[發明專利]多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法

有效

• 申請號: 201810246422.5
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108385533B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 許志艷;余浪;許敏;易大偉;陳克堅;游勵暉;何庭國;廖文鍵;黃毅;田壯
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓

本發明公開了一種多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法，包括以下步驟A在橋位處連接下弦桿、腹桿和上弦桿，形成各個主桁桁片；B安裝位于拱圈內側的內主桁之間的聯結系，采用臨時連接件連接，形成單桁片節段；C吊裝單桁片節段到橋上安裝位置，在由內到外依次將至少一個邊主桁吊裝至與對應一側的內主桁平齊，每個邊主桁采用臨時連接件連接至相鄰的主桁桁片上；D將所有臨時連接件更換成高強螺栓連接，形成拱圈節段，完成施工。運用該施工方法，能夠安全、經濟、快速的實現多片桁的拱圈節段拼裝，該多片桁的拱圈尺寸更小、重量更輕，能夠解決拱圈桿件運輸問題，靈活滿足各種運輸條件的需求。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，特別涉及一種多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法。

背景技術

鋼拱橋是大跨度橋梁的主要橋型，現有上承式鋼桁拱橋拱圈已有兩片桁(如新河谷橋和納界河橋)或三片桁(如大寧河橋)，隨著橋梁跨度越來越大，橋上鐵路線數越來越多，荷載越來越重，上承式鋼桁拱拱圈若采用兩片或三片桁，弦桿會越來越大，越來越重，尺寸和重量超過運輸條件的限制，桿件無法從制造廠運輸到橋位，兩片或三片桁就不適用了，因此需要一種多片桁鋼桁拱拱圈，以達到相同承載能力的情況下相較兩片桁或者三片桁拱圈尺寸小、重量輕，便于運輸安裝。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中所存在的隨著橋梁跨度越來越大，兩片或三片桁的拱圈弦桿尺寸越來越大且構件越來越重，尺寸和重量超過運輸條件的限制，桿件無法從制造廠運輸到橋位，需要一種尺寸小、重量輕，便于運輸安裝的多片桁鋼桁拱拱圈的上述不足，提供一種多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法，包括以下步驟：

A、在橋位處連接各個主桁的下弦桿、腹桿和上弦桿，形成各個主桁桁片；

B、安裝位于拱圈內側的內主桁之間的聯結系，采用臨時連接件，形成單桁片節段；

C、吊裝所述單桁片節段到橋上安裝位置，在由內到外依次將至少一個邊主桁吊裝至與對應一側的所述內主桁平齊，每個所述邊主桁采用臨時連接件連接至相鄰的主桁桁片上；

D、將所有臨時連接件更換成高強螺栓連接，形成拱圈節段，完成施工。

采用本發明所述的一種多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法，能夠安全、經濟、快速的實現多片桁的拱圈節段拼裝，該多片桁的拱圈尺寸更小、重量更輕，能夠解決拱圈桿件運輸問題，靈活滿足各種運輸條件的需求，尤其對于山區橋梁，運輸道路艱險，運輸條件惡劣，超大桿件運輸非常困難，隨著山區大跨度道路鋼桁拱橋越來越多，該多片桁鋼桁拱拱圈的快速施工方法有著非常廣闊的適用前景。

優選地，所述步驟B中所述聯結系包括若干個上平聯桿和若干個下平聯桿，每個所述上平聯桿和對應的所述下平聯桿之間連接至少一個橫聯桿。

優選地，所有所述邊主桁均勻分布于兩個所述內主桁的外側，相鄰兩個所述邊主桁之間、所述內主桁與相鄰的所述邊主桁之間均通過若干個短橫撐連接。

優選地，該多片桁鋼桁拱拱圈還包括中主桁，所述中主桁位于兩個所述內主桁中間。

優選地，所述中主桁與每個所述內主桁之間通過若干個上平聯桿和若干個下平聯桿連接，每個所述上平聯桿和對應的所述下平聯桿之間連接至少一個橫聯桿。

優選地，所述臨時連接件為沖釘或普通螺栓。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：