[發明專利]偏心飛輪傳動技術方案

在審

• 申請號: 201810234151.1
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN110271631A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 朱克
• 申請（專利權）人: 朱克
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00;B62M1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一項利用偏心飛輪傳動增大自行車曲拐連桿長度實現自行車省力和高速的動力傳動裝置，可以在自行車、三輪車、腳蹬式汽艇以及其它需要動力提升的機械設備上廣泛運用。純人力自行車等交通工具的運行特點是勞動強度大、運載能力弱、運行速度慢、爬坡能力弱、使用效率低等缺陷。此技術方案就是針對自行車存在的固有問題和不足而提出來的，它的特點是通過偏心飛輪改變踏板支點增大自行車曲拐長度，使人作用于自行車飛輪上的力得到增大。

本發明專利涉及一項利用偏心飛輪傳動增大自行車曲拐連桿長度實現自行車省力和高速的動力傳動裝置，可以在自行車、三輪車、腳蹬式汽艇以及其它需要動力提升的機械設備上廣泛運用。

自行車、三輪車、腳蹬式汽船汽艇是單純依靠機械力的作用推動運行的，其在運行過程中不需要電源也不消耗任何能源，是綠色環保的運輸工具之一。但純人力的運行特點導致其人工勞動強度大、運載能力弱、運行速度慢、爬坡能力弱、使用效率低等缺陷。此技術方案就是針對自行車存在的固有問題和不足而提出來的，它的特點是通過偏心飛輪改變踏板支點增大自行車曲拐長度，使人作用于自行車飛輪上的力得到增大。此技術方案是在本人之前提交的發明專利申請《自行車圓周式運行踏板動力傳動系統》(申請號201610297950.4)基礎上進行改進的，故方案部分細節、原理相同。

實施步驟及技術方案：

步驟1.(1)制作一個直徑30至50厘米的中間部分鏤空的邊沿帶齒輪的圓形飛輪圈，飛輪圈半徑相當于傳統自行車曲拐長度(具體根據需要確定)。中間鏤空部分邊沿到齒輪尖端的距離為5-10厘米。飛輪圈兩邊靠近輪齒齒尖約2-3厘米的地方設一個圓形的凸起的寬度1-2厘米厚度同樣為1-2厘米的棱凸，棱凸位于飛輪圈兩側，大小規格相等且位置對稱。(2)制作兩個長度相等的L型曲拐連桿，具體長度規格根據飛輪圈直徑和運行方便等需要確定。(3)將L型曲拐連桿左右前后對稱的安裝固定在飛輪圈靠近內側的固定位置，連桿短的一端固定在飛輪圈上，長的一端伸向飛輪邊沿，長連桿末端設置踏板安裝孔。(4)將自行車腳踏板安裝到兩個L型曲拐連桿兩邊的兩個安裝孔上。

至此，自行車大飛輪、曲拐及踏板制作完成。

步驟2.制作飛輪運行及固定裝置(運行槽和固定支架)。此裝置仍然為一個外圓直徑及厚度均比飛輪圈外圓(最大厚度大3-5厘米)的總長度為大飛輪圈周長之約1/4的扇形支架。在該扇形的內側正中位置鏤一個外小內大的“中”字形凹槽，槽的大小規格根據飛輪圈的具體規格確定，主槽兩邊設有和步驟1中棱凸規格等對應的凹槽，凹槽三面均有安裝軸承的彈子孔。此飛輪運行及固定裝置外圍設有與自行車其它部件連接的固定裝置，設有一個與第二齒輪進行咬合連接的孔槽(規格根據實際需要確定)。為便于制作和安裝，此裝置可由左右對稱的兩個對半裝置組裝而成。

步驟3.將步驟1中所說的飛輪圈等整個裝置安裝到步驟2的飛輪運行及固定裝置上，讓飛輪圈在固定裝置內的槽孔中自由運行。

步驟4.制作驅動飛輪組。驅動飛輪組由直徑6-10厘米的1個單體小飛輪和一個并排雙小飛輪組成。單體小飛輪與大飛輪進行咬合(此小飛輪的輪齒規格和大飛輪圈外沿的輪齒規格相同)。并排雙小飛輪中的一個飛輪和前面的小飛輪咬合，另一個用于連接驅動鏈條，兩個小飛輪共用一個中心軸并固定連接。

步驟5.將步驟3和步驟4中的兩個裝置組合安裝固定到自行車的適當位置上，通過飛輪圈的運行帶動小飛輪運行，再通過小飛輪運行帶動自行車運行。至此整個偏心飛輪傳動技術方案完成。

步驟6.在飛輪外面安裝一個保護裝置。

步驟7.此動力傳動裝置，可以在自行車、三輪車、腳蹬式汽艇以及需要動力提升的機械設備上廣泛運用。

下面結合附圖作進一步說明。

附圖1是本發明的飛輪圈及半圓形固定支架組合圖

附圖1中，1為扇形固定支架(內為飛輪運行槽)，2為飛輪，3為對外連接點，4大小飛輪咬合孔，5為保護裝置，6為輪齒，7為棱凸，8為L型曲拐安裝孔。