差分視頻信號輸出端之間線路的第二雙向穩壓二極管D4。

進一步地，所述濾波器模塊為兩級Pi型濾波器，包括第一電感L1、第二電感L2、第三電感L3和第四電感L4、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3，其中，所述第一電感L1和第三電感L3串聯并連接于第一二極管D1的負極和第一電阻R1之間，所述第二電感L2和第四電感L4串聯并連接于第二二極管D2的負極和第二電阻R2之間，所述第一電容C1的兩端分別連接第一二極管D1和第二二極管D2的負極，所述第二電容C2的兩端分別連接于第一電感L1和第三電感L3之間的線路以及第二電感L2和第四電感L4之間的線路，所述第三電容C3的兩端分別連接第三電感L3和第一電阻R1之間的線路以及第四電感L4和第二電阻R2之間的線路。