[發明專利]一種油箱回油孔密封機構

在審

• 申請號: 201810239618.1
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108343645A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 郭峰;王華;陳旭
• 申請（專利權）人: 江蘇省金峰石油機械制造有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種油箱回油孔密封機構，包括油箱，所述油箱的一側側壁設有回油孔，所述回油孔內設有回油管，且回油管的外壁上套設有橡膠套，所述橡膠套與回油孔匹配設置，所述回油管上套設有水平設置的支板，且支板遠離回油孔設置，所述支板上設有兩個對稱設置的豎桿，且兩個豎桿均貫穿支板設置，兩個所述豎桿分別位于回油管的兩側，所述油箱的一側側壁設有兩個開口朝向支板的第一安裝槽，兩個所述第一安裝槽的底部均通過第一彈簧連接有滑板，且豎桿與滑板相抵，所述第一安裝槽的側壁設有環形卡槽和兩個豎直設置的滑槽，且兩個滑槽均與環形卡槽連通。本發明對回油管的固定良好，且拆卸方便。

技術領域

本發明涉及密封機構技術領域，尤其涉及一種油箱回油孔密封機構。

背景技術

飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。為了防止油箱回油孔與回油管之間的間隙有水或灰塵進入回油箱中，需要對回油孔進行密封，現有的油箱回油孔密封機構的安裝較為簡單，拆卸更換不便，且對回油管的固定效果不佳，為此我們提出一種油箱回油孔密封機構來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的油箱回油孔密封機構的安裝較為簡單，拆卸更換不便，且對回油管的固定效果不佳的缺點，而提出的一種油箱回油孔密封機構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種油箱回油孔密封機構，包括油箱，所述油箱的一側側壁設有回油孔，所述回油孔內設有回油管，且回油管的外壁上套設有橡膠套，所述橡膠套與回油孔匹配設置，所述回油管上套設有水平設置的支板，且支板遠離回油孔設置，所述支板上設有兩個對稱設置的豎桿，且兩個豎桿均貫穿支板設置，兩個所述豎桿分別位于回油管的兩側，所述油箱的一側側壁設有兩個開口朝向支板的第一安裝槽，兩個所述第一安裝槽的底部均通過第一彈簧連接有滑板，且豎桿與滑板相抵，所述第一安裝槽的側壁設有環形卡槽和兩個豎直設置的滑槽，且兩個滑槽均與環形卡槽連通，兩個所述豎桿的兩側側壁均設有滑塊，且滑塊與滑槽匹配設置，每個所述滑塊均靠近豎桿的下端設置，所述支板與油箱之間設有兩個對稱設置的緩沖裝置，且兩個緩沖裝置分別位于回油管的兩側。

優選地，所述回油管的兩側側壁均設有開口相背的第二安裝槽，且兩個第二安裝槽底部均通過多個第二彈簧連接有卡塊，所述回油孔的兩側內壁均設有與卡塊匹配設置的卡槽。

優選地，所述支板的一側側壁設有兩個對稱設置的滑動鎖塊，且兩個滑動鎖塊均貫穿豎桿設置。

優選地，兩個所述緩沖裝置均包括兩個對稱設置的頂板，且兩個頂板之間均通過多個第三彈簧連接。

優選地，兩個所述卡槽內均設有推板，且兩個推板均通過第四彈簧與卡槽的底部連接，兩個所述推板相背的一側側壁均設有水平設置的推桿，兩個所述卡槽內均設有轉桿，兩個所述轉桿的一端均貫穿油箱的一側側壁設置，且兩個轉桿的另一端固定連接有齒輪，兩個所述推桿的一側側壁均設有與齒輪匹配設置的齒槽。

本發明中，卡塊卡接在卡槽中能夠保證回油管下端與油箱的連接穩定，轉動轉桿帶動齒輪轉動，齒輪帶動推桿運動，推板將卡塊推出卡槽，方便回油管的拆卸，滑動鎖塊能將豎桿鎖緊，從而保證豎桿與支板連接穩定。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種油箱回油孔密封機構的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖；

圖3為圖1中B處的結構示意圖。