[發明專利]一種具有保護電池功能的新能源車體

在審

• 申請號: 201810237908.2
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108422842A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 藺朝莉
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種具有保護電池功能的新能源車體，包括底盤、車輪、進氣管、隔震墊、鋰電池，所述底盤下方設置有所述車輪，所述底盤上設置有所述進氣管，所述進氣管的一側設置有抽風機，所述抽風機的一側設置有排氣管，所述進氣管的一側設置有鋰電池框架，所述鋰電池框架上設置有所述隔震墊，所述隔震墊的上方設置有所述鋰電池，所述抽風機的上方設置有充電器，所述充電器的一側設置有電機，所述底盤的上方設置有上蓋。有益效果在于：該車體設置了鋰電池散熱通道以及電池隔震墊，能有效的避免鋰電池的磕碰，降低電池表面的溫度，使鋰電池工作在一個比較可靠地環境，從而延長電池的壽命。

技術領域

本發明涉及新能源車體領域，具體涉及一種具有保護電池功能的新能源車體。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外的所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油汽車，100多萬輛天然氣汽車，目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車，而現有的純電動汽車存在著電池使用壽命時間短的問題，其中主要的原因是電池保護措施不到位，造成電池磕碰或者發熱損壞，因此急需一種具有保護電池功能的新能源車體。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有保護電池功能的新能源車體。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種具有保護電池功能的新能源車體，包括底盤、車輪、進氣管、隔震墊、鋰電池，所述底盤下方設置有所述車輪，所述底盤上設置有所述進氣管，所述進氣管的一側設置有抽風機，所述抽風機的一側設置有排氣管，所述進氣管的一側設置有鋰電池框架，所述鋰電池框架上設置有所述隔震墊，所述隔震墊的上方設置有所述鋰電池，所述抽風機的上方設置有充電器，所述充電器的一側設置有電機，所述底盤的上方設置有上蓋，所述上蓋上設置有充電口蓋板，所述上蓋的另一側設置有后檔風玻璃，所述后檔風玻璃的下方設置有排氣格柵，所述上蓋的另一側設置有前擋風玻璃；所述抽風機包括前殼、后殼、主控制板、進氣格柵、出氣格柵，所述前殼外側一端設置安裝板，所述安裝板上邊緣位置設置固定孔，所述前殼內靠近所述安裝板處設置所述進氣格柵，所述前殼內靠近所述進氣格柵處設置過濾網，所述前殼內靠近所述過濾網處設置所述主控制板，所述前殼一側遠離所述安裝板處設置所述后殼，所述后殼上靠近所述前殼處設置電機固定板，所述電機固定板上設置第一靜音電機，所述第一靜音電機上靠近所述前殼處設置第二傳動軸，所述第二傳動軸一端設置第一扇葉，所述電機固定板上遠離所述第一靜音電機處設置第二靜音電機，所述第二靜音電機上靠近所述前殼處設置第一傳動軸，所述第一傳動軸一端設置第二扇葉，所述后殼上遠離所述前殼處設置所述出氣格柵，所述后殼上位于所述出氣格柵內側設置遮擋百葉；在所述主控制板的輸入接口上連接有控制器，所述控制器包括型號為AT89S51的芯片IC1和型號為80C51的芯片IC2，所述芯片IC1的第一引腳連接電容C2的一端，電容C2的另一端分別連接發光二極管D1的正極、三極管D2的基極、二極管D3的負極、電容C3的一端、芯片IC2的第一引腳、二極管D5的負極、三極管D6的集電極、電阻R8的一端和信號輸入端V1；所述發光二極管D1的負極連接電阻R1的一端，電阻R1的另一端分別連接電容C1的一端、電阻R3的一端、二極管D4的負極、電阻R5的一端、芯片IC2的第五引腳、芯片IC2的第四引腳、三極管D6的發射極、三極管D7的發射極和信號輸出端V2；所述電容C1的另一端分別連接電阻R2的一端和三極管D2的發射極，電阻R2的另一端連接芯片IC1的第五引腳，三極管D2的集電極連接芯片IC1的第六引腳，電阻R3的另一端連接芯片IC1的第四引腳，二極管D3的正極連接芯片IC1的第二引腳，二極管D4的正極連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端分別連接芯片IC1的第三引腳和芯片IC2的第六引腳；所述電阻R5的另一端連接電容C3的另一端，芯片IC2的第二引腳連接電阻R6的一端，電阻R6的另一端分別連接三極管D6的基極和二極管D5的正極，所述電阻R8的另一端與三極管D7的集電極相連，三極管D7的基極與電阻R7相連后再連接到芯片IC2的第三引腳。