[發明專利]一種電動汽車無線充電系統

有效

• 申請號: 201810234219.6
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108297731B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 劉偉;王赟;張亞婉;邵翠平
• 申請（專利權）人: 廣東工業大學華立學院
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/122;H02J50/12;H02M1/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

1.一種電動汽車無線充電系統，其特征在于，包括無線供電裝置和無線受電裝置，所述無線供電裝置設置在地上，所述無線受電裝置設置在電動汽車上；

所述無線供電裝置包括供電模塊、TS型諧振補償網絡和能量發射線圈，所述能量發射線圈設置在地面上，所述供電模塊的輸入端連接至電網，所述供電模塊的輸出端通過所述TS型諧振補償網絡與所述能量發射線圈連接；

所述無線受電裝置包括充電電池、整流模塊和用于接收所述能量發射線圈無線傳輸電能的能量拾取線圈，所述能量拾取線圈的輸出端通過所述整流模塊與所述充電電池連接；

在電動汽車進入所述無線供電裝置的充電感應范圍時，所述能量發射線圈接收所述TS型諧振補償網絡產生的諧振電壓，經過電磁耦合作用，所述能量拾取線圈電磁感應產生電流并通過所述整流模塊為所述充電電池充電。

2.如權利要求1所述的電動汽車無線充電系統，其特征在于，所述無線受電裝置還包括串聯諧振電路，所述串聯諧振電路的輸入端與所述能量拾取線圈的輸出端連接，所述串聯諧振電路的輸出端與所述整流模塊的輸入端連接。

3.如權利要求1或2所述的電動汽車無線充電系統，其特征在于，所述TS型諧振補償網絡包括第一諧振電感、第二諧振電感、第一諧振電容和第二諧振電容，所述第一諧振電感的第一端、所述第一諧振電容的第一端、所述第二諧振電容的第一端分別與所述供電模塊連接，所述第一諧振電感的第二端分別與所述第二諧振電感的第一端、所述第一諧振電容的第二端連接，所述第二諧振電感的第二端與所述能量發射線圈的第一端連接，所述能量發射線圈的第二端與所述第二諧振電容的第二端連接，所述第二諧振電容的第一端與所述第一諧振電容的第一端連接。

4.如權利要求1所述的電動汽車無線充電系統，其特征在于，所述供電模塊包括電源系統和全橋逆變電路，所述電源系統的輸入端與所述供電模塊的輸入端連接，所述電源系統的輸出端與所述全橋逆變電路的輸入端連接，所述全橋逆變電路的輸出端與所述TS型諧振補償網絡的輸入端連接。

5.如權利要求1所述的電動汽車無線充電系統，其特征在于，所述整流模塊為高頻整流濾波電路。