[發明專利]一種汽車閥體的加工方法

有效

• 申請號: 201810241254.0
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108526816B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 胡春秀
• 申請（專利權）人: 青島立準金屬有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種汽車閥體的加工方法，包括以下步驟：

（1）原料熔融：選取密度大于2.4g/cm³的鋁塊；選取水分含量≤20%的鐵礦石，粉碎后通過燒結爐燒結還原，得到坯料A；之后將上述鋁塊、坯料A置于真空爐中，并向真空爐內注入鋼水進行真空感應冶煉，得到熔融狀態的原料A;鐵礦石在經過粉碎后，過600目篩，之后將篩濾得到的鐵礦石置于燒結爐中進行燒結還原，燒結還原的時間控制在48h，得到坯料A；之后將上述鋁塊、坯料A置于真空爐中，并向真空爐內注入100kg鋼水進行真空感應冶煉，所述真空爐的溫度控制在900℃，壓強控制在1.2mpa，真空感應冶煉的時間控制在30min，得到熔融狀態的原料A；

（2）除氣：通過除氣機將氮氣打入至原料A內，除去原料A中含有的氣體；

（3）壓鑄:將經過步驟（2）中除氣后的原料A注入工件模具中，通過壓力鑄造機進行壓鑄成型，制得工件毛坯；

（4）切料柄：通過料柄切割設備對工件毛坯的料柄進行切割；所述料柄切割設備包括切割臺（1）、防護裝置（2）、切割部件（3）及用于驅動所述切割部件（3）上下動作的升降裝置（4）；所述防護裝置（2)包括一側可翻轉連接于所述切割臺上的防護蓋(21)和驅動所述防護蓋(21)上下翻轉的第一驅動件(22)；該防護蓋（21）包括一蓋板（211）、環設于所述蓋板邊緣并與所述蓋板垂直的四擋板（212），其中一擋板的底端通過鉸鏈鉸接在所述切割臺上；防護蓋上設有一加強桿（213），第一驅動件(22)與加強桿（213）穿出擋板的一端連接；所述切割臺（1）包括支撐座（5）、設于所述支撐座（5）上的臺板（6）及與所述臺板相配合的調節結構，該調節結構包括設于支撐座上的四根第一金屬柱（51）、設于臺板（6）上的四根第二金屬柱（61）、設于所述第二金屬柱上的固定槽（62）、穿設于固定槽內的螺栓及設于臺板上與螺栓相配合的螺紋孔，四根第一金屬柱（51）呈矩形分布；所述第一金屬柱的頂端設有傾斜面，該傾斜面上間隔均勻的設有多個卡齒；所述第二金屬柱上設有與第一金屬柱相配合的傾斜面，該傾斜面上也間隔均勻的設有多個卡齒；

（5）去毛刺：通過銼刀將工件毛坯表面的毛刺去除，并通過噴氣槍噴射工件，去除工件表面粘附的毛刺碎屑；

（6）氣密檢測：采用氣密檢測設備對工件的氣密性進行檢測，剔除漏氣品；

拋丸：采用拋丸機對烘干后的工件進行表面拋丸處理，完成拋丸后制得成品。

2.根據權利要求1所述的一種汽車閥體的加工方法，其特征在于：所述拋丸機采用4mm的不銹鋼丸，丸砂速度控制在100-120 nds，拋丸時間控制在10-15min。

3.根據權利要求1所述的一種汽車閥體的加工方法，其特征在于：所述氣密檢測設備包括支架（81）、設于所述支架（81）上可上下動作的盛水箱（82）及設于所述盛水箱（82）上方的支撐平臺（83）；所述支撐平臺（83）上設有工作臺（84）和緊壓部件（85），所述工作臺（84）上設有第一放置座（86）和第一進氣組件；檢測時，將工件置于第一放置座上，通過壓緊部件壓緊工件，并對工件的進氣腔密封，僅留一個進氣腔與第一進氣組件相配合；之后盛水箱（82）上升，第一進氣組件向工件通氣，若未有氣泡冒出，則為合格品，若有氣泡冒出，則為漏氣品。

4.根據權利要求3所述的一種汽車閥體的加工方法，其特征在于：所述緊壓部件（85）包括設于所述工作臺（84）上方的支撐件（851）、緊壓件（852）及用于驅動所述緊壓件（852）上下動作的第一驅動件（853），所述第一驅動件（853）設于所述支撐件（851）上，所述緊壓件（852）上設有一密封件。