[發(fā)明專(zhuān)利]連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810234481.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108263523A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙劍波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州銘之遠(yuǎn)研磨科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J15/00;B62J15/02
• 代理公司: 杭州新源專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本發(fā)明公開(kāi)了一種連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板，包括弧形的套板，套板的上端設(shè)有風(fēng)板，套板內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向通道，導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的上端伸出套板，導(dǎo)向板伸出套板的端部通過(guò)上連桿與自行車(chē)后座相固定，上連桿和風(fēng)板之間通過(guò)彈簧連接；套板的兩側(cè)均設(shè)有與自行車(chē)后軸連接的Y形支架，套板的上下兩端分別與Y形支架的兩個(gè)分叉端相固定，Y形支架的下端設(shè)有與自行車(chē)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的圓環(huán)；所述風(fēng)板的上部向自行車(chē)前輪方向折彎；所述套板的上端設(shè)有固定在導(dǎo)向板上的擋板。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、自行車(chē)速度較快時(shí)，依然可以有效擋住車(chē)輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、使用壽命較長(zhǎng)；3、本發(fā)明與自行車(chē)的連接穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自行車(chē)擋泥板領(lǐng)域，尤其涉及一種連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板。

背景技術(shù)

自行車(chē)擋泥板安裝在自行車(chē)輪胎外框架后面，起到的作用是防止地表積水被車(chē)輪帶起后打濕后方的人。為了防止自行車(chē)擋泥板與地表凸起碰撞受損，自行車(chē)擋泥板的安裝高度一般大于十厘米。現(xiàn)有的自行車(chē)擋泥板雖然擋住了一部分飛濺起來(lái)的水，但是一旦自行車(chē)速度過(guò)快，車(chē)輪帶起的水速度也會(huì)隨著加快，這部分水高速穿過(guò)擋泥板和底面之間的空隙后，依然會(huì)打濕后方的人。

因此，現(xiàn)有的自行車(chē)擋泥板具有以下缺點(diǎn)：自行車(chē)速度較快時(shí)，無(wú)法有效擋住車(chē)輪帶起的水，并導(dǎo)致后方的人被打濕。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、自行車(chē)速度較快時(shí)，依然可以有效擋住車(chē)輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、使用壽命較長(zhǎng)；3、本發(fā)明與自行車(chē)的連接穩(wěn)定。

本發(fā)明的技術(shù)方案：連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板，包括弧形的套板，套板的上端設(shè)有位于自行車(chē)后座下方的風(fēng)板，套板內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向通道，導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的上端伸出套板，導(dǎo)向板伸出套板的端部通過(guò)上連桿與自行車(chē)后座相固定，上連桿和風(fēng)板之間通過(guò)彈簧連接；套板的兩側(cè)均設(shè)有與自行車(chē)后軸連接的Y形支架，套板的上下兩端分別與Y形支架的兩個(gè)分叉端相固定，Y形支架的下端設(shè)有與自行車(chē)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的圓環(huán)。

前述的連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板中，所述風(fēng)板的上部向自行車(chē)前輪方向折彎。

前述的連接穩(wěn)定的伸縮式自行車(chē)擋泥板中，所述套板的上端設(shè)有固定在導(dǎo)向板上的擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的套板可以隨著自行車(chē)騎行速度的加快而下移，自行車(chē)速度越快，套板和地面的距離越近，車(chē)輪帶起的積水就越不容易飛濺到后方的人。由于套板的上下兩端均與自行車(chē)后軸連接，套板不容易偏擺，位于套板內(nèi)導(dǎo)向板也不容易變形，使得本發(fā)明在自行車(chē)上的連接穩(wěn)定。由于面積較大的風(fēng)板隱藏在愛(ài)自行車(chē)后座下面而且處于較高位置，風(fēng)板不易受撞破壞，使用壽命較長(zhǎng)。而且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。

進(jìn)一步的，由于風(fēng)板的上部向自行車(chē)前輪防向折彎，套板沿著導(dǎo)向板向下移動(dòng)一段距離后，風(fēng)板依然能保持一定的迎風(fēng)面積，在相對(duì)較小的車(chē)速下，套板能向下移動(dòng)的距離較長(zhǎng)。通過(guò)擋板可以減少灰層砂礫掉落進(jìn)導(dǎo)向通道造成套板移動(dòng)不暢，而且套板經(jīng)彈簧作用彈性連接在擋板上，可以減少套板和導(dǎo)向板之間的碰撞噪音。

因此，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、自行車(chē)速度較快時(shí)，依然可以有效擋住車(chē)輪帶起的水，避免后方的人被打濕；2、使用壽命較長(zhǎng)；3、本發(fā)明與自行車(chē)的連接穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的正視圖。

圖2是本發(fā)明的左視圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-套板，2-風(fēng)板，3-導(dǎo)向通道，4-導(dǎo)向板，6-自行車(chē)后軸，7-上連桿，8-自行車(chē)后座，9-彈簧，10-擋板,11-車(chē)輪，12-Y形支架，13-圓環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明限制的依據(jù)。