[發明專利]具有斷開同步器的雙斷開變速器反向器

有效

• 申請號: 201810244683.3
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108730431B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: C·P·紐曼;B·麥克萊恩
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H3/14;F16D23/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及具有斷開同步器的雙斷開變速器反向器。一種用于使輸出軸所承載的輸出齒輪的方向反向的變速器反向器包括：反向軸；反向離合器，該反向離合器圍繞所述反向軸安裝并且具有接合狀態和分離狀態；以及反向斷開同步器，該反向斷開同步器圍繞所述反向軸安裝并且具有接合狀態和分離狀態。當所述反向離合器和所述反向斷開同步器處于所述接合狀態時，所述反向軸使所述輸出齒輪在與所述輸出軸的旋轉方向相反的反向旋轉方向上旋轉。當所述反向斷開同步器處于所述分離狀態時，所述反向離合器從所述輸出齒輪斷開。

技術領域

本公開總體上涉及具有用于改變車輛方向的反向器的變速器。

背景技術

例如，在諸如農業機器、建筑機器、越野機器和工業機器之類的作業機器或車輛中使用變速器。在作業機器中使用的變速器典型地提供用于推進車輛的大量齒輪比。變速器可以包括用于改變車輛方向的反向器。反向器可以位于變速器的輸出附近。在一些現有設計中，當車輛以高正向速度操作時，副軸以高速反向旋轉。這會在反向離合器中導致高間隙。這還會導致回轉震顫，其中摩擦圓盤或分離板變得動態不穩定，從而在離合器中產生拖拽。這種拖拽會導致分離的離合器經歷熱失效。在其它現有設計中，同步反向器在正向和反向之間切換時轉到中位，從而導致加速暫停。

發明內容

提供該發明內容是為了介紹下面在具體實施方式和附圖說明進一步描述的概念的選擇。該發明內容并不是為了識別所附權利要求的關鍵或本質特征，也不是為了用來幫助確定所附權利要求的范圍。

根據本公開的一個方面，一種用于使輸出軸所承載的輸出齒輪的方向反向的變速器反向器可以包括：反向軸；反向離合器，該反向離合器圍繞所述反向軸安裝并且具有接合狀態和分離狀態；以及反向斷開同步器，該反向斷開同步器圍繞所述反向軸安裝并且具有接合狀態和分離狀態。當所述反向離合器和所述反向斷開同步器處于所述接合狀態時，所述反向軸使所述輸出齒輪在與所述輸出軸的旋轉方向相反的反向旋轉方向上旋轉。當所述反向斷開同步器處于所述分離狀態時，所述反向離合器從所述輸出齒輪斷開。

根據本公開的另一個方面，一種用于使輸出軸所承載的輸出齒輪的方向反向的變速器反向器可以包括：沿著旋轉軸線延伸的反向軸；圍繞所述反向軸安裝的反向齒輪；反向離合器，該反向離合器圍繞所述反向軸安裝并且具有接合狀態和分離狀態，所述反向離合器在所述接合狀態將所述反向齒輪中的一個反向齒輪與所述反向軸相連接；以及具有接合狀態和分離狀態的反向斷開同步器，該反向斷開同步器在所述接合狀態將所述反向齒輪中的另一個反向齒輪與所述反向軸相連接。所述反向斷開同步器包括圍繞所述反向軸安裝并限定活塞腔室的轂。位于所述活塞腔室內的致動器活塞通過流體壓力在沿著所述反向軸的所述旋轉軸線的至少一個方向上被驅動。安裝至所述致動器活塞的變換軸套在接合狀態接合所述反向齒輪。當所述反向離合器和所述反向斷開同步器處于所述接合狀態時，所述反向軸使所述輸出齒輪在與所述輸出軸的旋轉方向相反的反向旋轉方向上旋轉。當所述反向斷開同步器處于所述分離狀態時，所述反向離合器從所述輸出齒輪斷開。

根據本公開的另一個方面，一種用于使輸出軸所承載的輸出齒輪的方向反向的變速器反向器可以包括：沿著旋轉軸線延伸的反向軸；圍繞所述反向軸安裝的反向齒輪；反向離合器，該反向離合器圍繞所述反向軸安裝并且具有接合狀態和分離狀態，所述反向離合器在所述接合狀態將所述反向齒輪中的一個反向齒輪與所述反向軸相連接；以及具有接合狀態和分離狀態的反向斷開同步器，該反向斷開同步器在所述接合狀態將所述反向齒輪中的另一個反向齒輪與所述反向軸相連接。所述反向斷開同步器包括：致動器活塞，該致動器活塞具有帶第一互鎖特征部的第一環狀表面；以及變換軸套，該變換軸套在接合狀態接合所述反向齒輪，并且具有帶第二互鎖特征部的第二環狀表面，該第二互鎖特征部被構造成與所述致動器活塞的所述第一互鎖特征部接合。當所述第一環狀表面和第二環狀表面同心地布置時，所述變換軸套通過所述第一互鎖特征部的徑向表面和第二互鎖特征部的徑向表面重疊而連接至所述致動器活塞。當所述反向離合器和所述反向斷開同步器處于所述接合狀態時，所述反向軸使所述輸出齒輪在與所述輸出軸的旋轉方向相反的反向旋轉方向上旋轉。當所述反向斷開同步器處于所述分離狀態時，所述反向離合器從所述輸出齒輪斷開。