[發明專利]一種汽車尾燈

在審

• 申請號: 201810240777.3
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108302492A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 高莉;吳剛;江帥
• 申請（專利權）人: 蕪湖安瑞光電有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/236;F21S43/50;F21S43/19;F21W107/10;F21W103/20;F21W103/35;F21Y115/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發明公開了一種汽車尾燈，包括殼體，所述殼體上設有剎車燈和轉向燈，所述剎車燈包括LED燈、導光條以及導光塊，所述LED燈對應導光條的端部設置，導光條和導光塊并排設置，導光條和導光塊上相對應的面上均設有一組導光鋸齒。該汽車尾燈內部結構設計合理，LED燈不直接對應燈罩設置，結構緊湊，占用空間小，所有燈光均通過導光結構處理，燈光均勻柔和。

技術領域

本發明涉及汽車車燈技術領域，尤其是涉及一種汽車尾燈。

背景技術

現有的汽車尾燈結構復雜，占用空間大，LED燈定位可靠性差；并且燈光均勻性差，燈光有強有弱，燈光舒適性差。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車尾燈，以達到結構緊湊，燈光均勻的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該汽車尾燈，包括殼體，所述殼體上設有剎車燈和轉向燈，所述剎車燈包括LED燈、導光條以及導光塊，所述LED燈對應導光條的端部設置，導光條和導光塊并排設置，導光條和導光塊上相對應的面上均設有一組導光鋸齒。

進一步的，所述導光條的端部設有聚光器，LED燈對應聚光器設置。

所述導光條為楔形條狀結構。

所述殼體上設有凹槽，凹槽與導光條相適配，凹槽對應導光塊內側設有開口。

還包括燈板，所述LED燈設在燈板上，所述導光條的端部設有凸起的卡子，所述燈板上對應卡子設有相適配的卡孔。

所述殼體上設有定位孔，所述導光塊卡在定位孔中，導光塊的外表面上設有均布凸點。

所述導光條和導光塊均為并排設置的一組。

所述聚光器對應LED燈設有凹腔，LED燈位于凹腔中。

所述導光條豎直布置，LED燈位于導光條的下方。

所述導光條為上小下大布置的透明導光條，內外兩斜面上均設有鋸齒。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：該汽車尾燈內部結構設計合理，LED燈不直接對應燈罩設置，結構緊湊，占用空間小，所有燈光均通過導光結構處理，燈光均勻柔和。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明尾燈示意圖。

圖2為本發明尾燈分解示意圖。

圖3為本發明剎車燈部分剖視示意圖一。

圖4為本發明剎車燈部分剖視示意圖二。

圖5為本發明剎車燈部分剖視示意圖三。

圖中：

1.剎車燈、101.LED燈、102.導光條、103.導光塊、104.燈板、2.轉向燈、201.蓋板、202.導光板、3.配光鏡、4.定位邊框。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖5所示，該汽車尾燈，包括殼體和設在殼體上的剎車燈和轉向燈；殼體包括底座和設在底座上的配光鏡，底座和配光鏡3配合形成燈腔，剎車燈1和轉向燈2位于燈腔內。

轉向燈2和側標志燈集成在一起，形成環形燈帶；剎車燈1和位置燈集成在一起為條形光源，剎車燈位于轉向燈的上方，腔體內設有用于定位剎車燈和轉向燈的定位邊框4。