[發(fā)明專利]路面施工壓實方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810233486.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN110295529A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 姬志強;賈海亮
• 申請（專利權）人: 賈海亮
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種落錘式壓實機械的壓實方法，包括車體，及設置于車體前端的落錘機構；所述落錘機構包括固定腔體；及設置于固定腔體底部的壓實板；及設置于壓實板上方的震動機械；及設置于固定腔體頂部的內(nèi)升降機構支撐架；及底部連接于震動機械頂部，且頂部與內(nèi)升降機構支撐架內(nèi)側安裝的內(nèi)升降裝置；及貫穿于固定腔體，且底部與壓實板正面兩側配合安裝的外施力桿；及設置于外施力桿頂部的施力平臺；及設置于車體前側的外導向支架；所述車體于施力平臺后側中部垂直設置有導向桿；所述導向桿上安裝有落錘；所述落錘頂部安裝有牽引鋼絲；所述牽引鋼絲與曳引機配合安裝。本發(fā)明的落錘式壓實機械，分為三種壓實模式，其保證壓實處受力強，能夠承受高壓。

技術領域

本發(fā)明涉及一種壓實機構壓實方法，具體涉及一種落錘式壓實機械壓實方法，屬于路面維護設備技術領域。

背景技術

在公路建筑及養(yǎng)護過程中，很多情況下，需要對路面浮土進行壓實，現(xiàn)有做法是采用滾筒車進行壓實，其壓實效率高，壓實面積大，但對于關鍵受力部位，及兩橋墩接點則不適合；中國申請?zhí)?9119069.6 ，公開了一種帶有多滑輪導向桿的落錘式壓實機械,利用固定部件將帶落錘的土壤沖壓機固定到運載車上,沖壓機包括一個底盤支墊、一個落錘和落錘操縱部件,由操縱部件重復提升落錘,落下時砸在底盤支墊上,從而壓實土地表面,固定部件可使落錘在操作和非操作狀態(tài)間轉換,由驅動部件將落錘沿運載車的端邊移動,本落錘式壓實機械適于對橋墩附近的土地壓實,對狹窄溝槽的土地壓實以及修復面積小而分散的小塊道路維修中的土地壓實；其針對小塊道路能夠進行維修，但其操作有限，并沒有解決關鍵受力部位，及兩橋墩接點處的重點壓實，因此，現(xiàn)有技術中，還很難針對關鍵部位實現(xiàn)一次性壓實的設備，且一般壓實過程只有一種模式。

發(fā)明內(nèi)容

要解決的技術問題：為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種落錘式壓實方法，其實現(xiàn)內(nèi)升降裝置定位壓實，外施力桿施力壓實，及震動機械細密性壓實，其保證壓實處受力強，能夠承受高壓。

技術方案：本發(fā)明的落錘式壓實方法，包括車體，及設置于車體前端的落錘機構；所述落錘機構包括固定腔體；及設置于固定腔體底部的壓實板；及設置于壓實板上方的震動機械；及設置于固定腔體頂部的內(nèi)升降機構支撐架；及底部連接于震動機械頂部，且頂部與內(nèi)升降機構支撐架內(nèi)側安裝的內(nèi)升降裝置；及貫穿于固定腔體，且底部與壓實板正面兩側配合安裝的外施力桿；及設置于外施力桿頂部的施力平臺；及設置于車體前側的外導向支架；所述施力平臺與外導向支架活動嵌合；所述車體于施力平臺后側中部垂直設置有導向桿；所述導向桿上安裝有落錘；所述落錘頂部安裝有牽引鋼絲；所述牽引鋼絲與曳引機配合安裝。

進一步地，所述落錘中部設置有內(nèi)凹槽；所述內(nèi)凹槽與導向桿配合安裝。

作為優(yōu)選的實施方案，所述導向桿上設置有多組滑輪；所述牽引鋼絲通過滑輪與曳引機配合安裝。

進一步地，所述內(nèi)升降裝置為液壓升降裝置。

有益效果：本發(fā)明的落錘式壓實方法，分為三種壓實模式，可根據(jù)具體情況進行選擇相應模式，其中重點部位壓實是，其通過內(nèi)升降裝置實現(xiàn)定位壓實，外施力桿施力壓實，及震動機械細密性壓實，其保證壓實處受力強，能夠承受高壓。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖。

具體實施方式