[發明專利]汽車角度傳感器

在審

• 申請號: 201810246580.0
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108168421A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 劉遵義
• 申請（專利權）人: 廣西欽州福晟電子有限公司
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 馬琳

本發明涉及一種汽車角度傳感器，包括外殼、轉向柱齒輪、從動齒輪、磁鋼和電路板，轉向柱齒輪與方向盤轉向柱同軸固接，從動齒輪與轉向柱齒輪嚙合，從動齒輪同軸固接有從動轉軸，磁鋼設置于從動轉軸下端或從動齒輪上，電路板設置于磁鋼下方，電路板上設置有磁場感應芯片和微處理器。轉向柱齒輪包括轉向柱軸套，轉向柱軸套外壁下端設置有輪齒，轉向柱軸套內壁設置有軸向的緊固條，緊固條的一側設置有連接銷，轉向柱軸套的側壁設置有插入連接銷的連接孔，轉向柱軸套的側壁還螺紋連接有調節螺絲。該汽車角度傳感器的轉向柱齒輪可適用于不同規格的汽車方向盤轉向柱，較傳統的汽車方向盤轉角傳感器，通用性更好，適用范圍更廣。

技術領域

本發明涉及一種傳感器，具體涉及一種運用于汽車方向盤的汽車角度傳感器。

背景技術

角度傳感器，是一種用來檢測角度的電子元件。在汽車技術領域中，汽車方向盤的轉角傳感器是較為常見的一種，其是用于測量方向盤轉向角度的電子部件，可為汽車主動安全系統提供必需的方向盤轉角信號。現有的汽車方向盤的轉角傳感器中，其轉向柱齒輪的大小是固定不變的，只能運用于同一種規格的汽車方向盤的轉向柱，通用性較差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車角度傳感器，其轉向柱齒輪可適用于不同規格的汽車方向盤轉向柱，通用性好，適用范圍廣。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種汽車角度傳感器，包括外殼以及設置于外殼內的轉向柱齒輪、從動齒輪、磁鋼和電路板，外殼上設置有用于穿過汽車的方向盤轉向柱的通口，轉向柱齒輪與方向盤轉向柱同軸固接，從動齒輪與轉向柱齒輪嚙合，從動齒輪同軸固接有從動轉軸，從動轉軸的上端連接于外殼上并可在該連接處轉動，磁鋼設置于從動轉軸下端或從動齒輪上，電路板設置于磁鋼下方，電路板上設置有磁場感應芯片和微處理器，磁場感應芯片用于檢測磁鋼隨從動齒輪轉動時引起的磁場變化，并且輸出與磁鋼轉動角度成線性關系的模擬電壓，微處理器用于將該模擬電壓信號經過A/D轉換后計算出轉向柱齒輪的轉動角度，其改進之處在于：所述轉向柱齒輪包括用于穿套于方向盤轉向柱外的轉向柱軸套，轉向柱軸套的外壁下端設置有輪齒，轉向柱軸套的內壁設置有平行于方向盤轉向柱的軸向的緊固條，緊固條靠近轉向柱軸套內壁的一側設置有突起的連接銷，轉向柱軸套的側壁設置有用于插入連接銷的連接孔，轉向柱軸套的側壁還螺紋連接有調節螺絲，調節螺絲的尖端頂住于緊固條的連接銷設置側，調節螺絲的螺帽露出于轉向柱軸套的外側。

上述技術方案中：

優選的，所述連接銷設置有兩根，兩根連接銷分別靠近于連接銷的兩端；調節螺絲設置于兩根連接銷之間的中間區域。

優選的，所述緊固條設置有三根，三根緊固條沿轉向柱軸套內側的周向均勻分布。

優選的，所述磁鋼為圓柱形狀，磁鋼隨從動齒輪的轉動而同軸旋轉。

優選的，所述磁鋼的材質為稀土釹鐵硼或稀土釤鈷。

優選的，所述電路板上的磁場感應芯片為MLX90360芯片，該芯片是一款運用三軸霍爾技術的獨立傳感器芯片，既可以感應垂直方向的磁場變化，也可以感應與芯片表面平行的磁場強度，性能優異。

本發明的有益效果為：

本發明的汽車角度傳感器通過在傳統的轉向柱齒輪的內壁設置有可調節的緊固條，緊固條通過調節螺絲微調其位置，在確保方向盤轉向柱與轉向柱齒輪牢固連接的同時，還能使得其轉向柱齒輪適用于不同規格的汽車方向盤轉向柱，通用性好，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為汽車角度傳感器的結構示意圖。

圖2為汽車角度傳感器的轉向柱齒輪的結構示意圖。

圖3為轉向柱齒輪的緊固條處的剖視圖。