[發(fā)明專利]絕緣監(jiān)控器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810240512.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN108627702A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K.米勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號(hào): G01R27/18
• 分類號(hào): G01R27/18;B60R16/03;B60L3/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚(yáng);李強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)控車輛的第一高壓電力網(wǎng)(3)的絕緣狀態(tài)和至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)(5)的絕緣狀態(tài)的方法，在其中單個(gè)絕緣監(jiān)控器(7)與第一高壓電力網(wǎng)(3)和至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)(5)相連接，并且在其中借助于絕緣監(jiān)控器(7)以周期性重復(fù)的順序首先在第一高壓電力網(wǎng)(3)處執(zhí)行第一絕緣測(cè)量并且緊接著在至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)(5)處執(zhí)行相應(yīng)另一絕緣測(cè)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)控車輛的第一高壓電力網(wǎng)的絕緣狀態(tài)和第二高壓電力網(wǎng)的絕緣狀態(tài)的方法。本發(fā)明另外涉及一種配置用于執(zhí)行所提出的方法的絕緣監(jiān)控器。

背景技術(shù)

所有電氣裝置必須具有確定的絕緣特征，因?yàn)榉駝t它們不能安全地運(yùn)行。尤其帶電壓的部分，例如線纜必須與具有特別高的電阻的材料絕緣，從而待經(jīng)由帶電壓的部分傳導(dǎo)的電流僅行進(jìn)經(jīng)過帶電壓的部分并且避免相對(duì)周圍環(huán)境的短路。

由于安全法規(guī)，所需要的是，車輛的帶電壓的部件、尤其是高壓電力網(wǎng)的部分的這樣的部件在其電絕緣方面被監(jiān)控。

因?yàn)樵趲в须姎怛?qū)動(dòng)部的車輛的情況中通常使用多個(gè)高壓電力網(wǎng)，因此通常使用多個(gè)絕緣監(jiān)控器，它們相應(yīng)地關(guān)聯(lián)于電力網(wǎng)、例如高壓電力網(wǎng)，并且在用于使電力網(wǎng)電絕緣的絕緣材料的可能的損壞方面監(jiān)控高壓電力網(wǎng)。

在德國(guó)印刷文獻(xiàn)DE 10 2015 200 174 A1中提出了一種用于檢查整車電源的裝置，其由兩個(gè)經(jīng)由聯(lián)接器件相連接的高壓電力網(wǎng)構(gòu)成。

德國(guó)印刷文獻(xiàn)DE 101 41 504 A1公開了一種在兩個(gè)或更多個(gè)電壓整車電源的情況中利用多個(gè)監(jiān)控模塊識(shí)別故障情況的裝置。

在德國(guó)印刷文獻(xiàn)DE 10 2014 204 870 A1中公開了一種在車輛的整車電源的情況中利用至少兩個(gè)電流測(cè)量單元監(jiān)控電絕緣的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

在該背景下，本發(fā)明的目的在于提供一種監(jiān)控車輛的兩個(gè)電壓電力網(wǎng)的電絕緣的成本適宜的可能性。

為了實(shí)現(xiàn)前述目的，提出一種用于監(jiān)控車輛的第一高壓電力網(wǎng)的絕緣狀態(tài)和至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)的絕緣狀態(tài)的方法，在其中單個(gè)絕緣監(jiān)控器與第一高壓電力網(wǎng)和至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)相連接，并且在其中借助于絕緣監(jiān)控器以周期性重復(fù)的順序首先在第一高壓電力網(wǎng)處執(zhí)行第一絕緣測(cè)量并且緊接著在至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)處執(zhí)行相應(yīng)另一絕緣測(cè)量。

由說明和從屬權(quán)利要求得出本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案。

所提出的方法尤其用于監(jiān)控電絕緣，也就是說用于監(jiān)控例如包圍相應(yīng)的線材的、用于多個(gè)高壓電力網(wǎng)的護(hù)套層的完整性。為此設(shè)置成，單個(gè)絕緣監(jiān)控器與相應(yīng)的待測(cè)量的高壓電力網(wǎng)電氣連接。絕緣監(jiān)控器例如可布置在變壓器中，變壓器聯(lián)接在相應(yīng)的高壓電力網(wǎng)之間，以便于將設(shè)立在第一高壓電力網(wǎng)中的第一電壓位置(Spannungslage)轉(zhuǎn)變成設(shè)立在另一高壓電力網(wǎng)中的另一電壓位置。

為了可借助于單個(gè)絕緣監(jiān)控器實(shí)現(xiàn)多個(gè)高壓電力網(wǎng)的監(jiān)控，根據(jù)本發(fā)明設(shè)置成，以周期性重復(fù)的檢查循環(huán)在每個(gè)高壓電力網(wǎng)處執(zhí)行相應(yīng)的絕緣測(cè)量(也就是說為了確定絕緣狀態(tài)所執(zhí)行的流程，例如設(shè)立檢查電壓以及緊接著的用于測(cè)定待檢測(cè)的電阻的電流測(cè)量)。這意味著，通過絕緣監(jiān)控器首先在第一高壓電力網(wǎng)處執(zhí)行第一絕緣測(cè)量，并且緊接著為每個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)執(zhí)行另外的絕緣測(cè)量。相應(yīng)地，以一循環(huán)的過程在相應(yīng)的高壓電力網(wǎng)處執(zhí)行不同的絕緣測(cè)量。在此尤其設(shè)置成，在規(guī)定的時(shí)間間隔、優(yōu)選地在30秒的時(shí)間間隔內(nèi)執(zhí)行在其中在所有高壓電力網(wǎng)處執(zhí)行絕緣測(cè)量至少一次的相應(yīng)的檢查循環(huán)。

尤其設(shè)置成，根據(jù)本發(fā)明設(shè)置的第一高壓電力網(wǎng)與至少一個(gè)另外的高壓電力網(wǎng)一同形成為車輛的相同或不同的部件供以電流的總電力網(wǎng)。尤其在相應(yīng)的高壓電力網(wǎng)處設(shè)立有第一電壓并且在與該高壓電力網(wǎng)相連接的相應(yīng)的另外的高壓電力網(wǎng)處設(shè)立有與第一電壓不同的第二電壓。第一高壓電力網(wǎng)例如可以是車輛的車載電網(wǎng)，其與車輛的原電路一同形成車輛的供給電力網(wǎng)作為另外的高壓電力網(wǎng)。