[發明專利]一種油漿調和70#A級道路石油瀝青的制備方法

在審

• 申請號: 201810233865.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108424779A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 郭文娟;王傳民;王貝;展斐;欒波;王耀偉
• 申請（專利權）人: 山東京博石油化工有限公司
• 主分類號: C10C1/00
• 分類號: C10C1/00;C10C1/16;C10C1/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙青朵

本發明提供了一種油漿調和70#A級道路石油瀝青的制備方法，包括以下步驟：將油漿與原料混合，進入減壓蒸餾塔進行減壓蒸餾，得到油漿調和70#A級道路石油瀝青；所述油漿為餾分油催化裂化油漿、重油催裂化油漿、渣油催裂化油漿或餾分油摻煉渣油催裂化油漿；所述原料為原油，原油的常壓渣油和原油的減壓渣油中的一種或幾種；所述油漿與原料的質量比為(1～25)：1。本發明主要依靠常減壓裝置，經過簡單改造即可達到低附加值資源的有效利用，成功生產出符合交通運輸部JTG F40?2004《公路瀝青路面施工技術規范》要求的高等級道路石油瀝青，且提高其抗老化性能。

技術領域

本發明屬于石油加工技術領域，尤其涉及一種油漿調和70#A級道路石油瀝青的制備方法。

背景技術

催化裂化是煉油廠重要的重油輕質化工藝之一，近年來，裝置由于直接加工常壓渣油或摻煉部分減壓渣油，造成催化劑結焦嚴重而導致活性迅速下降，為提高其處理量，只好增大油漿外甩量，一般達到加工量的5～10％。

油漿作為催化裂化的一種低附加值產品，其稠環芳烴和膠質含量很高，回煉過程難裂化、易生焦。目前油漿絕大多數作為燃料油的調和組分或用來摻入焦化原料，但由于其中固體催化劑顆粒的影響，對燃料油和焦炭的質量不利，經濟效益低。除此之外，僅有很少部分用來調和道路瀝青。

目前，油漿在道路瀝青方面的應用主要有：(1)作為增延劑，可大幅度改善瀝青的延度。(2)對油漿進行拔頭，得到重質油漿，然后與脫油瀝青、氧化瀝青或渣油調和生產道路瀝青產品。(3)摻入常渣或減渣進入溶脫裝置，得到脫油瀝青調和瀝青。

油漿調和瀝青主要問題是調和瀝青經過薄膜烘箱老化后，質量損失較大，針入度比較低，老化性能變差。中國專利CN1493653A中提出以溶劑精制抽出油和催化裂化油漿組合物為強化蒸餾劑，作用于原油、常壓渣油、減壓渣油的一種或是一種以上的組合物生產重交道路瀝青，不足之處在于強化蒸餾劑為組合物，其比例和用量隨著原料的性質變動較大，生產的瀝青其性能指標僅符合國家標準GB/T15180-2010重交通道路瀝青技術要求，低于交通運輸部JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》中道路石油瀝青技術要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種油漿調和70#A級道路石油瀝青的制備方法，本發明中的制備方法制得的石油瀝青符合JTG F40-2004中的技術要求。

本發明提供一種油漿調和70#A級道路石油瀝青的制備方法，包括以下步驟：

將油漿與原料混合，進入減壓蒸餾塔進行減壓蒸餾，得到油漿調和70#A級道路石油瀝青；

所述油漿為餾分油催化裂化油漿、重油催裂化油漿、渣油催裂化油漿或餾分油摻煉渣油催裂化油漿；

所述原料為原油，原油的常壓渣油和原油的減壓渣油中的一種或幾種；

所述油漿與原料的質量比為(1～25)：1。

優選的，所述油漿的芳香分為55～80％。

優選的，所述油漿的固含量≯8mg/L。

優選的，所述油漿的密度為0.9～1.2kg/cm³。

優選的，以質量分數計，所述油漿中含硫0.6～1.1％，殘炭7～29％，飽和分為8～30％，膠質為10～25％，瀝青質為4～8％。

優選的，所述油漿與原料的質量比為(2～20)：1。

優選的，所述油漿與原料混合后的進塔溫度為330～360℃。

優選的，所述減壓蒸餾塔的操作壓力為95～100kPa；

所述減壓蒸餾塔的塔底溫度為370～400℃。