[發(fā)明專(zhuān)利]高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810237231.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108330746A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程曉敏;程曉高;賈文兵;謝穩(wěn);汪大品;李鵬程;邵裕剛;許方建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州俊士鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B9/04
• 分類(lèi)號(hào): E01B9/04;E01B9/20;E01B2/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置，包括軌枕，其特征是所述軌枕頂面具有兩個(gè)主軌和一個(gè)次軌共兩種軌道安裝面，其中兩個(gè)主軌安裝面位于次軌安裝面的兩邊；所述主軌通過(guò)扣件組合固定在主軌安裝面上，且主軌和軌枕之間設(shè)有多向限位板；次軌通過(guò)快壓拱扣固定在次軌安裝面上。不僅對(duì)主軌的扣件進(jìn)行有效限位，防止軌道縱、橫向滑動(dòng)現(xiàn)象，提高觀光小火車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定性及安全性，而且提供了全方位快裝、定位、消取自由度等實(shí)用功能；次軌的布置避免了小火車(chē)在拐彎、急剎車(chē)或其它突發(fā)性非正常狀況下引起的側(cè)翻、出軌等安全事故，保障游玩人員的安全；所有部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合現(xiàn)場(chǎng)操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及觀光小火車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置。

背景技術(shù)

軌道扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)）的零件，是一種中間聯(lián)結(jié)零件；其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)；包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應(yīng)能長(zhǎng)期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)，并能在動(dòng)力作用下充分發(fā)揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和一定的彈性，還應(yīng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安裝及拆卸?，F(xiàn)有的或公開(kāi)的扣件也有多種結(jié)構(gòu)形式，如專(zhuān)利公告號(hào)為CN205529709U，一種軌道扣件，包括扣件底座和對(duì)稱(chēng)設(shè)置于扣件底座下方的道釘，扣件底座通過(guò)道釘固定在道床上，扣件底座的上方設(shè)置有扣件主體撐桿，扣件底座上表面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有彈條，彈條一端鉸接于扣件底座，另一端扣于鐵軌上，扣件主體撐桿上設(shè)置有頂出支架，頂出支架一端連接于扣件主體撐桿上、另一端頂住彈條。又如專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為CN107130476A，公開(kāi)的一種自防護(hù)式軌道扣件，對(duì)稱(chēng)布置在鋼軌的兩側(cè)，包括螺旋道釘，螺旋道釘上依次安裝有軌距擋板、彈條和彈條緊固裝置，軌距擋板上設(shè)有兩側(cè)護(hù)板和側(cè)護(hù)連接板，兩側(cè)護(hù)板之間安裝有防塵蓋板；防塵蓋板、兩側(cè)護(hù)板、軌距擋板與鋼軌共同構(gòu)成防護(hù)空間。再如專(zhuān)利公告號(hào)為CN103556549B，設(shè)計(jì)的一種防縱向竄動(dòng)型軌道扣件，包括有位于混凝土短軌枕上方的橡膠墊板Ⅱ、防竄動(dòng)鐵墊板，防竄動(dòng)鐵墊板與短軌枕之間采用螺旋道釘螺紋連接，鋼軌與防竄動(dòng)鐵墊板之間設(shè)有橡膠墊板Ⅰ，有彈條一腳裝入防竄動(dòng)鐵墊板彈條安裝孔內(nèi)，另一腳壓置于鋼軌上，螺旋道釘外安裝有尼龍?zhí)坠?，防竄動(dòng)鐵墊板彈條安裝孔的上部開(kāi)一個(gè)臺(tái)階孔，大孔端為螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺合有螺紋塞，螺紋塞通過(guò)彈簧壓置有頂桿，頂桿下端壓置于彈條。

而對(duì)于窄軌觀光鐵路運(yùn)行狀況，由于載荷較小，扣件使用數(shù)量較多，公開(kāi)的這些方案并不適合應(yīng)用于觀光小火車(chē)領(lǐng)域中，也由于觀光小火車(chē)車(chē)體重量原因，在拐彎或急剎車(chē)等情況下，容易出現(xiàn)偏軌、局部出軌、側(cè)翻等現(xiàn)象，給正常行駛帶來(lái)安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決觀光小火車(chē)軌道穩(wěn)定性、以及因車(chē)體重量載荷小等因素在行駛過(guò)程中出現(xiàn)偏軌、側(cè)翻等現(xiàn)象的問(wèn)題，提供一種高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置，包括軌枕，其特征是所述軌枕頂面具有兩個(gè)主軌和一個(gè)次軌共兩種軌道安裝面，其中兩個(gè)主軌安裝面位于次軌安裝面的兩邊；所述主軌通過(guò)扣件組合固定在主軌安裝面上，且主軌和軌枕之間設(shè)有多向限位板；次軌通過(guò)快壓拱扣固定在次軌安裝面上。

前述的高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置中，作為優(yōu)選，所述的主軌安裝面上鋪設(shè)主軌，次軌安裝面上鋪設(shè)防側(cè)翻次軌。

前述的高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置中，作為優(yōu)選，所述主軌的高度高于次軌高度；其高度差≤10mm。

前述的高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置中，作為優(yōu)選，所述的扣件組合包括緊固螺栓，以及具有穿裝緊固螺栓通孔的扣件，所述扣件具有與主軌底座兩側(cè)弧面尺寸相等的接合面。

前述的高吻合度防側(cè)翻的景觀小火車(chē)軌道扣件裝置中，作為優(yōu)選，所述的扣件組合包括扣件，所述扣件具有穿裝緊固螺栓的通孔；且扣件底部設(shè)有與多向限位板配合的橫向擋邊。