[發(fā)明專利]內(nèi)置式磁致伸縮位移增壓器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810241370.2
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108317110A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 邱魏俊愷
• 申請（專利權）人: 東莞市嘉剛機電科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

本發(fā)明公開一種內(nèi)置式磁致伸縮位移增壓器，其包括：本體結構，其包括具有第一滑動腔室的本體及前筒，前筒中的第二滑動腔室連通第一滑動腔室，前筒后端設有堵頭，堵頭上設有與第二滑動腔室連通的出油口，通過出油口外接壓力表和/或油缸；活塞桿，包括活塞部及桿體，活塞部置于該第一滑動腔室，桿體伸入第二滑動腔室中；內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器，包括裝設于活塞部前端的磁環(huán)及穿過該磁環(huán)并伸入活塞桿內(nèi)設置的滑槽中的測桿，測桿前端與本體密封固定，測桿與磁環(huán)及滑槽內(nèi)壁之間均形成有間隔；該本體前后兩端分別設有貫通第一滑動腔室的第一、第二油口，本體后端還設有第三油口，該前筒前端設有與第三油口對應并連通第二滑動腔室的第四油口。

技術領域：

本發(fā)明涉及增壓器產(chǎn)品技術領域，特指一種內(nèi)置式磁致伸縮位移增壓器。

背景技術：

油缸是將油壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的油壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的油壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。

油缸在使用過程中，某些時候需要增壓，以滿足加工要求。則需要在油缸外安裝增壓器用于對該油缸進行增壓，然而，現(xiàn)有技術中的增壓器要測量行程位移需另外在外部加裝位移傳感器，造成增壓器結構龐大、復雜，且測量結果不穩(wěn)定。

有鑒于此，本發(fā)明人提出以下技術方案。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種內(nèi)置式磁致伸縮位移增壓器。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了下述技術方案：該內(nèi)置式磁致伸縮位移增壓器包括：本體結構，其包括具有第一滑動腔室的本體以及安裝于本體后端的前筒，該前筒中的第二滑動腔室連通該第一滑動腔室，且該前筒后端設置有堵頭，該堵頭上設置有與第二滑動腔室連通的出油口，通過該出油口外接壓力表和/或油缸；活塞桿，其包括活塞部以及成型于活塞部后端的桿體，該活塞部置于該第一滑動腔室，該桿體伸入該第二滑動腔室中；內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器，其包括裝設于活塞部前端的磁環(huán)以及穿過該磁環(huán)并伸入所述活塞桿內(nèi)設置的滑槽中的測桿，該測桿前端與本體密封固定，且該測桿與磁環(huán)及滑槽內(nèi)壁之間均形成有間隔；所述本體前后兩端分別設有貫通第一滑動腔室的第一油口和第二油口，該本體后端還設置有第三油口，該前筒前端設置有與該第三油口對應并連通該第二滑動腔室的第四油口；所述桿體后端設置有導油槽，該活塞桿在初始狀態(tài)時，該導油槽置于該第四油口下方，該活塞桿向后移動后，該活塞桿堵住第四油口。

進一步而言，上述技術方案中，所述的本體及前筒、活塞桿、內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器的中心和/或軸心均在同一直線上。

進一步而言，上述技術方案中，所述活塞部前端設置有一安裝槽，所述磁環(huán)鑲嵌于該安裝槽中，并通過螺絲鎖固。

進一步而言，上述技術方案中，所述本體后端設置有第一階梯槽，所述前筒前端設置有第二階梯槽，該前筒通過該第二階梯槽與該本體后端的第一階梯槽對接，并通過一螺母鎖固。

進一步而言，上述技術方案中，所述螺母鑲嵌固定于該第一階梯槽中；所述前筒前端與該螺母通過螺旋固定。

進一步而言，上述技術方案中，所述前筒前端外壁設置有第一、第二O型圈，該第一、第二O型圈分別置于所述第四油口兩側，且該第一、第二O型圈與所述本體的第一滑動腔室后端內(nèi)壁擠壓緊密接觸。

進一步而言，上述技術方案中，所述前筒于第二滑動腔室前端內(nèi)壁設置有用于與所述桿體接觸的第一、第二軸用油封，該第一、第二軸用油封分別置于所述第四油口兩側。

進一步而言，上述技術方案中，所述活塞部外圍設置有耐磨環(huán)以及活塞油封，該耐磨環(huán)及活塞油封均與所述第一滑動腔室內(nèi)壁接觸。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一油口、第二油口、第三油口的縱截面均呈由外大內(nèi)小的等腰梯形與矩形的組合形狀。