[發(fā)明專(zhuān)利]一種客滾船舶傾斜試驗(yàn)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810237570.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108382528A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉超
• 主分類(lèi)號(hào): B63B9/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種客滾船舶傾斜試驗(yàn)的方法，該方法包括有以下步驟：

①布置試驗(yàn)的設(shè)備和工具

將試驗(yàn)所需的重鐵兩組分別設(shè)置在客滾船舶的左右舷滾裝甲板上，依船寬而定，放置在靠近船舷側(cè)的位置，設(shè)定船舶在橫傾1.5角度以?xún)?nèi)，根據(jù)船舶靜力學(xué)公式，預(yù)測(cè)船舶的橫傾角度為：θmax＝arctg(w×d/(Δ×GM))

其中：θ：橫傾角

w：移動(dòng)重量(t)

d：移動(dòng)距(m)

Δ：試驗(yàn)狀態(tài)下的排水(t)

GM：未經(jīng)修正的初穩(wěn)心高度(m)

根據(jù)客滾船舶為滿(mǎn)足傾斜角度在1.5度運(yùn)用上述公式推倒出移動(dòng)重量具體數(shù)值后，另在客滾船舶的滾裝艙內(nèi)準(zhǔn)備一輛鏟車(chē)，用以搬運(yùn)試驗(yàn)所用的重鐵。

②測(cè)量擺線的擺幅

試驗(yàn)中從客滾船舶艏中尾三個(gè)位置取點(diǎn)測(cè)量擺線的擺幅，因此在客滾船舶的滾裝艙內(nèi)艏、中、尾三個(gè)位置栓掛擺錘并測(cè)得擺線的長(zhǎng)度，將擺錘放置在盛有水的水槽內(nèi)，將二米長(zhǎng)的鋼板尺固定在水槽的上表面，以便在試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量擺線的擺幅；

③試驗(yàn)過(guò)程

③-1、在客滾船舶的滾裝甲板上，在客滾船舶左右舷各放置重量相等的兩組重鐵后，使船舶達(dá)到初始平衡狀態(tài)。此時(shí)將客滾船舶的纜繩松開(kāi)，使客滾船舶處于自由漂泊且左右均勻橫搖的狀態(tài)，試驗(yàn)人員在擺錘附近測(cè)量擺線的左右擺副值，測(cè)量十組數(shù)據(jù)取平均值，確定擺線的初始數(shù)值；

③-2、擺線的初始數(shù)值試驗(yàn)數(shù)據(jù)取得后，利用滾裝艙內(nèi)的鏟車(chē)將客滾船舶右舷滾裝甲板上的一組重鐵移動(dòng)到客滾船舶左舷的位置，以船中為軸線與原重鐵擺放對(duì)稱(chēng)，此時(shí)客滾船舶產(chǎn)生一個(gè)橫傾角度，試驗(yàn)人員根據(jù)此時(shí)擺線的位置與初始位置擺線的初始數(shù)值的差值，即擺線的幅度，運(yùn)用公式擺線的擺幅與擺線長(zhǎng)的正切測(cè)定此時(shí)船舶的橫傾角度，該公式為tgo＝a/r，其中：a＝擺線擺幅，r＝擺線長(zhǎng)；以此重鐵的擺放順序，依下述重復(fù)試驗(yàn)，共取得九組數(shù)據(jù)；

③-3、所述③-2的數(shù)據(jù)測(cè)算完畢后，將客滾船舶右舷另外一組重鐵移動(dòng)到左舷依據(jù)船中線與原位置的對(duì)稱(chēng)位置，根據(jù)所述擺幅與擺線長(zhǎng)的關(guān)系式，測(cè)算此時(shí)的船舶橫傾角度；

③-4、將③-2過(guò)程中移到左舷的一組重鐵重新移回右舷原位置，測(cè)算船舶橫傾角度；

③-5、此組過(guò)程是將③-3過(guò)程中移至左舷的另一組重鐵重新移回到右舷原位置，測(cè)算船舶橫傾角度；

③-6、是在③-5狀態(tài)下，將左舷的前一組重鐵移至右舷對(duì)稱(chēng)位置，測(cè)算船舶橫傾角度；

③-7、是在③-6狀態(tài)下將左舷的后一組重鐵移至右舷對(duì)稱(chēng)位置，測(cè)算船舶橫傾角度；

③-8、將③-6過(guò)程中移到右舷的一組重鐵重新移回到左舷原位置，測(cè)算船舶橫傾角度；

③-9、將③-7過(guò)程中移到右舷的另一組重鐵重新移回到左舷原位置，重鐵重新按初始的位置放置，測(cè)算船舶橫傾角度；

④對(duì)上述九組過(guò)程中所取的數(shù)據(jù)進(jìn)行船舶橫傾角度的測(cè)量和計(jì)算，按上述過(guò)程中所得到的船舶傾斜中的九組傾斜角度分別代入步驟①中的公式，排水量根據(jù)試驗(yàn)時(shí)的吃水狀態(tài)計(jì)算得出，由公式推導(dǎo)出船舶傾斜角度，并由此測(cè)算船舶的傾斜復(fù)原能力和穩(wěn)性。