[發(fā)明專利]一種城市路燈智能開啟控制裝置及其控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810240255.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108347815A | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付主木;劉永飛;陶發(fā)展;王曉紅;李勛;蘇攀攀 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H05B37/02 | 分類號(hào): | H05B37/02;F21S9/03;F21W131/103 |
| 代理公司: | 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 王學(xué)鵬 |
| 地址: | 471000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 城市路燈 控制裝置 智能開啟 流量檢測模塊 感光模塊 檢測信號(hào) 接收模塊 使用壽命 所在區(qū)域 控制器 光污染 人流量 時(shí)間段 智能化 車流量 光強(qiáng) 路燈 自動(dòng)化 節(jié)能 | ||
本發(fā)明一種城市路燈智能開啟控制裝置及其控制方法,該控制裝置包括感光模塊、流量檢測模塊、檢測信號(hào)接收模塊、執(zhí)行器和控制器,簡單、高效,控制精確度高;該控制方法通過區(qū)域的劃分,并將測得所在區(qū)域時(shí)間段內(nèi)實(shí)時(shí)車流量和人流量的不同狀態(tài),調(diào)節(jié)路燈的開啟或關(guān)閉、光強(qiáng)等照明情況,以達(dá)到節(jié)能的目的,大大減少了電能的浪費(fèi)和光污染,延長了城市路燈的使用壽命,更加智能化、自動(dòng)化,更適合推廣。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于自動(dòng)控制領(lǐng)域,涉及路燈設(shè)備控制技術(shù),具體涉及一種城市路燈智能開啟控制裝置及其控制方法。
背景技術(shù)
路燈在汽車在道路上夜間行駛占有十分重要的地位,在夜間的時(shí)候可以有效的照亮道路,避免汽車在夜間行駛的時(shí)候沒有觀察到道路上障礙物或人導(dǎo)致的出車禍的問題,因此幾乎所有道路上都會(huì)設(shè)置大量的路燈,以保證車輛的安全駕駛和人員的便利出門。
目前,隨著城市的發(fā)展、科技的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高,相應(yīng)的道路就會(huì)越來越多,城市路燈也得到了飛速的發(fā)展。路燈照明是人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施,路燈照明耗電量約占總耗電量的15%。傳統(tǒng)的路燈照明控制系統(tǒng)使得路燈在夜晚車流少或者沒有車的時(shí)候還處在完全開啟狀態(tài),造成了嚴(yán)重的電能浪費(fèi)。該技術(shù)方案的控制裝置和控制方法的使用,可以通過測得的時(shí)間段的實(shí)時(shí)車流量和人流量來調(diào)節(jié)路燈的照明情況,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能的目的。因此節(jié)能型的城市路燈智能開啟控制裝置就變得更加重要。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種城市路燈智能開啟控制裝置及其控制方法,該控制裝置簡單、高效,控制精確度高,該控制方法通過區(qū)域的劃分,并將測得所在區(qū)域時(shí)間段內(nèi)實(shí)時(shí)車流量和人流量的不同狀態(tài),調(diào)節(jié)路燈的開啟或關(guān)閉、光強(qiáng)等照明情況,以達(dá)到節(jié)能的目的,大大減少了電能的浪費(fèi)和光污染,延長了城市路燈的使用壽命,更加智能化、自動(dòng)化,更適合推廣。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種城市路燈智能開啟控制裝置,其特征在于:包括感光模塊、流量檢測模塊、檢測信號(hào)接收模塊、執(zhí)行器和控制器;
所述感光模塊、流量檢測模塊、檢測信號(hào)接收模塊、執(zhí)行器分別與所述控制器連接,所述流量檢測模塊與檢測信號(hào)接收模塊連接。
進(jìn)一步的,該控制裝置還包括太陽能電池模塊,太陽能電池模塊與控制器連接,所述太陽能電池模塊用于路燈的儲(chǔ)能和節(jié)能,所述太陽能電池模塊由相連的太陽能電池板和蓄電池組成。
進(jìn)一步的,所述感光模塊用于實(shí)時(shí)檢測光照強(qiáng)度的大小;
所述流量檢測模塊用于實(shí)時(shí)檢測一定時(shí)間間隔內(nèi)道路的車流量和人流量;
所述檢測信號(hào)接收模塊用于將流量檢測結(jié)果進(jìn)行分析和歸類,并將檢測信號(hào)傳輸給所述控制器;
所述執(zhí)行器用于執(zhí)行路燈的開啟和關(guān)閉、調(diào)節(jié)路燈的光強(qiáng);
所述控制器用于根據(jù)流量檢測結(jié)果進(jìn)行分類狀態(tài)處理,并將不同狀態(tài)對(duì)應(yīng)的不同調(diào)節(jié)方式發(fā)送給執(zhí)行器,以實(shí)現(xiàn)區(qū)域路燈的調(diào)節(jié)和控制。
進(jìn)一步的,所述感光模塊為光敏傳感器。
進(jìn)一步的,本發(fā)明的一種城市路燈智能開啟控制裝置的控制方法,包括以下步驟:
S1:定義參數(shù):定義光照強(qiáng)度閾值為L0,實(shí)時(shí)檢測到的光照強(qiáng)度為L,一定時(shí)間間隔T內(nèi)的流量為N、通過數(shù)為S,第一狀態(tài)、第二狀態(tài)、第三狀態(tài)對(duì)應(yīng)的流量閾值分別為A、B、C、D;
S2:將城市路燈分成若干區(qū)域,在每個(gè)區(qū)域設(shè)置該控制裝置,流量檢測模塊設(shè)在區(qū)域的中間位置;
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