[發(fā)明專利]用于港口的快速分類裝卸裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810244144.X
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN108298337A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃波;蔣仕一;張燕青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B65G69/12
• 分類號(hào): B65G69/12;B65G67/60
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明提出了一種用于港口的快速分類裝卸裝置，包括第一傳輸皮帶機(jī)、第二傳輸皮帶機(jī)、第三傳輸皮帶機(jī)、第四傳輸皮帶機(jī)、第一導(dǎo)向滑道和第二導(dǎo)向滑道；第一傳輸皮帶機(jī)與堤岸的外壁平行設(shè)置，第二傳輸皮帶機(jī)與第一傳輸皮帶機(jī)相垂直的固定在堤岸上方，第二傳輸皮帶機(jī)的出料端位于第一傳輸皮帶機(jī)的進(jìn)料端的上方；第一傳輸皮帶機(jī)的兩側(cè)分別垂直的設(shè)有第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板，第二側(cè)擋板上設(shè)有多個(gè)分裝開口，每個(gè)第一導(dǎo)向滑道的進(jìn)料端分別與其相應(yīng)的分裝開口相連通；第一傳輸皮帶機(jī)上還設(shè)有多個(gè)換向機(jī)構(gòu)，換向機(jī)構(gòu)的數(shù)量與分裝開口的數(shù)量相同；本發(fā)明能夠有效根據(jù)大小對(duì)礦產(chǎn)進(jìn)行分類裝卸，提高了效率和安全性能，節(jié)約了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝卸裝置，特別涉及一種用于港口的快速分類裝卸裝置。

背景技術(shù)

山區(qū)的礦產(chǎn)需要運(yùn)輸出去，性價(jià)比最高的運(yùn)輸方式為水運(yùn)。在水運(yùn)港口的裝卸過程中，現(xiàn)有技術(shù)多采用膠帶機(jī)進(jìn)行裝卸，但是對(duì)于山區(qū)而言，道路崎嶇，膠帶機(jī)布置不便，而且采用膠帶機(jī)的磨損較高，容易損壞，一條膠帶機(jī)損壞，則整條膠帶輸送線即處于癱瘓狀態(tài)，工作效率低，使用成本高。

也有采用自卸車配合躉船進(jìn)行裝卸的方案，但是由于山區(qū)水位在較短的時(shí)間內(nèi)漲落較為頻繁，即落差變化較大，躉船位置經(jīng)常需要變化，而且需要根據(jù)水位縮短或加長躉船，躉船的固定非常麻煩。

專利CN201510203466.6公開了一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，在堤岸的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)斜坡，內(nèi)斜坡的底端靠近水面，在內(nèi)斜坡上從上到下設(shè)有多個(gè)格構(gòu)柱，格構(gòu)柱上設(shè)有卸料平臺(tái)，卸料平臺(tái)的端頭設(shè)有滑道。本發(fā)明提供的一種山區(qū)港口快速裝卸裝置，通過采用內(nèi)斜坡、格構(gòu)柱、卸料平臺(tái)和滑道的結(jié)構(gòu)，配合自卸車，實(shí)現(xiàn)了貨物尤其是礦產(chǎn)的快速裝卸。

專利CN201520493995.X公開了一種港口裝卸機(jī)，包括主平臺(tái)；所述主平臺(tái)上設(shè)有裝貨區(qū)；所述裝貨區(qū)與主平臺(tái)之間設(shè)有升降裝置；所述主平臺(tái)上設(shè)有卸貨機(jī)構(gòu)；所述卸貨機(jī)構(gòu)包括門架、卷揚(yáng)裝置和卸貨板；所述門架上設(shè)有門架平臺(tái)，所述門架通過支撐架固定在主平臺(tái)上；所述卷揚(yáng)裝置通過鋼絲繩與卸貨板連接；所述裝貨區(qū)為T型區(qū)域結(jié)構(gòu)，所述裝貨區(qū)和卸貨板上設(shè)有用于運(yùn)輸貨物的傳送輥。

由于山區(qū)的礦產(chǎn)開采出來大小不一，裝卸時(shí)無法對(duì)其進(jìn)行有效分類，大幅降低了工作效率，影響后續(xù)銷售。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問題提出了一種用于港口的快速分類裝卸裝置，能夠有效根據(jù)大小對(duì)礦產(chǎn)進(jìn)行分類裝卸，提高了效率和安全性能，節(jié)約了成本。

具體的技術(shù)方案如下：

用于港口的快速分類裝卸裝置，包括第一傳輸皮帶機(jī)、第二傳輸皮帶機(jī)、第三傳輸皮帶機(jī)、第四傳輸皮帶機(jī)、第一導(dǎo)向滑道和第二導(dǎo)向滑道；

第一傳輸皮帶機(jī)與堤岸的外壁平行設(shè)置，第二傳輸皮帶機(jī)與第一傳輸皮帶機(jī)相垂直的固定在堤岸上方，第二傳輸皮帶機(jī)的出料端位于第一傳輸皮帶機(jī)的進(jìn)料端的上方；

第一傳輸皮帶機(jī)的兩側(cè)分別垂直的設(shè)有第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板，第二側(cè)擋板上設(shè)有多個(gè)分裝開口，多個(gè)第一導(dǎo)向滑道均垂直的設(shè)置在第一傳輸皮帶機(jī)的外側(cè)，每個(gè)第一導(dǎo)向滑道的進(jìn)料端分別與其相應(yīng)的分裝開口相連通，第二導(dǎo)向滑道與第一傳輸皮帶機(jī)平行設(shè)置、且第二導(dǎo)向滑道的進(jìn)料端與第一傳輸皮帶機(jī)的出料端相連通；

第一傳輸皮帶機(jī)上還設(shè)有多個(gè)換向機(jī)構(gòu)，換向機(jī)構(gòu)的數(shù)量與分裝開口的數(shù)量相同；

換向機(jī)構(gòu)包括擋板組件和推送組件，擋板組件包括結(jié)構(gòu)相同的固定擋板和移動(dòng)擋板，固定擋板垂直的固定在第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板之間，移動(dòng)擋板可移動(dòng)的設(shè)置在第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板之間，固定擋板和移動(dòng)擋板之間通過若干彈簧固定連接，固定擋板和移動(dòng)擋板的底部相齊平，固定擋板上設(shè)有壓力傳感器，移動(dòng)擋板上設(shè)有觸塊，觸塊與壓力傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置；

推送組件包括氣缸和推板，氣缸與第一傳輸皮帶機(jī)相垂直的固定在第一側(cè)擋板的外側(cè)，氣缸的推桿與推板固定連接，推桿與分裝開口對(duì)應(yīng)設(shè)置；