[發(fā)明專(zhuān)利]用于方頭鎖密封的鎖蓋

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810241774.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108505853A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王長(zhǎng)昌;宮兆超;張春磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B85/02
• 分類(lèi)號(hào): E05B85/02;E05B77/34;E05B9/00;E05B17/00
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 劉建軍

本發(fā)明提出一種用于方頭鎖密封的鎖蓋，包括殼體及底座，所述殼體具有可與所述底座貼合接觸的接觸端，所述殼體及所述底座均為由金屬材料一體成型，所述殼體的接觸端外周表面上固定設(shè)置有凸起，所述凸起為多個(gè)，多個(gè)所述凸起沿圓周方向等距間隔排列，所述底座包括可與所述殼體的接觸端貼合接觸的板體，以及可與所述凸起扣接的第一掛鉤，所述第一掛鉤設(shè)置于所述板體的側(cè)部，所述第一掛鉤對(duì)應(yīng)于所述凸起設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第一掛鉤沿圓周方向陣列設(shè)置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述殼體，所述凸起伸入至所述第一掛鉤內(nèi)部并與所述第一掛鉤緊密配合，同時(shí)所述殼體的接觸端與所述板體貼合接觸。本發(fā)明可靠性高，并且能夠提高對(duì)方頭鎖的密封性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道車(chē)輛電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于方頭鎖密封的鎖蓋。

背景技術(shù)

方頭鎖廣泛用于軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、通訊設(shè)備等行業(yè)的車(chē)輛或設(shè)備的門(mén)板上，其中安裝于軌道車(chē)輛頂部的電氣設(shè)備，具有較高的防水、防塵等級(jí)(IP等級(jí))要求。由于車(chē)體不具有防護(hù)罩護(hù)板，因此對(duì)方頭鎖的密封要求比較高。雖然方頭鎖本身具有一定的防水能力(IP65)，但是鎖閉后受到門(mén)板密封條的彈力影響，鎖芯有輕微的變形，導(dǎo)致其防水能力下降，尤其是在水流速度較大的情況下。試驗(yàn)表明，在軌道車(chē)輛通過(guò)洗車(chē)間時(shí)，水槍噴出的水流速度較大，且有一定概率直沖方頭鎖的鎖芯，使得少量水珠通過(guò)一部分方頭鎖進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部。因此，為保證軌道車(chē)輛在暴雨天能夠可靠運(yùn)行，必須對(duì)方頭鎖添加額外的防水結(jié)構(gòu)。

目前，常用的方式是在方頭鎖外端部添加鎖蓋進(jìn)行防護(hù)，這些鎖蓋通常為熱塑性橡膠材質(zhì)制成，并且由于密封靠底部凸起的紋理同面板壓合形成密封，因此可靠性不高以及密封性能差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種可靠性高且密封性能好的用于方頭鎖密封的鎖蓋。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種用于方頭鎖密封的鎖蓋，包括殼體及底座，所述殼體具有可與所述底座貼合接觸的接觸端，所述殼體及所述底座均為由金屬材料一體成型，所述殼體的接觸端外周表面上固定設(shè)置有凸起，所述凸起為多個(gè)，多個(gè)所述凸起沿圓周方向等距間隔排列，所述底座包括可與所述殼體的接觸端貼合接觸的板體，以及可與所述凸起扣接的第一掛鉤，所述第一掛鉤設(shè)置于所述板體的側(cè)部，所述第一掛鉤對(duì)應(yīng)于所述凸起設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第一掛鉤沿圓周方向陣列設(shè)置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述殼體，所述凸起伸入至所述第一掛鉤內(nèi)部并與所述第一掛鉤緊密配合，同時(shí)所述殼體的接觸端與所述板體貼合接觸。

作為優(yōu)選，用于方頭鎖密封的鎖蓋還包括密封平墊，所述第一掛鉤位于所述板體的一側(cè)，所述密封平墊位于所述板體的另一側(cè)，以在當(dāng)鎖蓋隨方頭鎖安裝于門(mén)板時(shí)所述密封平墊的兩側(cè)面分別與所述板體及門(mén)板壓力接觸。

作為優(yōu)選，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有O型密封圈，所述O型密封圈與所述殼體固定連接，以在當(dāng)所述殼體與所述底座密封連接后能夠與方頭鎖的頭部緊密配合。

作為優(yōu)選，所述第一掛鉤具有可與所述凸起緊密配合的溝槽，所述溝槽的一端開(kāi)口，所述第一掛鉤具有遠(yuǎn)離所述板體的遠(yuǎn)端，所述溝槽的開(kāi)口端至所述溝槽的另一端沿著向所述第一掛鉤遠(yuǎn)端所在的方向傾斜設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述底座還包括第二掛鉤，所述第二掛鉤與所述第一掛鉤位于所述板體的同一側(cè)，所述殼體的接觸端外表面上設(shè)置有滑軌，所述滑軌為圓弧形，所述第二掛鉤扣接于所述滑軌的外部并與所述滑軌滑動(dòng)配合。

作為優(yōu)選，所述底座由不銹鋼板材一體成型。

作為優(yōu)選，所述殼體由鋅合金板材一體成型。

作為優(yōu)選，所述殼體的外表面形成有方形凸臺(tái)，以通過(guò)所述方形凸臺(tái)帶動(dòng)所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述殼體側(cè)部形成有多個(gè)凹部及多個(gè)凸部，所述凹部及所述凸部沿所述殼體外輪廓方向交錯(cuò)分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：