[發明專利]一種電梯安全鉗觸發機構

在審

• 申請號: 201810238519.1
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108439128A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 聶勵鵬;劉術棠
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;李國釗

本發明公開了一種電梯安全鉗觸發機構。其包括：拉桿，其一端與電梯安全鉗聯動，用以觸發所述電梯安全鉗動作；第一杠桿，安裝在所述電梯安全鉗的殼體上，其阻力臂端側與所述拉桿的另一端鉸接；第二杠桿，安裝在所述電梯安全鉗的殼體上；傳動桿，其兩端分別與第一杠桿的動力臂端側和第二杠桿的阻力臂端側鉸接；和電磁式驅動組件，與所述第二杠桿的動力臂端側連接，用以觸發第二杠桿動作。本發明通過簡單的杠桿傳動即可實現電梯安全鉗的提拉制動，具有總體結構較為簡單、安裝便利等特點；而且可由電梯控制系統信號控制，無需傳統的限速器及提拉裝置觸發，大大節約了制造成本。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域，具體涉及一種電梯安全鉗觸發機構。

背景技術

目前，作為垂直電梯的最后一道防線，一般由電梯限速器動作提拉電梯安全鉗的提拉裝置使電梯安全鉗動作制停垂直電梯。但是，這種電梯制停方式需要通過多個部件聯動才能實現，中間聯動消耗的時間較長，容易使電梯安全鉗動作延遲。而且，電梯限速器和電梯安全鉗的整體裝配復雜緊湊，制造成本較高，占用的空間也較多。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯安全鉗觸發機構，能有效解決現有技術的不足之處。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種電梯安全鉗觸發機構，包括：拉桿，其一端與電梯安全鉗聯動，用以觸發所述電梯安全鉗動作；第一杠桿，安裝在所述電梯安全鉗的殼體上，其阻力臂端側與所述拉桿的另一端鉸接；第二杠桿，安裝在所述電梯安全鉗的殼體上；傳動桿，其兩端分別與第一杠桿的動力臂端側和第二杠桿的阻力臂端側鉸接；和電磁式驅動組件，與所述第二杠桿的動力臂端側連接，用以觸發第二杠桿動作。

進一步，所述電梯安全鉗殼體的一側設有固定支架，所述第一杠桿、第二杠桿和電磁式驅動組件設置在所述固定支架上。

作為優選，所述電磁式驅動組件包括：拉伸彈簧，其上端與所述第二杠桿的動力臂端側連接；金屬塊，與所述拉伸彈簧的下端連接；和電磁鐵，對應所述金屬塊設置在所述固定支架上。進一步，所述電磁鐵與電梯控制系統連接。

作為優選，所述第二杠桿的阻力臂上設有重塊。

作為優選，所述第一杠桿由第一支桿和第一連桿組成，所述第一支桿的下端豎向固定在所述固定支架上，所述第一連桿的桿體部分與所述第一支桿的上端鉸接。進一步，所述第一杠桿為費力杠桿。

作為優選，所述第二杠桿由第二支桿和第二連桿組成，所述第二支桿的下端豎向固定在所述固定支架上，所述第二連桿的桿體部分與所述第二支桿的上端鉸接。進一步，所述第二杠桿為省力杠桿。

本發明由于采用上述結構，通過簡單的杠桿傳動即可實現電梯安全鉗的提拉制動，具有總體結構較為簡單、安裝便利等特點；而且可由電梯控制系統信號控制，無需傳統的限速器及提拉裝置觸發，大大節約了制造成本。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：

1—電梯安全鉗；11—固定支架；2—拉桿；31—第一支桿；32—第一連桿；41—第二支桿；42—第二連桿；5—傳動桿；61—拉伸彈簧；62—金屬塊；63—電磁鐵；7—重塊。

現結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，本發明所述的一種電梯安全鉗觸發機構，是安裝在電梯安全鉗1上的，主要由拉桿2、第一杠桿、第二杠桿、傳動桿5、電磁式驅動組件和重塊7組成。該電梯安全鉗1的殼體一側設有固定支架11，所述的第一杠桿、第二杠桿和電磁式驅動組件均安裝在該固定支架11上。

所述的拉桿2的下端與電梯安全鉗1的活動楔塊連接，用以觸發電梯安全鉗動作。