[發明專利]一種浮動禁航裝置

在審

• 申請號: 201810233135.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108313211A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 鐘全勝;陳輝春;黃文利;郭子珍;虞喜泉
• 申請（專利權）人: 中國電建集團中南勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

本發明公開了一種浮動禁航裝置，其包括懸索部件、兩個輔助懸索部件、兩根鋼絲滑道、浮筒和定位埋件，懸索部件的兩端分別固定在兩個定位埋件，定位埋件設置在河岸或大壩上，每一個定位埋件對應設置有一根鋼絲滑道和一個輔助懸索部件，鋼絲滑道的兩端固定在河岸或大壩的不同高程處，輔助懸索部件的一端與懸索部件相連，另一端通過環扣與鋼絲滑道滑動相連，懸索部件、輔助懸索部件連接有浮筒。本發明與現有禁航措施相比，能從空間上將水庫內禁航區域與船只活動隔離開來，自動適應水庫水位變化，能有效提高工程運行的安全性，且造價適中，安裝、運行、維護方便,具有很好的推廣價值。

技術領域

本發明涉及水上航行管理技術領域，具體涉及一種浮動禁航裝置。

背景技術

水利水電工程，特別是庫容大，水質好，風景優美的工程，當地居民為脫貧致富，在水庫中多開展水產養殖、旅游等產業。常出現漁船在發電進水口和尾水出口等高度危險區域攔網捕魚、電魚，旅游船載客進入靠近大壩的水域觀光游玩等現象，再加上河流本身的貨運通航，這些頻繁的船只活動對水利水電工程的大壩、進水口攔污柵和溢洪道工作閘門等建筑物或設備構成了安全威脅。

為此工程運行人員一般會對水庫區域進行安全評估，劃定禁航區域范圍，采用文件傳達、人員值班巡邏、設置導航浮標、岸上或高空架設警示牌等方式禁止當地居民船只和通航船舶駛入禁航區域。

但以上方式并未在空間上將禁航區域隔離開來，經常有船只有意或無意闖入禁航區域，對工程運行構成安全威脅，個別甚至引發了安全事故，造成人身意外，并給工程運行帶來較大的經濟損失。

若在水面上設置一道封閉的禁航線，從空間上將禁航區域隔離開來，必將能很好的解決以上問題，但是目前此類禁航裝置在行業內還處于空白。該禁航裝置設計面臨的主要難點如下：（1）水庫庫容大，禁航線跨度大，且水庫泄洪時表面流速很高，導致禁航裝置主懸索荷載很大；（2）封閉的禁航線需適應水庫水位變化，如高水頭水電工程，水庫深，水位變幅大，水位變幅可達60m以上，若采用導向浮筒來適應水位變化需在水庫中修建浮動導槽建筑物，造價太高，且布點位置及其不靈活。受限于以上難點，類似的裝置，如航運建筑物內的攔船裝置、電站進水口攔污排和海岸上的禁航線等裝置均無法滿足要求，因此行業內亟待設計研究出一種全新的運用在水利水電工程水庫中的禁航裝置。

發明內容

為了從空間上將水庫內禁航區域與船只活動隔離開來，本發明旨在提供一種浮動禁航裝置，該裝置能自動適應水庫水位變動，始終在水面上形成一道封閉禁航線，攔截船只，禁止其駛入禁航區域。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案如下。

一種浮動禁航裝置，其包括懸索部件、浮筒和定位埋件，所述懸索部件的兩端分別固定在兩個所述定位埋件，所述定位埋件設置在河岸或大壩上，所述浮筒與所述懸索部件相連用于將所述懸索部件懸浮。

由此，懸索部件和浮筒一起在水面上形成一條禁航界線，能夠有效地攔截船只，禁止其駛入禁航區域。

以下為本發明的進一步改進的技術方案 ：

進一步地，為了適應水庫水位變化，所述浮動禁航裝置還包括有兩個輔助懸索部件和兩根鋼絲滑道，每一個所述定位埋件對應設置有一根鋼絲滑道和一個輔助懸索部件，所述鋼絲滑道的兩端固定在河岸或大壩的不同高程處，所述輔助懸索部件的一端與所述懸索部件相連，另一端通過環扣與所述鋼絲滑道滑動相連，所述輔助懸索部件也連接有所述浮筒。如果不設置本發明的輔助懸索部件，免當水庫水位低于或高于上述定位埋件高程時，懸索部件靠近定位埋件的端部會位于水面以上或位于水面以下，會使得靠近河岸或大壩區域出現過船空隙；設置了本發明的輔助懸索部件，當水庫水位變化時，連接于輔助懸索的浮筒隨水位變動，帶動輔助懸索部件端部的環扣在鋼絲滑道上滑動，以自動適應水位變化，這樣由懸索部件和浮筒形成的主懸鏈線中部和由輔助懸索部件和浮筒形成的副懸鏈線始終浮與水面，形成了封閉的禁航線。