[發(fā)明專利]一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路及其施工工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810244815.2
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108277716A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 王岳平;闞衛(wèi)明;安秀山;劉祥玉;石嘯;王也楓;李志云;李杰;婁雅冬;梁永杰;楊哲
• 申請（專利權）人: 中交雄安投資有限公司;中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司;中交天津港灣工程設計院有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E01C5/06
• 代理公司: 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104
• 代理人: 張強

1.一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路，其特征在于，由若干個混凝土預制板(1)拼接而成，所述混凝土預制板(1)的前側面設有兩個榫槽(2)，所述混凝土預制板(1)的后側面設有與前側面榫槽(2)對應的凸起(3)，所述混凝土預制板(1)的左側面設有第一卡槽(4)和第二卡槽(8)，所述第一卡槽(4)、第二卡槽(8)的設置使混凝土預制板(1)的左側面形成第一凸起(9)和第二凸起(10)，所述第一凸起(9)的形狀及大小與第二卡槽(8)的形狀及大小一致，所述第二凸起(10)的形狀及大小與第一卡槽(4)的形狀及大小一致，所述混凝土預制板(1)的頂面與前側面、后側面、左側面之間設有倒角面(5)，所述混凝土預制板(1)的前側面、后側面、左側面上設有橡膠條(6)，所述橡膠條(6)的上表面與所述倒角面(5)的下邊相貼合，所述混凝土預制板(1)頂面四端設有倒圓臺形凹槽(11)，所述倒圓臺形凹槽(11)內設有圓頭吊釘(7)，所述圓頭吊釘(7)埋入所述混凝土預制板(1)內，所述圓頭吊釘(7)頂部的高度不高于混凝土預制板(1)的頂面高度。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路，其特征在于，所述混凝土預制板(1)內設有定型鋼筋組成的模板。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路，其特征在于，所述倒角面(5)與豎直面的夾角為30°，所述倒角面(5)的寬度為2cm；所述橡膠條(6)的寬度為5cm、厚度為5mm。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路，其特征在于，所述混凝土預制板(1)的尺寸為3m×1.5m×0.24m，重為2.7t。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路，其特征在于，所述榫槽(2)、凸起(3)的水平截面成梯形。

6.一種如權利要求1至5中的任意一項所述的可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路的施工工藝，其特征在于，具體步驟為：

a、混凝土預制板(1)的制作

混凝土預制板(1)采用定型鋼筋組成的模板蹲底式施工工藝進行預制，在混凝土預制板(1)上預埋四個圓頭吊釘(7)作為吊裝點，混凝土預制板(1)的頂面與前側面、后側面、左側面之間加工出倒角面(5)，然后在混凝土預制板(1)的前側面、后側面、左側面上鑲設橡膠條(6)；

b、運輸?shù)跹b安裝

使用運輸車將預制完成的混凝土預制板(1)運送至施工現(xiàn)場進行存放，運輸車上的混凝土預制板(1)分為多層且相鄰的兩層混凝土預制板(1)之間放置墊塊；

使用汽車吊配合鴨嘴吊鉤將混凝土預制板(1)按照同一方向全幅安裝，之后汽車吊在已完成的路面上駐位，逐斷面拼接安裝，混凝土預制板(1)之間由榫槽(2)、凸起(3)咬合，縫隙使用瀝青砂密實，形成臨時道路；

c、使用完成后拆裝回用

臨時道路使用完成后，再利用汽車吊逐一吊裝拆卸回收利用。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路的施工工藝，其特征在于，所述運輸車載重為40t，所述汽車吊的負重為25t。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種可循環(huán)利用的裝配式混凝土預制道路的施工工藝，其特征在于，所述運輸車運輸混凝土預制板(1)時，每車三組，每組四層，共計12塊混凝土預制板(1)。