[發明專利]飛機油箱裝配工裝

在審

• 申請號: 201810244514.X
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108621076A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 姜東曉;李佳望
• 申請（專利權）人: 中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02;B25H3/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發明公開了一種飛機油箱裝配工裝，包括底座、設置于底座上且用于使構成飛機油箱總成的多個油箱能夠依次進行布置的定位裝置和設置于定位裝置上且用于夾緊所述多個油箱的夾緊裝置。本發明的飛機油箱裝配工裝，使得油箱在裝配和存放時可以給油箱提供幾乎與飛機油箱安裝腔相同的條件，有效地防止油箱變形，而且可以提高飛機油箱總成的裝配效率和產品質量。

技術領域

本發明屬于通用航空輔助設備技術領域，具體地說，本發明涉及一種飛機油箱裝配工裝。

背景技術

隨著我國低空空域的逐步放開、通航相關利好政策的密集出臺，我國通航產業出現了迸發式的發展。飛機總裝是一項技術難度大、涉及學科廣、綜合集成度高的技術工作，決定著飛機的最終質量、制造成本和周期，也是制約我國飛機快速研制的巨大障礙，而制約飛機總裝技術發展的一大瓶頸就是各類工裝的發展。同樣，通用飛機的維修同樣受工裝發展滯后的影響。

飛機油箱總成一般安裝在飛機機翼上，并且與機翼翼形匹配，故其有一定的空間結構，故其不能夠直接放在平面上進行存放，而需要與之外形相匹配的工裝進行存放，而且完整的飛機油箱總成是由多個獨立的小油箱連接而成，在裝配時需人工對各個小油箱進行準確定位，這樣不僅影響油箱總成的裝配效率，還會影響油箱總成的產品質量，因此需設計一種專用的裝配工裝。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種飛機油箱裝配工裝，目的是提高飛機油箱總成的裝配效率。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：飛機油箱裝配工裝，包括底座、設置于底座上且用于使構成飛機油箱總成的多個油箱能夠依次進行布置的定位裝置和設置于定位裝置上且用于夾緊所述多個油箱的夾緊裝置。

所述定位裝置包括用于對所述油箱提供支撐和定位作用的定位托座，定位托座設置多個且所有定位托座為沿第一方向依次布置。

所述定位托座包括設置于所述底座上的支撐桿、設置于支撐桿上的托座本體和設置于托座本體上且用于與所述油箱接觸的第一防護墊。

所述托座本體為U形結構且托座本體開口向上，所述第一防護墊設置于托座本體的內壁面上。

所述第一防護墊的材質為EVA泡沫板。

所述油箱共設置三個，所述定位托座共設置六個。

所述夾緊裝置包括沿第一方向可移動設置的第一夾緊塊、設置于所述定位裝置上且與第一夾緊塊相配合以夾緊所述油箱的第二夾緊塊和用于使第一夾緊塊與定位裝置保持相對固定的鎖止機構。

所述鎖止機構包括設置于所述定位托座上的鎖緊螺栓和設置于鎖緊螺栓上且位于所述第一夾緊塊下方的鎖緊螺母，第一夾緊塊具有讓鎖緊螺栓插入的滑槽，滑槽為沿第一夾緊塊的長度方向延伸。

所述底座包括第一支腿、第二支腿以及與第一支腿和第二支腿連接的支架，所述定位裝置設置于支架上，第一支腿設置多個且所有第一支腿為沿第一方向依次布置，第二支腿設置多個且所有第二支腿為沿第一方向依次布置。

所述定位裝置在所述支架上設置兩個。

本發明的飛機油箱裝配工裝，使得油箱在裝配和存放時可以給油箱提供幾乎與飛機油箱安裝腔相同的條件，有效地防止油箱變形，而且可以提高飛機油箱總成的裝配效率和產品質量。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明飛機油箱裝配工裝的結構示意圖；

圖2是本發明飛機油箱裝配工裝的主視圖；

圖3是本發明飛機油箱裝配工裝的側視圖；

圖4是本發明飛機油箱裝配工裝的俯視圖；