[發明專利]基于無線聯網的交通控制系統

在審

• 申請號: 201810244601.5
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108376476A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 胡春良;潘翔;魏光寶;柏楊;柏志瑋;欒艷;徐玲;謝明亮
• 申請（專利權）人: 揚州市鑫通智能信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/095;H04L29/08;G08C17/02
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明提供一種基于無線聯網的交通控制系統，包括控制從機、控制主機和交通管控平臺，其中，所述控制從機包括有433MHz無線模塊，所述控制主機包括有433MHz無線模塊、4G通訊模塊和/或以太網接口，所述433MHz無線模塊包括有LoRa擴頻芯片，所述控制主機與至少一個所述控制從機分別通過433MHz無線網絡連接；所述交通管控平臺包括有人機交互的顯示屏、鍵盤以及4G通訊模塊和/或以太網接口，所述交通管控平臺與多個所述控制主機分別通過4G通訊網絡和/或以太網連接。其具有抗干擾、運行可靠和運行成本低的優點。

技術領域

本發明屬于交通控制系統領域，具體的說，涉及一種基于無線聯網的交通控制系統。

背景技術

道路路口都安裝有交通信號燈一般由其控制機控制，每個路口的交通控制系統至少由兩個方向的交通燈組組成，交通燈組與其控制器的連接方式分為以下三種，一、每個方向的交通燈組的控制器直接與交通管控平臺通過有線網絡連接，造成線路繁多，控制成本較高；二、每個方向的交通燈組的控制器直接與交通管控平臺通過無線連接，信號繁多駁雜，有用信號經常受干擾造成信號丟失，無法接入交通管控平臺；三、交通燈組控制不接入交通管控平臺，工作人員在現場通過手持控制器調節交通交通燈組，不便于交通的管控，無法對路口交通信號燈進行遠程實時監控和調整，為最終的交通通行帶來很大的不便。

為了解決上述問題，我們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種信號穩定及系統運行健壯的基于無線聯網的交通控制系統。

本發明采用的技術方案為：一種基于無線聯網的交通控制系統，包括控制從機、控制主機和交通管控平臺，其中，所述控制從機包括有433MHz無線模塊，所述控制主機包括有4G通訊模塊和/或以太網接口，還包括433MHz無線模塊，所述433MHz無線模塊包括有LoRa擴頻芯片，所述控制主機與至少一個所述控制從機分別通過433MHz無線網絡連接；所述交通管控平臺包括有人機交互的顯示屏、鍵盤以及4G通訊模塊和/或以太網接口，所述交通管控平臺與多個所述控制主機分別通過4G通訊網絡和/或以太網連接。

每個路口至少包括兩個方向的交通燈組，根據433MHz無線模塊的傳輸距離限制，通過433MHz無線網絡連接的多個所述控制從機和所述控制主機安裝在同一路口或者臨近的幾個路口，所述控制主機直接與其中的一個交通燈組連接，一個、兩個或者多個控制從機分別與剩余的交通燈組連接，一個、兩個或者多個控制從機和所述控制主機分別通過433MHz無線網絡連接。所述控制從機采集交通燈組的狀態信息，并通過433MHz無線網絡發送給控制主機；控制主機也采集與其連接的交通燈組狀態信息，并和其他的交通燈組狀態信息匯總然后通過4G通訊網絡和/或以太網發送到交通管控平臺；工作人員通過鍵盤等輸入設施將管控信息發布到本交通控制系統，交通管控平臺通過4G通訊網絡和/或以太網發送到具體的一個或多個控制主機，控制主機將管控信息解析后向與控制主機連接交通燈組下達管控指令使得交通燈組響應，并且控制主機向特定的一個或多個控制從機發送管控信息，控制從機接收信息后向與控制從機連接的交通燈組下達管控指令，交通燈組響應該管控指令。

433MHz無線網絡所利用433MHz頻段可以降低信息傳輸過程中的干擾，LoRa擴頻芯片提高433MHz無線通訊的抗干擾能力和靈敏度。所述控制主機與所述控制從機的連接可以提高通訊信號的穩定度，提升系統運行的健壯。

所述控制從機與所述控制主機之間數據傳輸量小，每個所述控制從機只傳輸與自身連接的交通燈組信息，選用433MHz免費頻段；所述控制主機將各個所述控制從機及其自身的連接的交通燈組狀態信息匯總后發送給所述交通管控平臺,數據傳輸量大，采用有線網絡或者4G無線傳輸；兩種網絡連接方式搭配，配合合理，降低了運行成本。