[發(fā)明專利]連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810234501.4 | 申請日： | 2018-03-21 |
| 公開（公告）號： | CN108297988A | 公開（公告）日： | 2018-07-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 趙劍波 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖州銘之遠研磨科技有限公司 |
| 主分類號： | B62J15/04 | 分類號： | B62J15/04;B62J15/02;B62J3/00 |
| 代理公司： | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人： | 李大剛 |
| 地址： | 313009 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 套板 活塞 連接穩(wěn)定 警示音 風板 哨子 導向通道 擋泥板 導向板 管狀體 集風器 上連桿 自行車 自行車后座 彈簧連接 使用壽命 上端 風口 打濕 彈簧 風道 鼓部 下端 圓環(huán) 擋住 車輪 體內(nèi) 行駛 | ||
本發(fā)明公開了一種連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板，包括弧形的套板，套板的上端設有風板，套板內(nèi)設有導向通道，導向通道內(nèi)設有導向板，導向板通過上連桿與自行車后座固定，上連桿和風板之間通過彈簧連接；套板的兩側(cè)均設有Y形支架，Y形支架的下端設有圓環(huán)；風板上設有風口，風板的背部設有集風器，集風器通過管狀體與哨子連接，管狀體上設有鼓部，管狀體內(nèi)設有活塞，活塞通過第二彈簧與哨子連接，活塞內(nèi)設有風道。本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、自行車速度較快時，依然可以有效擋住車輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、使用壽命較長；3、與自行車的連接穩(wěn)定；4、自行車快速行駛的時候，會發(fā)出舒適的警示音。
技術(shù)領域
本發(fā)明屬于自行車擋泥板領域，尤其涉及一種連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板。
背景技術(shù)
自行車擋泥板安裝在自行車輪胎外框架后面，起到的作用是防止地表積水被車輪帶起后打濕后方的人。為了防止自行車擋泥板與地表凸起碰撞受損，自行車擋泥板的安裝高度一般大于十厘米。現(xiàn)有的自行車擋泥板雖然擋住了一部分飛濺起來的水，但是一旦自行車速度過快，車輪帶起的水速度也會隨著加快，這部分水高速穿過擋泥板和底面之間的空隙后，依然會打濕后方的人。
因此，現(xiàn)有的自行車擋泥板具有以下缺點：自行車速度較快時，無法有效擋住車輪帶起的水，并導致后方的人被打濕。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板。本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、自行車速度較快時，依然可以有效擋住車輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、使用壽命較長；3、與自行車的連接穩(wěn)定；4、自行車快速行駛的時候，會發(fā)出舒適的警示音。
本發(fā)明的技術(shù)方案：連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板，包括弧形的套板，套板的上端設有位于自行車后座下方的風板，套板內(nèi)設有導向通道，導向通道內(nèi)設有導向板，導向板的上端伸出套板，導向板伸出套板的端部通過上連桿與自行車后座相固定，上連桿和風板之間通過彈簧連接；套板的兩側(cè)均設有與自行車后軸連接的Y形支架，套板的上下兩端分別與Y形支架的兩個分叉端相固定，Y形支架的下端設有與自行車后軸轉(zhuǎn)動連接的圓環(huán)；風板上設有風口，風板的背部設有喇叭形的集風器，集風器通過管狀體與哨子連接，管狀體上設有徑向外凸的鼓部，管狀體內(nèi)設有活塞，活塞通過第二彈簧與哨子連接，活塞位于鼓部朝向集風器的一側(cè)，活塞內(nèi)設有風道，風道的出口位于活塞的外周面上、風道的進口位于活塞朝向集風器的底面上。
前述的連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板中，所述風板的上部向自行車前輪方向折彎。
前述的連接穩(wěn)定且能發(fā)出舒適警示音的擋泥板中，所述套板的上端設有固定在導向板上的擋板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的套板可以隨著自行車騎行速度的加快而下移，自行車速度越快，套板和地面的距離越近，車輪帶起的積水就越不容易飛濺到后方的人。由于套板的上下兩端均與自行車后軸連接，套板不容易偏擺，位于套板內(nèi)導向板也不容易變形，使得本發(fā)明在自行車上的連接穩(wěn)定。由于面積較大的風板隱藏在愛自行車后座下面而且處于較高位置，風板不易受撞破壞，使用壽命較長。而且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。隨著自行車速度的提升，氣流從風口進入集風器、經(jīng)集風器提速、穿過管狀體后使得哨子發(fā)出警示音，提醒周邊的人注意避讓。由于活塞內(nèi)的風道只有在自行車速度較快時才會暢通，所以當自行車速度較低的時候，哨子不會發(fā)出聲音造成噪音污染，同時在自行車速度較快的時候，通過風道的氣流流速相對恒定，哨子發(fā)出的聲音不會過高，聽起來較為舒適，也不會嚇到旁邊的人。
進一步的，由于風板的上部向自行車前輪防向折彎，套板沿著導向板向下移動一段距離后，風板依然能保持一定的迎風面積，在相對較小的車速下，套板能向下移動的距離較長。通過擋板可以減少灰層砂礫掉落進導向通道造成套板移動不暢，而且套板經(jīng)彈簧作用彈性連接在擋板上，可以減少套板和導向板之間的碰撞噪音。
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