[發明專利]燃氣渦輪發動機在審
| 申請號： | 201810239655.2 | 申請日： | 2018-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN108625984A | 公開（公告）日： | 2018-10-09 |
| 發明（設計）人： | J.M.波因頓;S.J.布拉德布魯克 | 申請（專利權）人： | 勞斯萊斯有限公司 |
| 主分類號： | F02C3/06 | 分類號： | F02C3/06;F02C7/06 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 鄧雪萌 |
| 地址： | 英國*** | 國省代碼： | 英國;GB |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軸承 低壓軸 低壓渦輪機 高壓渦輪機 靜態結構 燃氣渦輪發動機 后方端部 發動機 飛機燃氣渦輪發動機 低壓壓縮機 高壓壓縮機 高壓軸 | ||
1.一種飛機燃氣渦輪發動機，其包括：
高壓壓縮機，其通過高壓軸聯接到高壓渦輪機；
低壓壓縮機，其通過低壓軸聯接到低壓渦輪機；
第一軸承，其構造成至少部分地支承所述低壓軸的前方端部，所述第一軸承安裝到在所述高壓渦輪機前方的靜態結構；
第二軸承，其構造成至少部分地支承所述低壓軸的后方端部，所述第二軸承安裝到在所述高壓渦輪機后方、且在所述低壓渦輪機前方的靜態結構；和
第三軸承，其構造成至少部分地支承所述低壓軸的所述后方端部，所述第三軸承安裝到在所述低壓渦輪機后方的靜態結構。
2.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，所述第一軸承包括推力軸承，其構造成軸向約束所述低壓軸。
3.根據權利要求2所述的發動機，其特征在于，所述第一軸承形式為球軸承組件。
4.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第二和/或第三軸承形式為輥子軸承，其構造成允許所述低壓軸的所述后方端部的軸向運動。
5.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第一軸承安裝到在所述高壓壓縮機和所述低壓壓縮機之間軸向定位的中間壓縮機殼體。
6.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第一軸承在與所述中間壓縮機殼體相對應的軸向位置處定位。
7.根據權利要求6所述的發動機，其特征在于，所述第一軸承通過第一軸承安裝布置安裝到所述中間壓縮機殼體，所述第一軸承安裝布置包括從所述中間壓縮機殼體懸出至所述第一軸承的支承元件。
8.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第二軸承安裝到在所述高壓渦輪機和所述低壓渦輪機之間軸向定位的中間渦輪機殼體。
9.根據權利要求8所述的發動機，其特征在于，所述第二軸承通過第二軸承安裝布置安裝到所述中間渦輪機殼體，所述第二軸承安裝布置包括從所述中間渦輪機殼體懸出至所述第二軸承的支承元件。
10.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第三軸承安裝到在所述低壓渦輪機的軸向朝后處定位的渦輪機排氣殼體。
11.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第三軸承通過第三軸承安裝布置安裝到所述渦輪機排氣殼體，所述第三軸承安裝布置包括從所述渦輪機排氣殼體懸出至所述第三軸承的支承元件。
12.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第二軸承可通過第二軸承安裝布置安裝到所述中間渦輪機殼體，所述第二軸承安裝布置包括從所述中間渦輪機殼體懸出至所述第二軸承的支承元件。
13.根據前述權利要求中任一項所述的發動機，其特征在于，所述發動機包括風扇，所述風扇布置成經由減速齒輪箱由所述低壓軸驅動。
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